Infiniti se snaží hrát na nostalgii oživením filozofie designu, která kdysi definovala značku: agresivní silueta crossoveru ve stylu kupé. Model 2027 QX65** je prezentován jako uhlazenější, stylizovanější sourozenec třířadého modelu QX60, jasně inspirovaný ikonickým Infiniti FX. Zatímco však QX65 dokáže vytvořit určitou estetiku, mezi jeho sportovním vzhledem a skutečnou jízdní dynamikou je stále větší propast.
Design a interiér: Styl versus praktičnost
QX65 se od standardního QX60 liší ostřeji zúženou zadní částí. Design využívá chytré vizuální triky – jako je chromovaná linie, která vede pod skutečnou linií střechy, aby vytvořila pocit pohybu – ale jde to na úkor praktičnosti. Volbou formy SUV kupé společnost Infiniti obětovala funkčnost:
– Snížená kapacita kufru: QX65 nabízí 36 kubických stop prostoru za druhou řadou, což je o 6 kubických stop méně než jeho sourozenec.
– Ztráta všestrannosti: Zkosená linie střechy eliminuje možnost třetí řady sedadel, kterou najdete v QX60.
Uvnitř kabina navazuje na uspořádání QX60 s hladkým vrstveným designem palubní desky. Navzdory modernímu uspořádání působí provedení nerovnoměrně. Prémiové povrchy jsou často přerušovány tvrdými plasty na spodních výplních dveří a kolem středové konzoly, což vytváří smíšený pocit luxusu, který v této cenové hladině působí trochu nedůstojně.
Technické vlastnosti: Složitost technologie VC-Turbo
Pod kapotou využívá Infiniti sofistikovanou technologii VC-Turbo společnosti Nissan. Tento 2,0litrový řadový čtyřválcový motor je vybaven systémem proměnné komprese, který umožňuje pístům upravit zdvih tak, aby vyvážil výkon (268 k) a účinnost.
Mezi motorem a hmotností vozidla je však zásadní nesoulad. Autograph nejvyšší řady váží přibližně 4 715 liber, což je na čtyřválcový motor těžké. Vzhledem k jeho vysoké hmotnosti jsou údaje o spotřebě paliva skromné, s odhady EPA 20 mpg město/26 mpg dálnice (asi 11,7 l/100 km a 9 l/100 km, v tomto pořadí).
Iluze „sportovnosti“
Nejkontroverznějším aspektem QX65 je jeho pokus vytvořit pocit sportovního vozu spíše prostřednictvím softwaru než hardwaru. To je nejvíce patrné ve dvou aspektech:
- Syntetický zvuk: K zamaskování charakteristického zvuku čtyřválcového motoru používá Infiniti „harmoniku motoru V6“, umělé zvuky vnesené do kabiny, aby simulovaly provoz výkonnější jednotky. Tuto funkci nelze vypnout, což může být nepříjemné pro řidiče, kteří hledají přirozený zvuk.
- Agresivní nastavení: Plynový pedál je nastaven na „drsnou“ odezvu, což může způsobit, že vůz bude při jízdě nízkou rychlostí trhat. V režimu Sport má navíc převodovka tendenci držet převody příliš dlouho, což vytváří hluk a monotónní hukot v kabině.
Navzdory těmto nuancím se QX65 daří v Komfortním režimu. Odpružení je měkké a hladké, čemuž napomáhá účinný systém aktivního potlačení hluku, který vytváří tichou atmosféru připomínající vozy Lexus. Praktické detaily, jako je chlazená indukční nabíječka telefonu a dostatek úložných přihrádek také zvyšují každodenní pohodlí.
Pozice a hodnota na trhu
QX65 vstupuje do přeplněného segmentu luxusních crossoverů a jeho cena představuje náročnou výzvu:
- Základní úroveň: Základní výbava Luxe začíná na 55 535 $, takže je konkurenceschopná s Lexus RX a Lincoln Nautilus.
- Premium: Jak přidáváte opce, cena raketově stoupá. Plně naložený model Autograph může snadno překročit 71 000 $.
V této vyšší cenové kategorii čelí QX65 tvrdé konkurenci. Za přibližně stejnou částku si kupující mohou vybrat BMW X5 nebo Genesis GV80, přičemž druhý jmenovaný nabízí výkonnější motor V-6 s dvojitým přeplňováním, který poskytuje skutečný výkon, zatímco QX65 jej pouze simuluje.
Závěr: Infiniti QX65 2027 je stylový a pohodlný cruiser, který je skvělý pro pohodovou jízdu. Ti, kdo hledají skutečný sportovní crossover, však mohou zjistit, že jeho sportovní estetika je spíše hrou světla a stínu než skutečnou jízdou.
