Il taglio sta arrivando. Brutale e profondo.
Il Gruppo VW non si limita a tagliare il grasso, ma amputa gli arti per fermare l’emorragia. Il piano? Riduci fino alla metà la gamma dei modelli. Metà.
Un giornale tedesco fa trapelare i nomi prima che la VW li confermi. È la danza classica. Dance Dance Revolution in stile ma con più panico finanziario.
Ecco le vittime, se così si possono chiamare. Sono le auto che la gente compra. Le auto che le persone guidano.
La Volkswagen Jetta. È sopravvissuto a tutto per decenni. Ora? Forse no. Accanto ad esso, i Taos. Due pilastri del mercato statunitense appaiono improvvisamente traballanti.
Meno è di più. A meno che non sia troppo tardi.
Guarda il livello di lusso. Audi vuole uscire dalla Q5 Sportback. La Q6 e-tron Sportback si unisce al mucchio. Le derivate sportive sono le prime a scomparire. Sono complicati. Le complicazioni costano denaro.
Poi Porsche.
Probabilmente la Taycan non avrà una seconda generazione. Niente più aggiornamenti sulle auto sportive elettriche. E i motori a combustione? Secondo quanto riferito, i 718 Boxter e Cayman sono finiti. Le due posti alimentate a gas nell’era delle normative verdi sembrano un lusso che il conto bancario non può permettersi.
Anche la Cayenne Coupé viene colpita.
Per coloro che guardano i nomi europei più piccoli, anche la Skoda Fabia e la Cupra Raval sono carne morta. Non rilevante qui, ma fa comunque parte dello stesso cadavere.
Perché lo stanno facendo?
Lotte finanziarie. Quelli grandi. VW deve sistemare i suoi libri contabili. Quindi stanno semplificando. Non solo meno auto. Anche meno pulsanti al loro interno.
Opzioni? Giù del 75%. Livelli di allestimento? Tagliato. Vogliono che tu prenda la scatola e prenda quello che c’è dentro.
VW ha ammesso qualcosa di tutto ciò? No. Ufficialmente. Parlano con vaghe banalità aziendali di “razionalizzazione”. Le fughe di notizie, tuttavia, sono specifiche. chiesero l’Auto e l’Autista. VW rimase in silenzio.
Queste auto sopravvivranno ancora un anno? Probabilmente. I cicli di produzione non si chiudono all’istante. Probabilmente puoi acquistare una nuova Jetta proprio adesso. Non è troppo tardi per prendere le chiavi.
Ma il tempo stringe. Il portafoglio si sta riducendo. La domanda non è se taglieranno, ma quanto rimarrà in piedi.
Ti importerà se il Taos scompare? O ne hai già uno parcheggiato fuori?
