Papan nama tetap ada. No I”. Hanya M3.
Untuk sementara, ada spekulasi dan rumor tentang bagaimana BMW akan membedakan sedan performa listrik pertamanya dari monster pembakaran di masa lalu. Apakah ia akan mendapat perlakuan ‘i’? Mungkin. Itulah logika yang diterapkan pada lineup lainnya, mulai dari seri 3 ke atas.
Kemudian bos BMW M Frank van Meel melangkah ke Goodwood dan memecahkan misteri tersebut. Dia langsung memberi tahu Auto Express : itu M3. Akhir cerita.
Dengan menolak pemisahan lencana, BMW membuat pernyataan. Mereka tidak ingin sebuah keluarga tercerai-berai. Mereka ingin benda ini sejajar dengan gas M3 generasi berikutnya. Setara.
Pikirkan tentang hal ini. Kebanyakan produsen mobil memperlakukan listrik dan gas seperti spesies yang berbeda, memberi mereka identitas yang berbeda untuk menghindari kanibalisasi penjualan. BMW memilih jalan yang berbeda. EV bukanlah sahabat karib; itu penerusnya.
Teknologi powertrain di baliknya sangat mencengangkan. BMW telah mengembangkan arsitektur empat motor yang, di atas kertas, dapat menghasilkan hampir 1.341 hp (1.000 kW). Biarkan hal itu meresap. Tentu saja, mobil produksi jarang mencapai batas maksimum teoritis. Mereka kemungkinan akan membatasinya sekitar 700 hp untuk model dasar, yang masih mengalahkan setiap M3 yang ada sebelumnya. Tapi langit-langitnya? Tingginya bukan kepalang.
Lebih Dari Sekadar Angka
Apakah ini hanya tentang tenaga kuda?
Christian Karg, yang menangani dinamika kendaraan, berpendapat sebaliknya. Dia mengatakan ini bukan tentang tenaga kuda, itu hanya bagian dari permainan. Yang penting adalah ketepatan.
Itulah jiwa M. Bukan dorongan mentah. Kontrol.
Anda dapat melihat kemana tujuan mereka. Gayanya dipratinjau oleh M Concept Neue Klasse. Ia muncul di Le Mans Juni lalu, lalu kembali menghantui Goodwood bulan ini.
Ini tidak terlihat seperti sedan aman i3 yang akan Anda lihat dijual musim gugur ini, meskipun dibangun di atas fondasi yang sama.
Mobil konsepnya dipahat, kejam. Spatbor lebih lebar. Ventilasi kap mesin yang kita lihat pada foto mata-mata M3. Lampu berjalan siang hari berwarna kuning—potensi merek dagang baru untuk sub-merek tersebut. Dan spoiler belakang terbelah yang menunjukkan performa.
Satu Lencana, Dua Mesin
Inilah kejutan bagi kaum puritan. Bensin M3 masih datang.
Ini akan menggunakan platform CLAR yang diperbarui. Ini akan menggunakan inline-enam hybrid ringan. Tapi tampilannya hampir identik dengan EV. Wajah yang sama. Garis yang sama.
BMW bertaruh bahwa identitas M akan bertahan dari peralihan sumber tenaga. Mereka ingin mobil berbahan bakar bensin dan listrik tidak dapat dibedakan jika dilihat sekilas, sehingga pengalaman berkendaralah yang menjadi pembeda, bukan lencananya.
Versi ICE membutuhkan perbedaan tersebut secara internal, namun secara eksternal, merek menginginkan kesatuan. Sebuah front persatuan melawan dunia pertunjukan lainnya.
Kami harus menunggu detail produksinya. Mobil pertunjukannya jelas lebih kencang. Trim produksi selalu menumpulkan bagian tepinya.
Tapi pesannya jelas.
Listrik atau tidak. Bensin atau tidak. Itu adalah M3.
Yang mana yang akan Anda kendarai?
