Un an après l’arrivée de la Renault 5 sur les routes du Royaume-Uni, la supermini électrique a fait l’objet d’une importante mise à jour logicielle et matérielle. L’ajout le plus notable est la conduite à une pédale, une fonctionnalité demandée depuis longtemps par les passionnés et auparavant absente des spécifications de lancement du modèle.
Cette mise à jour arrive à un moment critique pour le véhicule. Selon la Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT), la Renault 5 était le véhicule électrique le plus vendu au Royaume-Uni en avril, un mois généralement riche en immatriculations de voitures neuves. La mise à jour vise à consolider cet élan en répondant aux commentaires précédents des clients tout en introduisant de nouvelles technologies de sécurité.
Le retour de la conduite à une seule pédale
La principale caractéristique de cette mise à jour est l’intégration d’un quatrième niveau de régénération de l’énergie de freinage, permettant effectivement une conduite à une seule pédale. Cette fonction permet à la voiture de ralentir considérablement lorsque le conducteur lève le pied de l’accélérateur, réduisant ainsi le besoin d’utiliser la pédale de frein lors d’une conduite urbaine normale.
Si cette fonctionnalité manquait notamment lors du lancement de la Renault 5 – un point de critique lors des tests à long terme – elle est déjà standard sur les autres modèles électriques de Renault, notamment le Scenic E-Tech, la Mégane E-Tech et la Renault 4. Son absence dans la R5 a initialement créé une déconnexion au sein de la gamme EV de Renault.
Remarque importante pour les propriétaires existants :
La fonction de conduite à une pédale n’est pas disponible sous forme de mise à jour Over-the-Air (OTA). Il est disponible exclusivement sur les nouvelles Renault 5 équipées du moteur 148 ch plus puissant et spécifiées dans la version Techno+ ou supérieure. Les clients ayant acheté le modèle de base plus tôt ne bénéficieront pas de cette fonctionnalité.
Sécurité et style améliorés
Au-delà de la dynamique de conduite, la mise à jour introduit un nouveau système d’alerte d’attention du conducteur. Cette fonctionnalité utilise une caméra orientée vers l’intérieur pour surveiller le conducteur à la recherche de signes de fatigue ou de distraction, ajoutant ainsi une couche de technologie de sécurité active à l’habitacle.
Pour ceux qui souhaitent personnaliser leur véhicule, Renault a également introduit en option des autocollants « PowerR5 » pour les ailes arrière, offrant une touche esthétique plus sportive sans altérer les performances mécaniques de la voiture.
Contexte du marché et tarification
Le timing de cette mise à jour est stratégique. Alors que la Renault 5 est en tête des ventes de véhicules électriques au Royaume-Uni au cours d’un mois d’immatriculation clé, le constructeur profite de sa popularité pour affiner son offre de produits. Malgré les fonctionnalités ajoutées, les prix restent inchangés. La gamme continue de démarrer à 21 495 £ (y compris la subvention gouvernementale pour les voitures rechargeables), maintenant ainsi sa position concurrentielle sur le segment des véhicules électriques abordables.
À retenir : La mise à jour de la première année de Renault 5 comble une lacune majeure en matière d’utilisabilité avec la conduite à une seule pédale et ajoute une surveillance de sécurité cruciale, renforçant ainsi son statut de véhicule électrique le plus vendu au Royaume-Uni sans augmenter le prix d’entrée.
