Een jaar nadat de Renault 5 op de Britse wegen arriveerde, heeft de elektrische supermini een aanzienlijke software- en hardware-update ondergaan. De meest opvallende toevoeging is rijden met één pedaal, een functie waar al lang om werd gevraagd door enthousiastelingen en voorheen afwezig was in de lanceringsspecificatie van het model.
Deze update komt op een kritiek moment voor het voertuig. Volgens de Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) was de Renault 5 de best verkochte elektrische auto in Groot-Brittannië in april, een maand die doorgaans goed is voor de registratie van nieuwe auto’s. De update heeft tot doel dit momentum te versterken door eerdere feedback van klanten aan te pakken en tegelijkertijd nieuwe veiligheidstechnologieën te introduceren.
De terugkeer van rijden met één pedaal
Het belangrijkste kenmerk van deze update is de integratie van een vierde niveau van regeneratie van remenergie, waardoor rijden met één pedaal effectief mogelijk wordt. Met deze functie kan de auto aanzienlijk langzamer gaan rijden wanneer de bestuurder zijn voet van het gaspedaal haalt, waardoor het minder nodig is om het rempedaal te gebruiken tijdens normaal rijden in de stad.
Hoewel deze functie met name ontbrak tijdens de lancering van de Renault 5 – een punt van kritiek in langetermijntests – is deze al standaard op de andere elektrische modellen van Renault, waaronder de Scenic E-Tech, Megane E-Tech en de Renault 4. De afwezigheid ervan in de R5 zorgde aanvankelijk voor een breuk binnen Renault’s eigen EV-assortiment.
Belangrijke opmerking voor bestaande eigenaren:
De rijfunctie met één pedaal is niet beschikbaar als Over-the-Air (OTA)-update. Het is exclusief beschikbaar op nieuwe Renault 5’s die zijn uitgerust met de krachtigere motor van 148 pk en zijn gespecificeerd in de uitvoering Techno+ of hoger. Klanten die het basismodel eerder hebben aangeschaft, ontvangen deze functionaliteit niet.
Verbeterde veiligheid en styling
Naast de rijdynamiek introduceert de update een nieuw Driver Attention Alert-systeem. Deze functie maakt gebruik van een naar binnen gerichte camera om de bestuurder te monitoren op tekenen van vermoeidheid of afleiding, waardoor een laag actieve veiligheidstechnologie aan de cabine wordt toegevoegd.
Voor degenen die hun auto willen personaliseren, heeft Renault ook optionele ‘PowerR5’-stickers voor de achtervleugels geïntroduceerd, die een sportiever esthetisch tintje geven zonder de mechanische prestaties van de auto te veranderen.
Marktcontext en prijzen
De timing van deze update is van strategisch belang. Nu de Renault 5 de EV-verkopen in Groot-Brittannië leidt tijdens een belangrijke registratiemaand, maakt de fabrikant gebruik van zijn populariteit om het productaanbod te verfijnen. Ondanks de toegevoegde functies blijft de prijs ongewijzigd. Het assortiment begint nog steeds bij £21.495 (inclusief de Plug-in Car Grant van de overheid), waardoor de concurrentiepositie in het betaalbare EV-segment behouden blijft.
Belangrijkste punten: De update van het eerste jaar van de Renault 5 pakt een grote bruikbaarheidskloof aan bij het rijden met één pedaal en voegt cruciale veiligheidsmonitoring toe, waardoor de status van de best verkochte elektrische auto in Groot-Brittannië wordt versterkt zonder de instapprijs te verhogen.
