Remettre un liquide propre au fond n’est pas aussi simple que de le verser vide dans l’entonnoir. La précision est requise. Consultez d’abord votre manuel du propriétaire ou le manuel d’entretien de votre magasin local. Chaque moteur a des exigences spécifiques en matière de viscosité et de volume. La plupart des voitures particulières nécessitent 4 et 6 litres. Ne devinez pas. Si vous faites le plein à l’aveugle, vous jouez avec la santé de votre moteur.
Utilisez un entonnoir. Oui, cela semble simple, mais sauter ceci est une erreur de débutant. Attendez un instant. Renverser de l’huile sur un bloc moteur chaud peut provoquer un incendie. Il peut brûler, produire de la fumée et faire fondre des pièces en plastique. La propreté est importante. Une fois la quantité correcte ajoutée, abaissez le véhicule de la rampe ou du cric.
Attendez.
L’huile est froide. C’est très épais. Attendez quelques minutes avant qu’il ne coule au fond de la casserole. L’huile chaude s’écoule très rapidement. L’huile froide rampe. sois patient.
Vérifiez la jauge. Le niveau doit être inférieur au repère « plein ». Voici un détail que la plupart des gens négligent. La distance entre les lignes « Add » et « Full » correspond exactement à 1 litre d’huile. Si vous remplissez trop, vous vous trouvez peut-être déjà dans la zone de danger.
Un remplissage excessif d’huile moteur peut provoquer des bulles de liquide sur le vilebrequin, entraînant un manque de lubrification du moteur.
Il s’agit d’un point de défaillance mécanique critique. Trop d’huile entraîne l’absorption du vilebrequin en rotation dans le carter d’huile. La manivelle tourne des milliers de fois par minute. Cela ne fait pas que faire sortir l’huile. Ça le fouette. L’air se mélange au liquide.
La cavitation se produit lorsque la pompe à huile aspire des bulles au lieu de liquide. Les pompes ne peuvent pas pressuriser la mousse. La lubrification s’arrête. Les roulements se grippent. Les pistons se soudent. Ce n’est pas un problème de maintenance. Cela s’applique à l’ensemble du remplacement du moteur. Pour éviter cela, vous devez absolument respecter la capacité recommandée.
Avant de démarrer le moteur, assurez-vous que le niveau de liquide est correct. Laissez-le fonctionner pendant environ 5 minutes. Cela permet à l’huile neuve de circuler à travers les canaux d’huile et le filtre. Cela met également le système à rude épreuve.
Éteignez-le. Attendez un instant. Vérifiez le bouchon de vidange et le boîtier du filtre. Recherchez les gouttes. En cas de fuite, il doit être resserré ou remplacé immédiatement. Conduire avec une fuite gaspille de l’huile et peut provoquer un incendie sous le châssis.
Le nettoyage fait également partie du travail. Les huiles usées sont une substance dangereuse. Ne jamais verser dans les égouts ou dans le sol. Cela contamine les eaux souterraines. Apportez l’ancienne huile et le filtre à un centre de recyclage, un magasin de pièces automobiles ou une station-service. De nombreux endroits l’acceptent gratuitement. Si vous ne savez pas où aller, des sites comme Earth911.com proposent des outils de recherche pour votre région.
Un remplissage approprié peut éviter une panne catastrophique. Cependant, la prochaine étape consiste à savoir « quand » recharger.
