Relacja między Chery i koreańskim KGM nie ogranicza się już do formalnego uścisku dłoni. Sprawa staje się poważna.
W tym tygodniu w Seulu chiński gigant zgodził się wpompować 75 milionów dolarów (112 milionów dolarów) w producenta samochodów znanego wcześniej jako SsangYong. Dokładna wielkość udziału Chery nie została jeszcze ujawniona. Jednak intencja jest jasna: mocno stawiają na koreańską inżynierię i chińską wydajność.
To nie jest działalność charytatywna. To strategiczne połączenie aktywów.
Jak Chery i KGM planują zmienić rynek SUV-ów
KGM wnosi do gry planowanie modeli, doświadczenie w projektowaniu i know-how w zakresie rozwoju pojazdów. Chery dodaje ekologiczne układy napędowe i solidne technologie platform globalnych. Razem daje to prędkość. Szybsze cykle rozwojowe. Krótszy czas oczekiwania na dostawę części z Wuhan.
Pierwszy wymierny rezultat tego związku? Projekt SE-10.
Bądźmy bardziej konkretni. To jest następna generacja Rextona.
Nowy SUV średniej wielkości zostanie oficjalnie wprowadzony na rynek na początku 2027 roku. Podtrzymuje dziedzictwo modelu, ale pozbywa się starych śmieci. Natychmiast dostępne są dwie opcje napędu: hybryda typu plug-in (PHEV) lub konwencjonalny 2,0-litrowy silnik benzynowy.
Dlaczego akurat te opcje? Ponieważ rynek wymaga elastyczności. Samochody elektryczne są świetne, ale w wielu regionach nadal powszechna jest obawa przed wyczerpaniem się baterii. Pojazdy PHEV rozwiązują ten problem. Rexton zawsze był symbolem niezawodności. Ta wersja ma na celu utrzymanie tego ducha, a jednocześnie jest lżejsza, bardziej ekologiczna i bardziej cyfrowa.
Chery i KGM zgodziły się również wspólnie opracować drugi model. Brak szczegółów. Żadnych wycieków. Tylko cisza. Poza tymi dwoma konkretnymi pojazdami partnerstwo obejmie kluczowe rynki: Koreę Południową, Chiny i Europę.
Nie zatrzymują się na silnikach. Zakres współpracy obejmuje systemy jazdy autonomicznej. Robotyka. Architektury motoryzacyjne definiowane programowo. Półprzewodniki.
Chodzi o zbudowanie stosu technologii, a nie tylko podwozia.
Burzliwa historia SsangYonga (obecnie KGM)
Aby zrozumieć wagę tej transakcji, warto zajrzeć na cmentarz przeszłości SsangYonga. Historia korporacyjna firmy jest chaotyczna i zagmatwana.
W 1997 roku Daewoo kupił pakiet kontrolny. W 2000 roku Daewoo zbankrutowało. SsangYong przeżył, ale tylko dlatego, że został dosłownie wyrzucony na bok.
Cztery lata później kontrolę przejął SAIC Motor, właściciel marki MG. Ten związek zakończył się źle. Kryzys finansowy z 2008 roku mocno uderzył w sprzedaż. Pojawiły się zarzuty kradzieży technologii hybrydowej. SAIC przecina krawaty.
Potem przyszedł Mahindra. Kupili firmę w 2011 roku. Przywieźli nam Tivolo 2015 i XUV300. Jednak w czasie pandemii Mahindra wycofała się. Pod koniec 2020 roku SsangYong złożył wniosek o ochronę przed upadłością.
Następnie przyszedł czas na KG Group.
Południowokoreański konglomerat stalowo-chemiczny uratował producenta samochodów przed upadkiem w 2023 roku. Nazwa firmy została zmieniona na KGM. Rozpoczęło się „wiosenne sprzątanie”.
Teraz Chery wchodzi do tego „czystego pokoju”.
Dlaczego ta umowa jest ważna dla wprowadzenia pojazdów elektrycznych
Chery nie jest osamotniona w swoim zainteresowaniu Koreą. W 2022 roku Geely przejęło jedną trzecią Renault Korea Motors. Przebudowali Monjaro na Koleos trzeciej generacji. Nowy okręt flagowy Filante zbudowany jest w oparciu o kompaktową architekturę modułową Geely.
Schemat jest jasny: chiński kapitał spotyka się z koreańskim dziedzictwem produkcyjnym.
Ale co to oznacza dla Ciebie?
Jeśli szukasz brutalnego SUV-a z historią i nowoczesną technologią pod maską, to Chery KGM Rexton 2027 (jakkolwiek się nazywa) może być Twoim wyborem. Łączy w sobie trwałość, jakiej kierowcy oczekują od marki Rexton z hybrydowym doświadczeniem Chery.
To jest ryzyko. Czy gust projektowy KGM może dorównać szybkości inżynieryjnej Chery? Czy system PHEV będzie niezawodny? A może to tylko kolejny rozdział w długiej i bolesnej historii zagranicznych właścicieli próbujących uratować koreańską markę?
Zobaczymy to w 2027 roku.
„Know-how KGM… w połączeniu z przyjaznymi dla środowiska układami napędowymi Chery”
W tej chwili pieniądze są już w biznesie. Umowy zostały podpisane. Rexton żyje, by stoczyć kolejną bitwę.
