Stellantis, empresa controladora da Jeep e Ram, está enfrentando crescente pressão regulatória ao lançar duas novas campanhas de recall. Essas últimas ações colocam a montadora empatada com General Motors e Toyota pelo maior número de recalls em 2024, com 11 campanhas registradas até agora neste ano.
A crise do motor Jeep: contaminação de areia em peças de reposição
O primeiro grande recall diz respeito a 2.689 motores turboalimentados de 2,0 litros e quatro cilindros destinados ao uso em híbridos plug-in Jeep Grand Cherokee e Wrangler 4xe.
Ao contrário da maioria dos recalls que visam veículos já em circulação, esta campanha específica visa motores de substituição Mopar. O problema é um defeito de fabricação: a areia do processo de fundição pode ter ficado dentro dos motores, gerando detritos internos.
Por que isso é importante
Esta contaminação não é apenas um incômodo mecânico; é um risco de segurança significativo. Detritos internos podem causar falha repentina do motor, o que, em um veículo em movimento, pode causar perda de controle.
A gravidade deste problema é destacada pelos acontecimentos recentes:
– Recalls anteriores: Isso segue um recall muito maior envolvendo mais de 112.000 veículos por problemas semelhantes.
– Riscos de incêndio: Um Jeep Grand Cherokee 4xe 2024 sofreu recentemente um incêndio no compartimento do motor. Embora esse veículo específico não fizesse parte do recall original, continha um motor fabricado durante o período suspeito, o que levou a uma investigação mais profunda.
Embora a Stellantis estime que apenas 4,3% destes motores de substituição estejam contaminados e não comunique nenhum acidente ou incêndio atual relacionado com este lote específico, a empresa está a tomar medidas preventivas. Os revendedores inspecionarão os motores e os substituirão conforme necessário, enquanto os motores desinstalados serão inspecionados ou recomprados.
Ram 2500: Vulnerabilidades no controle de estabilidade
O segundo recall afeta 6.605 picapes Ram 2500 do ano modelo 2026. O defeito está nos módulos de controle da coluna de direção, que podem sofrer falha interna.
O risco técnico
Quando esses módulos falham, eles podem desativar o Controle Eletrônico de Estabilidade (ESC) do veículo. A perda do ESC é uma falha crítica de segurança, pois este sistema foi concebido para ajudar os condutores a manter o controlo durante manobras de emergência ou em superfícies escorregadias. Como a falha impede que o veículo atenda aos padrões federais de segurança veicular, um recall é obrigatório.
O âmbito desta questão específica parece limitado; A Stellantis acredita que apenas cerca de 0,5% da população afetada (cerca de 33 veículos) realmente possui o defeito. Os revendedores substituirão os módulos defeituosos para resolver o problema.
Resumo: A Stellantis está passando por um período difícil de controle de qualidade, lidando tanto com detritos de fabricação em motores de substituição do Jeep quanto com falhas eletrônicas nos módulos de direção Ram, sinalizando um desafio mais amplo na manutenção da consistência em toda a sua diversificada linha de veículos.
