Nissan vient de lancer quelque chose d’intéressant. Un gros transporteur de personnes étrange et coûteux appelé Nissan Elgrand. Il s’agit de la quatrième génération du modèle qui a fait ses débuts en 1997. Et comme la plupart des bonnes choses, il ne viendra pas aux États-Unis. Pas cette fois.
Le nouveau Nissan Elgran 2026 est lancé exclusivement sur le marché japonais. Il remplace les anciens moteurs à essence par le système E-Power original de Nissan. Vous savez, celui où le moteur à essence fait office de générateur.
Qu’est-ce qui propulse l’E-Power Elgrand 2026 ?
Le groupe motopropulseur constitue ici le principal changement technique. Plus de V6. Fini les quatre cylindres standards entraînant directement les roues.
Au lieu de cela, la camionnette fonctionne entièrement avec deux moteurs électriques. Ces moteurs envoient de la puissance aux quatre roues grâce à la configuration de transmission intégrale e-4ORCE. Un moteur à essence trois cylindres turbocompressé de 1,5 litre se trouve à l’arrière. Son seul travail ? Générer de l’électricité pour les batteries et les moteurs.
Pourquoi faire ça ? Vous obtenez le couple instantané de la conduite électrique sans l’angoisse de l’autonomie. De plus, il est considéré comme un hybride selon la plupart des réglementations. Le résultat est fluide. Calme. Et efficace, selon Nissan.
“Il n’est pas facile de donner à une mini-fourgonnette un aspect haut de gamme sans ressembler à une ambulance, mais Nissan a réussi ici à créer une ambiance intérieure.”
Quel niveau de luxe offre le Nissan Elgrand ?
Elle ne porte pas le badge Infiniti. Mais si vous regardez à l’intérieur, vous vous demanderez pourquoi ce n’est pas le cas.
La version haut de gamme comprend des sièges capitaine Zero Gravity dans la deuxième rangée. Ils s’inclinent complètement. Ils ont des repose-pieds. Ce sont essentiellement des sièges d’avion de classe affaires coincés dans un transporteur familial. Il y a même un pouf pour le passager avant droit, donc les passagers arrière ne sont pas les seuls à être traités comme des rois.
Si vous ne vous souciez pas du luxe et que vous avez juste besoin d’accueillir sept personnes, vous pouvez plutôt installer une banquette standard pour la deuxième rangée.
Les autres spécifications techniques incluent :
– Deux écrans d’infodivertissement de 14,3 pouces à l’avant.
– Un Système audio Bose à 22 haut-parleurs (oui, même dans les appuis-tête).
– Garniture en bois Kumiko pour une sensation tactile haut de gamme.
– Technologie de conduite mains libres ProPilot.
– Éclairage d’ambiance 64 couleurs car qui n’a pas besoin de néon sous le tableau de bord ?
– Une option de couleur intérieure violette. Oui. En fait violet.
L’extérieur est tout aussi spécifique. Une grille complexe composée de morceaux de treillis carrés. Une barre lumineuse massive reliant les phares. Options de peinture bicolore incluant l’or rose. Cela a l’air futuriste. Peut-être un peu trop occupé ? Il se démarque définitivement sur une route pleine de crossovers fades.
Pourquoi cette Nissan E-Power n’est-elle pas disponible dans le monde entier ?
C’est la question qui brûle les lèvres de nombreux forums de passionnés. Les ventes de mini-fourgonnettes sont en hausse. Rien qu’en 2025, les ventes de mini-fourgonnettes américaines ont bondi de 21 % pour atteindre près de 400 millions d’unités. Les gens veulent à nouveau des choses pratiques.
Pourtant Nissan garde cette bête au Japon.
Le prix au Japon commence à environ 6 897,0 ¥, ce qui équivaut à environ 42 500 USD. Pour cet argent, vous bénéficiez d’une expérience de luxe qui rivalise avec les modèles Mercedes d’entrée de gamme. Imaginez à quoi cela ressemblerait rebaptisé Nissan Quest 2026. Ou encore mieux, vendu sous l’égide Infiniti. Cette marque a besoin d’une victoire. Ce serait ça.
Des concurrents comme Mercedes-Benz entrent dans le domaine du luxe avec des véhicules électriques comme l’EQV (et les rumeurs de remplacement de la Classe V). Nissan propose une alternative hybride qui offre une technologie et un confort similaires. Ils sont assis sur un ticket en or.
Nous n’avons pas de nouvelles des dirigeants de Nissan sur les projets d’importation. Ils n’ont confirmé aucun lancement en dehors du Japon. Alors on regarde. Et attendez. Et j’aimerais que la garniture en or rose traverse le Pacifique.
À votre avis, que se passerait-il si cela arrivait en Amérique ?
