Сначала — путаница.
В начале этого года в прессе появились новости, что Altima мертв. Motor1 проверил пульс. На ЭКГ пока не была ровная линия. Пока что.
Позже Nissan прояснил ситуацию. Они опровергли первоначальные данные WardsAuto. Представитель компании выпустил заявление, которое можно свести к одному: «подождите».
«Nissan Altima остается важной частью нашего предложения, удовлетворяя потребности покупателей седанов. Мы продолжаем наблюдать высокий интерес покупателей и выпустим модель 2027 модельного года».
Даже год модельного ряда сразу закрепили. 2027.
Итак, машина пока жива. Но еле-еле.
Понз Пандикутхира. Он курирует продуктовый планирование Nissan в Америке. Он как-то прямо сказал WardsAuto : Altima уходит, чтобы новому Sentra было чем дышать. Это логично. Зачем держать два седана в одном классе, когда Sentra уже «взрослел»?
Altima вышел восемь лет назад. В автомобильных реалиях это очень долго. Особенно когда рынок седанов стремительно сжимается.
Мы уже видели, как Versa убили в 2025 году. Maxima тихо исчез после 2023. В США остался только Sentra. Теперь у него появился напарник на год-два, прежде чем Altima окончательно уйдет со сцены.
И не переживайте. Versa в мире не исчез совсем. В других странах просто сменилось поколение. В Америке эта версия не появится.
Тут начинается странная часть.
Два электрических седана. Их планировали собрать в США. Теперь нет. Хотя бы не сейчас. Nissan считает, что их не купят в достаточном количестве. Пандикутхира предполагает, что спрос сместится только в 2030-х, возможно, когда реально упадут цены на батареи.
Бензин выживает. И это не единственное такое решение.
Смотрите на зиму. Выходит новый Nissan Skyline.
Он придет в Северную Америку в будущем. Возможно, сначала под брендом Infiniti? Люксовая версия. Там будет двигатель V6 с двумя турбинами от спорткара Z. Задний привод. И, возможно, механическая коробка передач.
Абсолютно никакого CVT. Слава богу.
А еще есть каша с кроссоверами.
Rogue Plug-in Hybrid вышел в 2026 году. Он уже уходит. Просто так. Nissan это признает. Говорят, он «выполнил свою функцию». Это был Mitsubishi Outlander в костюме ребрендинга. Временное решение, чтобы внедрить гибридные технологии, пока не появится Rogue E-Power в 2027 году.
Настоящие технологии против чужих. Стратегия понятна.
Но главная новость — Xterra.
Он возвращается. Рамная конструкция. Ориентация на бездорожье. Пандикутхира говорит, что платформа будет общей для до четырех моделей. ДВС. Гибрид.
У нас уже есть пикап Frontier на этой платформе. Теперь, возможно, появится трехрядный SUV для Nissan. И два SUV для Infiniti. Один двухрядный. Один трехрядный.
Сам Xterra получит V6. Это «автомобиль для образа жизни», говорят они.
Что такое автомобиль для образа жизни? Это коробка с V6 и высоким клиренсом.
В мире Nissan режет лишнее.
56 моделей становятся 45. 11 машин умирают. Остальные делятся на четыре категории. «Пульс». «Ядро». «Рост». «Партнер».
Skyline и Xterra — это «Пульс». Rogue E-Power — «Ядро».
Это реформа. Мутная, дорогая и амбициозная реформа.
Спасет ли это Nissan?
Возможно.
Если Xterra останется ниже 40 000 долларов, у них может что-то получиться. Настоящий внедорожник. Настоящий пикап. В мире, где электромобили буксуют, а седаны угасают.
По крайней мере, такова цель.
