Infiniti versucht ein nostalgisches Comeback, indem es eine Designphilosophie wiederbelebt, die einst die Marke prägte: die aggressive, „coupéartige“ SUV-Silhouette. Der 2027 QX65 kommt als schlankerer, stilisierterer Bruder des dreireihigen QX60 und ist eindeutig vom Kultklassiker Infiniti FX inspiriert. Während es dem QX65 gelingt, eine bestimmte Ästhetik einzufangen, besteht jedoch eine zunehmende Diskrepanz zwischen seinem sportlichen Erscheinungsbild und seiner tatsächlichen Fahrdynamik.
Design und Interieur: Stil vs. Substanz
Der QX65 unterscheidet sich vom Standard-QX60 durch ein stärker verjüngtes Heck. Das Design nutzt zwar clevere visuelle Tricks – etwa eine Chromzierleiste, die tiefer als die eigentliche Dachlinie abfällt –, um ein Gefühl von Bewegung zu erzeugen, hat aber auch praktische Kosten. Durch die Entscheidung für diese „SUV-Coupé“-Form hat Infiniti auf Nützlichkeit verzichtet:
– Reduzierter Laderaum: Der QX65 bietet 36 Kubikfuß Platz hinter der zweiten Reihe, das sind sechs Kubikfuß weniger als sein Geschwistermodell.
– Verlorene Vielseitigkeit: Die sich verjüngende Dachlinie macht die Sitzmöglichkeit in der dritten Reihe, die im QX60 zu finden ist, überflüssig.
Im Inneren folgt die Kabine dem Layout des QX60 und verfügt über ein geschwungenes, mehrfach strukturiertes Armaturenbrett. Während das Layout modern ist, wirkt die Ausführung inkonsistent. Hochwertige Oberflächen werden häufig durch Hartplastik an den unteren Türverkleidungen und rund um die Mittelkonsole unterbrochen, was ein gemischtes Gefühl von Luxus erzeugt, das für seine Preisklasse etwas unkultiviert wirkt.
Leistung: Die Komplexität des VC-Turbo
Unter der Haube nutzt Infiniti die hochentwickelte VC-Turbo-Technologie von Nissan. Dieser 2,0-Liter-Reihenviermotor verfügt über eine variable Verdichtung, die es den Kolben ermöglicht, ihren Hub anzupassen, um Leistung (268 PS) und Effizienz auszubalancieren.
Allerdings besteht ein grundsätzliches Missverhältnis zwischen Motor und Fahrzeugmasse. Die Autograph-Ausstattung der Spitzenklasse wiegt schätzungsweise 4.715 Pfund, eine schwere Last für einen Vierzylindermotor. Dieser Gewichtsnachteil führt zu einem moderaten Kraftstoffverbrauch, der laut EPA bei 20 mpg in der Stadt und 26 mpg auf der Autobahn liegt.
Die „sportliche“ Illusion
Der umstrittenste Aspekt des QX65 ist sein Versuch, ein sportliches Gefühl durch Software und nicht durch Hardware zu erzeugen. Am deutlichsten wird dies in zwei Bereichen:
- Synthetischer Sound: Um den Klang des Vierzylindermotors zu überdecken, verwendet Infiniti „V-6-Motorharmoniken“ – künstliche Geräusche, die in den Innenraum geleitet werden, um einen größeren Motor nachzuahmen. Diese Funktion kann nicht ausgeschaltet werden, was für Fahrer, die ein natürliches Fahrerlebnis suchen, möglicherweise störend ist.
- Aggressive Abstimmung: Das Gaspedal wurde auf eine „schnellere“ Reaktion abgestimmt, wodurch sich das Fahren bei niedriger Geschwindigkeit nervös anfühlen kann. Darüber hinaus neigt das Getriebe im Sportmodus dazu, die Gänge zu lange zu halten, was zu einer lauten, dröhnenden Umgebung im Innenraum führt.
Trotz dieser Macken glänzt der QX65 im Komfortmodus. Die Fahrt ist geschmeidig und sanft, unterstützt durch eine effektive aktive Geräuschunterdrückung, die eine ruhige, Lexus-ähnliche Atmosphäre schafft. Praktische Details wie ein gekühltes induktives Telefonladegerät und großzügige Staufächer tragen ebenfalls zur täglichen Nutzbarkeit bei.
Marktpositionierung und Wert
Der QX65 dringt in ein überfülltes Luxussegment vor und seine Preisgestaltung stellt Käufer vor eine große Herausforderung:
- Einstiegsniveau: Die Basis-Luxe-Ausstattung beginnt bei 55.535 $ und ist damit mit dem Lexus RX und dem Lincoln Nautilus konkurrenzfähig.
- High End: Wenn Optionen hinzugefügt werden, steigt der Preis schnell an. Ein voll ausgestattetes Autograph-Modell kann leicht 71.000 $ übersteigen.
In diesem höheren Preissegment sieht sich der QX65 starker Konkurrenz ausgesetzt. Für ungefähr den gleichen Betrag können sich Käufer für einen **BMW
Fazit: Der Infiniti QX65 2027 ist ein stilvoller, komfortabler Cruiser, der in einer entspannten Umgebung glänzt. Wer jedoch auf der Suche nach einem echten Performance-SUV ist, wird möglicherweise feststellen, dass es bei seiner sportlichen Ästhetik eher um „Rauch und Spiegel“ als um echten Fahrspaß geht.
