Alpina je nyní oficiálně ve vlastnictví BMW. Nejedná se pouze o „strategické partnerství“ – společnost byla získána přímo. Dohoda se uskutečnila začátkem tohoto roku a ukončila desetiletí napětí a nezávislých aktivit pro tuningovou značku. Od roku 1965 je Alpina tím trochu výstředním strýcem, díky kterému se vaše auto chovalo lépe, zatímco měl na sobě sametové kalhoty. Nyní mají společné příjmení. A sdílená peněženka.
Minulý týden BMW představilo koncept Vision Alpina. Stylové kupé s podivnými zadními světly. Jedná se spíše o moodboard (náladový stůl) než o hotový produkt.
Tohle je sedan. Pravděpodobně se bude jmenovat B8
Skutečné auto, které vyjde v roce 2025… počkejte, v roce 2026 a pak možná v roce 2027, bude čtyřdveřový sedan. Kupé se dvěma dveřmi navíc pro cestující, kteří vás soudí jen za to, že si koupíte luxusní vůz.
Novinka bude postavena na platformě nové 7. generace BMW. Bude s ním sdílet platformu i motory. Předchozí vlajková loď, B7, skončila v roce 2022 – příliš brzy. Jeho twin-turbo V8 byl dobrý. Možná až příliš dobré pro naši dobu.
S názvem je situace složitější. Alpina tradičně používá písmena “B”: B3, B5, B8. Funguje to. Proč měnit? BMW by možná zkusilo něco korporátního, ale pochybujeme. Značka má silnou tradici. Nejpravděpodobnější název je B8. Pokud se to stane, netvařte se překvapeně.
Design: zdrženlivost. Nudný? Možná.
Koncept vypadal dramaticky. A co sériové auto? Umírněný. Adrian van Hooydonk z designového oddělení BMW řekl, že “nemají potřebu se předvádět.”
Překlad z korporátního k lidskému: bude to vypadat jako BMW řady 7, ale s jinými prvky výbavy. Drobné změny. Odznaky Alpina. A samozřejmě kola.
Vždy kola. Síťovina s dvaceti paprsky. Ikonický. Unikátní. Rozpoznatelné i z padesáti metrů. Uvnitř, tam jdou všechny hlavní náklady. Van Hooydonk řekl: “Můžete mít, co chcete.” Dodal, že personalizace bude rozsáhlá. Přesně tak se tato auta prodávají.
„Alpina je stvořena pro fajnšmekry.“
Cokoli řekneš. Pohodlí. Styl. Klidné místo, kde můžete uspořádat svůj soud.
Rozměry a podstata
Auto bude velké. Koncept kupé byl dlouhý 204 palců. Krátká verze. Standardní 7. řada BMW je delší než 212 palců. Do této řady rozvorů zapadne sedan Alpina. Jeho rozměry budou téměř totožné s běžným BMW řady 7.
Nyní spolu cestují. Doslova. Společné platformy. To šetří inženýrský čas. Vznikne tak obecný soupis dílů. Je to zlo? Možná. Ale auto jede. To je to, na čem záleží.
V8 je bezpečný
Ne jen tak ledajaká V8. Jedná se o jednotku s dvojitým turbodmychadlem z řady 7 BMW. Upraveno. Přizpůsobené. Inženýři Alpiny dokončují kalibraci. Stará B7 produkovala 600 koní. Zněl jako živý.
Koncept poháněný V8 slibuje bohaté nízké tóny a zvonivé vysoké tóny. Stroj s vlastním hlasem.
Hooydonk poznamenal, že zákazníci chtějí „cestovat rychle a daleko ve velkém pohodlí“. Rozpor? Možná. Inženýři už tento problém řeší. To znamená zkombinovat plyšová sedadla s pevným nastavením odpružení, které neucítíte, pokud nevjedete do díry.
2027. Villa d’Este.
Pravděpodobné datum debutu je květen 2027. Villa d’Este Concours d’Elegance na jezeře Como. Velmi drahá a velmi deštivá italská párty na jezeře. Ideální místo pro auto za tuto cenu.
Jaká je škoda na vaší peněžence?
BMW koupilo Mini. Koupil jsem si Rolls-Royce. Rozumí brandingu. V současné sestavě je díra.
BMW řady 7 stojí 100 000 dolarů.
Rolls-Royce Ghost stojí 370 000 dolarů.
Mezi tím je spousta místa pro lidi s příliš velkou hotovostí a nedostatkem koníčků.
Předpokládáme, že start bude šestimístný. Vysokých šest číslic. 200 000 $, než si vyberete svůj konkrétní odstín béžové. Objemy výroby budou nízké. Dost nízko na to, aby záleželo.
Budete čekat tři roky?
Bude tam ještě někdo?
Kola ale vypadají dobře.
