Компания Mitsubishi официально подтвердила, что на горизонте появился новый флагманский полноразмерный внедорожник, дебют которого намечен на период до конца 2026 года. Хотя официального подтверждения названия пока не было, отраслевые инсайдеры и недавние тизеры убедительно указывают на возвращение легендарного бренда Pajero.
Этот шаг свидетельствует о намерении Mitsubishi вновь заявить о себе на высококонкурентной арене, где доминируют такие гиганты, как Toyota Land Cruiser Prado и Ford Everest.
Надежная основа: Рама против несущего кузова
В отличие от Mitsubishi Outlander — нынешнего бестселлера бренда, использующего автомобильную несущую конструкцию (монокок), — ожидается, что новый флагман будет построен на рамном шасси.
Это различие критически важно для любителей бездорожья. Рамная архитектура обеспечивает структурную жесткость и долговечность, необходимые для буксировки тяжелых грузов и преодоления сложных участков местности, что делает её «золотым стандартом» для серьезных экспедиционных автомобилей.
Общая ДНК и силовые агрегаты
Для оптимизации разработки Mitsubishi, по всей видимости, задействует существующие платформы в рамках Альянса Renault-Nissan-Mitsubishi. Ожидается, что новый внедорожник разделит техническую базу с:
— Текущим пикапом Mitsubishi Triton.
— Грядущим Nissan Navara 2025 года.
Такая техническая синергия предполагает, что автомобиль, скорее всего, получит 2,4-литровый четырехцилиндровый турбодизельный двигатель, который на данный момент выдает 150 кВт и 470 Нм крутящего момента. Однако есть большие возможности для электрификации: Mitsubishi сейчас разрабатывает гибридную установку для Triton независимо от партнеров по альянсу, что может дать новому флагману высокотехнологичную гибридную опцию.
Технологическая эволюция: Концепт Elevance
На Токийском автосалоне 2025 года Mitsubishi представила концепт Elevance, давший представление о векторе развития будущих флагманских моделей. Концепт сделал акцент на сочетании грубой силы и высоких технологий, предложив:
— Силовую установку Plug-in Hybrid (PHEV).
— Продвинутую систему ИИ «Сопилот» (Co-Driver).
— Цифровую приборную панель во всю ширину салона и настраиваемые сиденья.
Это говорит о том, что новый Pajero будет не просто «механическим зверем», но и технологичным автомобилем, способным конкурировать с современными внедорожниками, полностью интегрированными в цифровую среду.
Стратегическое позиционирование на рынке
Возрождение имени Pajero является стратегической необходимостью для Mitsubishi, особенно на таких рынках, как Австралия. В настоящее время бренду не хватает крупногабаритного внедорожника повышенной проходимости после прекращения продаж Pajero Sport в регионе из-за новых стандартов безопасности при боковых ударах, вступивших в силу в 2025 году.
Судя по всему, Mitsubishi планирует создать многоуровневую линейку, чтобы охватить разные сегменты внедорожного рынка:
1. Стандартные версии: Для повседневной езды и семейного использования.
2. Внедорожные версии: По аналогии с концепцией «Triton Raider», с усиленной подвеской, специфическим рулевым управлением и внедорожными шинами. Это позволит Mitsubishi напрямую конкурировать со специализированными моделями, такими как Ford Everest Tremor.
Возрождение Pajero станет первым случаем, когда это имя будет использоваться для отдельной модели с момента прекращения глобального производства в 2021 году, что позволит бренду вернуть часть своего автомобильного наследия.
Конкурентная среда
Время выхода новинки ставит Mitsubishi в условия прямой конкуренции с несколькими тяжеловесами. Когда новый Pajero готовится к дебюту в 2026 году, ему придется столкнуться с плотной конкуренцией, включая грядущий Nissan Patrol Warrior (ожидаемый примерно в те же сроки) и неизменное доминирование Toyota Prado.
Подводя итог: Mitsubishi использует инженерные наработки своего альянса и крайне необходимое бренду историческое наследие, чтобы выпустить высокотехнологичный и мощный внедорожник, призванный вернуть компании статус на мировом рынке внедорожников.
