Devolver o líquido limpo ao fundo não é tão fácil quanto despejá-lo vazio no funil. É necessária precisão. Verifique primeiro o manual do proprietário ou o manual de serviço da loja local. Cada motor possui requisitos específicos de viscosidade e volume. A maioria dos carros de passageiros exige 4 e 6 litros. Não adivinhe. Se você preencher às cegas, estará jogando com a saúde do seu motor.
Use um funil. Sim, isso parece simples, mas pular isso é um erro de novato. Espere um momento. Derramar óleo em um bloco de motor quente pode causar incêndio. Pode queimar, produzir fumaça e derreter peças plásticas. A limpeza é importante. Depois de adicionar a quantidade correta, abaixe o veículo da rampa ou do macaco.
Espere.
O óleo está frio. É muito grosso. Espere alguns minutos antes de afundar no fundo da panela. O óleo quente escoa muito rapidamente. O óleo frio rasteja. ser paciente.
Verifique a vareta. O nível deve estar abaixo da marca “cheio”. Aqui está um detalhe que a maioria das pessoas ignora. A distância entre as linhas “Adicionar” e “Cheio” corresponde exatamente a 1 litro de óleo. Se você encher demais, poderá já estar na zona de perigo.
Encher demais com óleo do motor pode fazer com que o fluido borbulhe no virabrequim, resultando em falta de lubrificação do motor.
Este é um ponto crítico de falha mecânica. Muito óleo faz com que o virabrequim giratório seja absorvido pelo cárter. A manivela gira milhares de vezes por minuto. Não apenas empurra o óleo para fora. Isso chicoteia. O ar se mistura com o líquido.
A cavitação ocorre quando a bomba de óleo suga bolhas em vez de líquido. As bombas não conseguem pressurizar a espuma. A lubrificação para. Rolamentos emperrados. Solda dos pistões. Este não é um problema de manutenção. Isso se aplica a toda a substituição do motor. Para evitar isso, você definitivamente deve seguir a capacidade recomendada.
Antes de ligar o motor, certifique-se de que o nível do fluido esteja correto. Deixe agir por cerca de 5 minutos. Isso permite que o óleo novo circule pelos canais de óleo e pelo filtro. Também sobrecarrega o sistema.
Desligue. Espere um momento. Verifique o bujão de drenagem e a caixa do filtro. Procure por gotejamentos. Se ocorrerem vazamentos, ele deverá ser apertado ou substituído imediatamente. Dirigir com vazamento desperdiça óleo e pode causar incêndio sob o chassi.
A limpeza também faz parte do trabalho. O óleo usado é uma substância perigosa. Nunca despeje em ralos ou no solo. Ele contamina as águas subterrâneas. Leve o óleo velho e o filtro para um centro de reciclagem, loja de peças automotivas ou posto de serviço. Muitos lugares aceitam gratuitamente. Se você não tiver certeza de onde ir, sites como Earth911.com oferecem ferramentas de pesquisa para sua área.
O reabastecimento adequado pode evitar falhas catastróficas. No entanto, o próximo passo é saber “quando” reabastecer.
