Infiniti tente un retour nostalgique en renouant avec une philosophie de conception qui définissait autrefois la marque : la silhouette agressive de SUV « de type coupé ». Le QX65 2027** arrive comme un frère plus élégant et plus stylisé du QX60 à trois rangées, s’inspirant clairement du classique culte Infiniti FX. Cependant, même si le QX65 réussit à capturer une certaine esthétique, il existe un décalage croissant entre son apparence sportive et sa dynamique de conduite réelle.
Design et intérieur : style contre substance
Le QX65 se distingue du QX60 standard par une partie arrière plus nettement effilée. Bien que la conception utilise des astuces visuelles astucieuses, comme une ligne de garniture chromée qui descend plus bas que la ligne de toit réelle, pour créer une impression de mouvement, cela a un coût pratique. En optant pour cette forme « SUV coupé », Infiniti a sacrifié l’utilité :
– Espace de chargement réduit : Le QX65 offre 36 pieds cubes d’espace derrière la deuxième rangée, soit six pieds cubes de moins que son frère.
– Polyvalence perdue : La ligne de toit effilée élimine l’option de sièges de troisième rangée que l’on trouve dans le QX60.
À l’intérieur, l’habitacle suit la disposition du QX60, avec un vaste tableau de bord multitexturé. Bien que la mise en page soit moderne, l’exécution semble incohérente. Les surfaces haut de gamme sont fréquemment interrompues par des plastiques durs sur les panneaux de porte inférieurs et autour de la console centrale, créant un sentiment de luxe mixte qui semble quelque peu brut pour sa gamme de prix.
Performance : la complexité du VC-Turbo
Sous le capot, Infiniti utilise la technologie sophistiquée VC-Turbo** de Nissan. Ce moteur quatre cylindres en ligne de 2,0 litres est doté d’une compression variable, permettant aux pistons d’ajuster leur course pour équilibrer puissance (268 ch) et efficacité.
Cependant, il existe un décalage fondamental entre le moteur et la masse du véhicule. La version Autograph haut de gamme pèse environ 4 715 livres, une lourde charge pour un moteur à quatre cylindres. Cette pénalité de poids se traduit par une économie de carburant modeste, estimée par l’EPA à 20 mpg en ville et 26 mpg sur l’autoroute.
L’illusion “sportive”
L’aspect le plus controversé du QX65 est sa tentative de créer une sensation sportive grâce au logiciel plutôt qu’au matériel. Cela est particulièrement évident dans deux domaines :
- Son synthétisé : Pour masquer la sonorité du moteur à quatre cylindres, Infiniti utilise les « harmoniques du moteur V-6 » : des sons artificiels diffusés dans l’habitacle pour imiter un moteur plus gros. Cette fonctionnalité ne peut pas être désactivée, ce qui peut irriter les conducteurs en quête d’une expérience de conduite naturelle.
- Réglage agressif : L’accélérateur a été réglé pour une réponse « plus vive », ce qui peut rendre la conduite à basse vitesse nerveuse. De plus, en mode Sport, la transmission a tendance à maintenir les rapports trop longtemps, ce qui contribue à un environnement bruyant et bourdonnant dans l’habitacle.
Malgré ces bizarreries, le QX65 brille en mode Confort. La conduite est souple et douce, aidée par une suppression active du bruit efficace qui crée une atmosphère calme, semblable à celle de Lexus. Des touches pratiques, telles qu’un chargeur de téléphone inductif refroidi et de généreux compartiments de rangement, ajoutent également à la convivialité quotidienne.
Positionnement et valeur sur le marché
Le QX65 entre dans un segment de luxe très fréquenté, et son prix présente un défi de taille pour les acheteurs :
- Niveau d’entrée : La version Luxe de base commence à 55 535 $, ce qui la rend compétitive avec le Lexus RX et le Lincoln Nautilus.
- Haut de gamme : À mesure que des options sont ajoutées, le prix grimpe rapidement. Un modèle Autograph entièrement équipé peut facilement dépasser 71 000$.
À ce niveau de prix plus élevé, le QX65 fait face à une concurrence féroce. Pour à peu près le même montant, les acheteurs peuvent opter pour un BMW X5 ou un Genesis GV80, ce dernier offrant un moteur V6 biturbo plus puissant qui offre les performances réelles que le QX65 ne fait que simuler.
Conclusion : L’Infiniti QX65 2027 est un croiseur élégant et confortable qui excelle dans un environnement détendu. Cependant, ceux qui recherchent un véritable SUV performant pourraient constater que son esthétique sportive est davantage une question de « fumée et de miroirs » que de véritables sensations de conduite.
