Infiniti probeert een nostalgische comeback te maken door een ontwerpfilosofie nieuw leven in te blazen die ooit het merk definieerde: het agressieve, ‘coupé-achtige’ SUV-silhouet. De 2027 QX65 arriveert als een slanker, meer gestileerd broertje van de drierijige QX60, die duidelijk geïnspireerd is door de cultklassieker Infiniti FX. Hoewel de QX65 erin slaagt een bepaalde esthetiek vast te leggen, is er een steeds grotere kloof tussen zijn sportieve uiterlijk en zijn daadwerkelijke rijdynamiek.
Design en interieur: stijl versus inhoud
De QX65 onderscheidt zich van de standaard QX60 door een dramatischer taps toelopende achterkant. Hoewel het ontwerp gebruikmaakt van slimme visuele trucs – zoals een chromen sierlijn die lager afloopt dan de daadwerkelijke daklijn – om een gevoel van beweging te creëren, brengt dit praktische kosten met zich mee. Door voor deze “SUV-coupé”-vorm te kiezen, heeft Infiniti het nut opgeofferd:
– Gereduceerde laadruimte: De QX65 biedt 36 kubieke meter ruimte achter de tweede zitrij, wat zes kubieke meter minder is dan zijn broer of zus.
– Verloren veelzijdigheid: De taps toelopende daklijn elimineert de zitoptie op de derde zitrij die in de QX60 te vinden is.
Binnen volgt het interieur de lay-out van de QX60, met een vloeiend dashboard met meerdere texturen. Hoewel de lay-out modern is, voelt de uitvoering inconsistent aan. Hoogwaardige oppervlakken worden vaak onderbroken door hard plastic op de onderste deurpanelen en rond de middenconsole, waardoor een gemengd gevoel van luxe ontstaat dat enigszins ongeraffineerd aanvoelt voor zijn prijsklasse.
Prestaties: de complexiteit van de VC-Turbo
Onder de motorkap maakt Infiniti gebruik van Nissans geavanceerde VC-Turbo-technologie. Deze 2,0-liter vier-in-lijnmotor beschikt over variabele compressie, waardoor de zuigers hun slag kunnen aanpassen om vermogen (268 pk) en efficiëntie in evenwicht te brengen.
Er is echter een fundamentele mismatch tussen de motor en de massa van het voertuig. De Autograph-uitvoering van het hoogste niveau weegt naar schatting 4.715 pond, een zware last voor een viercilindermotor. Deze gewichtsbesparing resulteert in een bescheiden brandstofverbruik, EPA-geschat op 20 mpg in de stad en 26 mpg op de snelweg.
De “sportieve” illusie
Het meest controversiële aspect van de QX65 is de poging om een sportief gevoel te creëren via software in plaats van via hardware. Dit is het duidelijkst op twee gebieden:
- Gesynthetiseerd geluid: Om het geluid van de viercilindermotor te maskeren, gebruikt Infiniti ‘V-6-motorharmonischen’: kunstmatige geluiden die door het interieur worden geleid om een grotere motor na te bootsen. Deze functie kan niet worden uitgeschakeld, wat hinderlijk kan zijn voor bestuurders die op zoek zijn naar een natuurlijke rijervaring.
- Agressieve afstemming: Het gaspedaal is afgesteld voor een “snellere” respons, waardoor rijden op lage snelheid schokkerig kan aanvoelen. Bovendien heeft de transmissie in de Sport-modus de neiging de versnellingen te lang vast te houden, wat bijdraagt aan een luidruchtige, dreunende cabineomgeving.
Ondanks deze eigenaardigheden schittert de QX65 in de Comfortmodus. De rit is soepel en soepel, geholpen door effectieve actieve ruisonderdrukking die een stille, Lexus-achtige sfeer creëert. Praktische details, zoals een gekoelde inductieve telefoonoplader en royale opbergvakken, dragen ook bij aan de dagelijkse bruikbaarheid.
Marktpositionering en waarde
De QX65 betreedt een druk luxesegment en de prijsstelling vormt een aanzienlijke uitdaging voor kopers:
- Instapniveau: De basisuitvoering Luxe begint bij $ 55.535, waardoor deze concurrerend is met de Lexus RX en Lincoln Nautilus.
- High End: Naarmate er opties worden toegevoegd, stijgt de prijs snel. Een volledig uitgerust Autograph-model kan gemakkelijk meer dan $71.000 bedragen.
Bij deze hogere prijs krijgt de QX65 te maken met hevige concurrentie. Voor ongeveer hetzelfde bedrag kunnen kopers kiezen voor een BMW X5 of een Genesis GV80, waarvan de laatste een krachtigere twin-turbo V-6-motor biedt die de echte prestaties levert die de QX65 alleen simuleert.
Conclusie: De Infiniti QX65 2027 is een stijlvolle, comfortabele cruiser die uitblinkt in een ontspannen omgeving. Degenen die op zoek zijn naar een echte prestatie-SUV zullen echter ontdekken dat de sportieve esthetiek meer te maken heeft met “rook en spiegels” dan met daadwerkelijke rijsensatie.
