Nissan ha appena lanciato qualcosa di interessante. Un grande, strano e costoso traslocatore chiamato Nissan Elgrand. È la quarta generazione del modello che ha debuttato per la prima volta nel lontano 1997. E come la maggior parte delle cose belle, non arriverà negli Stati Uniti. Non questa volta.
La nuova Nissan Elgran 2026 viene lanciata esclusivamente sul mercato giapponese. Sostituisce i vecchi motori a gas con l’eccentrico sistema E-Power di Nissan. Sai, quello in cui il motore a benzina funge da generatore.
Cosa alimenta l’E-Power Elgrand 2026?
Il propulsore è il principale cambiamento tecnico qui. Niente più V6. Niente più quattro cilindri standard che azionano direttamente le ruote.
Invece, il furgone funziona interamente con due motori elettrici. Questi motori inviano potenza a tutte e quattro le ruote utilizzando la configurazione a trazione integrale e-4ORCE. Un motore a benzina a tre cilindri turbocompresso da 1,5 litri si trova nella parte posteriore. Il suo unico lavoro? Generazione di elettricità per le batterie e i motori.
Perché farlo? Ottieni la coppia istantanea della guida elettrica senza l’ansia da autonomia. Inoltre, si qualifica come ibrido secondo la maggior parte delle normative. Il risultato è liscio. Tranquillo. Ed efficiente, secondo Nissan.
“Non è facile far sembrare un minivan premium senza sembrare un’ambulanza, ma Nissan qui ha centrato l’atmosfera degli interni.”
Quanto lusso offre Nissan Elgrand?
Non porta il badge Infiniti. Ma se sbirci dentro, ti chiederai perché non lo è.
L’allestimento di livello superiore presenta sedie del capitano Zero Gravity nella seconda fila. Si adagiano completamente. Hanno poggiapiedi. Sono fondamentalmente sedili di aerei di classe business bloccati in un trasportatore di famiglia. C’è anche un pouf per il passeggero anteriore destro, quindi i passeggeri posteriori non sono gli unici a essere trattati come dei re.
Se non ti interessa il lusso e hai bisogno di ospitare solo sette persone, puoi invece specificare un sedile a panchina standard per la seconda fila.
Altre specifiche tecniche includono:
– Doppi schermi di infotainment da 14,3 pollici nella parte anteriore.
– Un sistema audio Bose da 22 altoparlanti (sì, anche nei poggiatesta).
– Finiture in legno Kumiko per una sensazione tattile eccezionale.
– Tecnologia di guida a mani libere ProPilot.
– Illuminazione ambientale a 64 colori perché chi non ha bisogno dei neon sotto il cruscotto?
– Un’opzione di colore degli interni viola. SÌ. Anzi, viola.
L’esterno è altrettanto specifico. Una griglia complessa fatta di pezzi di reticolo quadrato. Un’enorme barra luminosa che collega i fari. Opzioni di verniciatura bicolore che includono oro rosa. Sembra futuristico. Forse un po’ troppo occupato? Si distingue sicuramente su una strada piena di crossover blandi.
Perché questa Nissan E-Power non è disponibile a livello globale?
Questa è la domanda che lascia il segno in molti forum di appassionati. In aumento le vendite dei minivan. Solo nel 2025, le vendite di minivan americani sono aumentate del 21% a quasi 400.000.000 di unità. La gente vuole di nuovo cose pratiche.
Eppure Nissan mantiene questa bestia in Giappone.
I prezzi in Giappone partono da 6.897,0 ¥, che vengono convertiti in circa 42.500 $. Per quei soldi, ottieni un’esperienza di lusso che rivaleggia con i modelli Mercedes entry-level. Immagina come sarebbe, ribattezzata Nissan Quest del 2026. O meglio ancora, venduto sotto l’ombrello Infiniti**. Quel marchio ha bisogno di una vittoria. Sarebbe questo.
Concorrenti come Mercedes-Benz stanno entrando nello spazio del lusso con veicoli elettrici come l’EQV (e le presunte sostituzioni della Classe V). Nissan ha un’alternativa ibrida che offre tecnologia e comfort simili. Sono seduti su un biglietto d’oro.
Non abbiamo notizie dai dirigenti Nissan sui piani di importazione. Non hanno confermato alcun lancio al di fuori del Giappone. Quindi guardiamo. E aspetta. E vorrei che le finiture in oro rosa arrivassero attraverso il Pacifico.
Cosa pensi che accadrebbe se questo andasse in America?
