Devolver el líquido limpio al fondo no es tan fácil como verterlo vacío en el embudo. Se requiere precisión. Consulte primero el manual del propietario o el manual de servicio del taller local. Cada motor tiene requisitos específicos de viscosidad y volumen. La mayoría de los turismos requieren 4 y 6 cuartos. No adivines. Si llena a ciegas, está jugando con la salud de su motor.
Utilice un embudo. Sí, esto suena simple, pero omitirlo es un error de novato. Espere un momento. Derramar aceite sobre un bloque de motor caliente puede provocar un incendio. Puede arder, producir humo y derretir piezas de plástico. La limpieza es importante. Después de agregar la cantidad correcta, baje el vehículo desde la rampa o el gato.
Esperar.
El aceite está frío. Es muy espeso. Espere unos minutos antes de que se hunda hasta el fondo de la sartén. El aceite caliente se drena muy rápidamente. El aceite frío se arrastra. ser paciente.
Revisa la varilla medidora. El nivel debe estar por debajo de la marca “lleno”. Aquí hay un detalle que la mayoría de la gente pasa por alto. La distancia entre las líneas “Agregar” y “Lleno” corresponde exactamente a 1 litro de aceite. Si llena demasiado, es posible que ya esté en la zona de peligro.
Llenar demasiado el aceite del motor puede hacer que el líquido burbujee en el cigüeñal, lo que provocará una falta de lubricación del motor.
Este es un punto crítico de falla mecánica. Demasiado aceite hace que el cigüeñal giratorio sea absorbido por el cárter de aceite. La manivela gira miles de veces por minuto. No sólo expulsa el aceite. Lo azota. El aire se mezcla con el líquido.
La cavitación ocurre cuando la bomba de aceite aspira burbujas en lugar de líquido. Las bombas no pueden presurizar la espuma. La lubricación se detiene. Los rodamientos se atascan. Soldadura de pistones. Este no es un problema de mantenimiento. Esto se aplica a todo el reemplazo del motor. Para evitar esto, definitivamente debes seguir la capacidad recomendada.
Antes de arrancar el motor, asegúrese de que el nivel de líquido sea el correcto. Déjalo actuar durante unos 5 minutos. Esto permite que el aceite nuevo circule a través de los canales de aceite y el filtro. También ejerce presión sobre el sistema.
Apágalo. Espera un momento. Verifique el tapón de drenaje y la carcasa del filtro. Busque gotas. Si se producen fugas, se debe apretar o reemplazar inmediatamente. Conducir con una fuga desperdicia aceite y puede provocar un incendio debajo del chasis.
La limpieza también forma parte del trabajo. El aceite usado es una sustancia peligrosa. Nunca vierta en desagües o suelo. Contamina las aguas subterráneas. Lleve el aceite y el filtro viejos a un centro de reciclaje, tienda de repuestos para automóviles o estación de servicio. Muchos lugares lo aceptan gratis. Si no está seguro de dónde ir, sitios como Earth911.com ofrecen herramientas de búsqueda para su área.
El llenado adecuado puede evitar fallas catastróficas. Sin embargo, el siguiente paso es saber “cuándo” recargar.
