Компанія Mitsubishi офіційно підтвердила, що на горизонті з’явився новий флагманський повнорозмірний позашляховик, дебют якого намічений на період до кінця 2026 року. Хоча офіційного підтвердження назви поки не було, галузеві інсайдери та нещодавні тизери переконливо вказують на повернення легендарного бренду Pajero.
Цей крок свідчить про намір Mitsubishi знову заявити про себе на висококонкурентній арені, де домінують такі гіганти, як Toyota Land Cruiser Prado і Ford Everest.
Надійна основа: Рама проти несучого кузова
На відміну від Mitsubishi Outlander – нинішнього бестселера бренду, який використовує автомобільну конструкцію, що несе (монокок), – очікується, що новий флагман буде побудований на рамному шасі.
Ця відмінність є критично важливою для любителів бездоріжжя. Рамна архітектура забезпечує структурну жорсткість та довговічність, необхідні для буксирування важких вантажів та подолання складних ділянок місцевості, що робить її «золотим стандартом» для серйозних експедиційних автомобілів.
Загальна ДНК та силові агрегати
Для оптимізації розробки Mitsubishi, мабуть, задіює існуючі платформи в рамках Альянсу Renault-Nissan-Mitsubishi. Очікується, що новий позашляховик розділить технічну базу з:
– Поточним пікапам Mitsubishi Triton.
– прийдешнім Nissan Navara 2025 року.
Така технічна синергія передбачає, що автомобіль, швидше за все, отримає 2,4-літровий чотирициліндровий турбодизельний двигун, який на даний момент видає 150 кВт і 470 Нм крутного моменту. Однак є великі можливості для електрифікації: Mitsubishi зараз розробляє гібридну установку для Triton незалежно від партнерів альянсу, що може дати новому флагману високотехнологічну гібридну опцію.
Технологічна еволюція: Концепт Elevance
На Токійському автосалоні 2025 року Mitsubishi представила концепт Elevance, що дав уявлення про вектор розвитку майбутніх флагманських моделей. Концепт зробив акцент на поєднанні грубої сили та високих технологій, запропонувавши:
– Силову установку Plug-in Hybrid (PHEV).
– Просунуту систему ІІ «Сопілот» (Co-Driver).
– Цифрову приладову панель на всю ширину салону і сидіння, що настроюються.
Це говорить про те, що новий Pajero буде не просто «механічним звіром», а й технологічним автомобілем, здатним конкурувати із сучасними позашляховиками, повністю інтегрованими у цифрове середовище.
Стратегічне позиціонування на ринку
Відродження імені Pajero є стратегічною необхідністю Mitsubishi, особливо на таких ринках, як Австралія. В даний час бренду не вистачає великогабаритного позашляховика підвищеної прохідності після припинення продажів Pajero Sport в регіоні через нові стандарти безпеки при бічних ударах, що набули чинності 2025 року.
Зважаючи на все, Mitsubishi планує створити багаторівневу лінійку, щоб охопити різні сегменти позашляхового ринку:
1. Стандартні версії: Для повсякденної їзди та сімейного використання.
2. Позашляхові версії: За аналогією з концепцією «Triton Raider», з посиленою підвіскою, специфічним кермовим керуванням та позашляховими шинами. Це дозволить Mitsubishi безпосередньо конкурувати зі спеціалізованими моделями, такими як Ford Everest Tremor.
Відродження Pajero стане першим випадком, коли це ім’я використовуватиметься для окремої моделі з моменту припинення глобального виробництва в 2021 році, що дозволить бренду повернути частину своєї автомобільної спадщини.
Конкурентне середовище
Час виходу новинки ставить Mitsubishi в умови прямої конкуренції з кількома важкоатлетами. Коли новий Pajero готується до дебюту в 2026 році, йому доведеться зіткнутися з щільною конкуренцією, включаючи майбутній Nissan Patrol Warrior (очікуваний приблизно в ті ж терміни) і постійне домінування Toyota Prado.
Підводячи підсумок: Mitsubishi використовує інженерні напрацювання свого альянсу і вкрай необхідну бренду історичну спадщину, щоб випустити високотехнологічний та потужний позашляховик, покликаний повернути компанії статус на світовому ринку позашляховиків.
