Теперь Alpina официально принадлежит BMW. Это не просто «стратегическое партнерство» — компания была полностью приобретена. Сделка состоялась в начале этого года, положив конец десятилетиям напряженных отношений и независимой деятельности тюнинговой марки. С 1965 года Alpina была тем самым немного эксцентричным дядюшкой, который заставлял ваш автомобиль ехать лучше, пока сам носил бархатные брюки. Теперь у них общая фамилия. И общий кошелек.
На прошлой неделе BMW представил концепт Vision Alpina. Стильный купе со странными задними фонарями. Это скорее мудборд (таблица настроения), а не готовый продукт.
Это седан. Вероятно, он будет называться B8
Реальный автомобиль, который выйдет в свет в 2025-м… стоп, в 2026-м, а потом, возможно, в 2027-м, станет четырехдверным седаном. Купе с двумя дополнительными дверями для пассажиров, которые осуждают вас за покупку роскошной машины в одиночку.
Новинка будет основана на платформе нового 7-го поколения BMW. Она будет делить с ним и платформу, и двигатели. Предыдущий флагман, B7, ушел в отставку в 2022 году — слишком рано. Его битурбированный V8 был хорош. Возможно, даже слишком хорош для нашего времени.
С названием дело обстоит сложнее. Alpina традиционно использует буквы «B»: B3, B5, B8. Это работает. Зачем менять? BMW может попробовать что-то корпоративное, но мы сомневаемся. Бренд обладает сильными традициями. Наиболее вероятное имя — B8. Если так и произойдет, не делайте удивленных глаз.
Дизайн: Сдержанность. Скучно? Возможно.
Концепт выглядел драматично. А серийная машина? Сдержанно. Адриан ван Хойдонк из отдела дизайна BMW заявил, что они не чувствовали «потребности хвастаться».
Перевод с корпоративного на человеческий: она будет выглядеть как 7-й ряд BMW, но с другими элементами отделки. Незначительные изменения. Бейджиками Alpina. И, конечно, колесами.
Всегда колесами. Сетка с двадцатью спицами. Иконичная. Неповторимая. Узнаваемая даже с пятидесяти метров. Внутри — туда уходит вся основная стоимость. Ван Хойдонк сказал: «Вы можете получить всё, что захотите». Он добавил, что персонализация будет обширной. Именно так и продаются такие автомобили.
«Alpina создана для знатоков.»
Что бы вы ни говорили. Комфорт. Стиль. Тихое место, где можно держать свой трибунал.
Размеры и сущность
Машина будет большой. Концептуальное купе имело длину 204 дюйма. Короткий вариант. Стандартный 7-й ряд BMW длиннее 212 дюймов. Седан Alpina займет место в этом диапазоне колесных баз. Его размеры будут почти идентичны обычному 7-му ряду BMW.
Они теперь ездят вместе. Буквально. Общие платформы. Это экономит инженерное время. Это создает общие запасы деталей. Зло это? Возможно. Но машина едет. Это то, что имеет значение.
V8 в безопасности
Не просто любой V8. Это битурбированный агрегат из линейки 7-го ряда BMW. Модифицированный. Настроенный. Инженеры Alpina дорабатывают калибровку. Старый B7 выдавал 600 лошадиных сил. Он звучал живо.
Концепт с V8 обещает богатые низкие тона и звонкие высокие ноты. Машина с собственным голосом.
Хойдонк отметил, что клиенты хотят «быстро и далеко путешествовать в большом комфорте». Противоречие? Возможно. Инженеры уже решают эту задачу. Это означает сочетание пышных сидений с жесткой настройкой подвески, которую вы не почувствуете, если только не въедете в яму.
2027. Вилла д’Эсте.
Вероятная дата дебюта — май 2027 года. Конкурсы элегантности Villa d’Este на озере Комо. Очень дорогая и очень дождливая итальянская вечеринка на озере. Идеальное место для машины такой цены.
Какой ущерб для кошелька?
BMW купил Mini. Купил Rolls-Royce. Они понимают брендинг. В текущей линейке есть дыра.
BMW 7 Series стоит $100,000.
Rolls-Royce Ghost стоит $370,000.
Между ними много места для людей с избытком наличных и недостатком хобби.
Мы предполагаем, что старт будет в шестизначных цифрах. Высокие шестизначные. $200,000 до того, как вы выберете свой конкретный оттенок бежевого. Объемы производства будут низкими. Достаточно низкими, чтобы иметь значение.
Будете ли вы ждать три года?
Кто-нибудь еще будет?
Хотя колеса выглядят неплохо.
