Se acabaron los días de los susurros. Stellantis está cargando el cañón. Prometieron 60 nuevos modelos. Otros 50 reciben actualizaciones intensas. Es un asalto al piso de la sala de exposición.
Una de esas armas tiene una insignia que todos reconocemos. TER.
El nuevo Charger Hellcat es real. Lo vimos. Bueno, vimos lo suficiente para saber de qué se trata. Un capó que parece querer pelear contigo. Un ala lo suficientemente grande como para captar el viento en un estacionamiento. ¿Y debajo? Ese grito familiar.
Dodge ha confirmado que llegará un nuevo Hellcast.
Es un V8 sobrealimentado. Eso es todo lo que importa ahora. ¿La figura del poder? Más de 700. Como en los viejos tiempos. Como el recuerdo.
El Detroit Free Press vislumbró el interior de la cúpula de diseño de Stellantis antes de que cayeran las sábanas. El día del inversor fue el escenario. Mostraban una silueta debajo de una lona. Uno grande. Todos sabían quién se escondía allí.
Entonces, ¿qué motor vive en la cavidad torácica?
Tiene que ser la bestia de 6,2 litros del TRX. Y el Rumble Bee. Esas camionetas generan 777 caballos de fuerza. ¿Crees que Dodge es tímido? No. Quieren el jugo. Probablemente cerca de esa marca de 777.
¿Recuerdas el ojo rojo? ¿La fuga de la cárcel?
Esos hicieron 807 caballos. ¿Por qué no otra vez? Aún no se ha dicho nada sobre una variante de primer nivel, pero el silencio suele significar que están tramando algo. La hoja de ruta de Stellantis se extiende hasta la década de 2030. Esto llegará más pronto que tarde.
Los fanáticos del rendimiento necesitan respirar más tranquilos ahora.
El Hemi no está muerto. En realidad, nunca lo fue, pero ahora la marca lo admite. Sin embargo, todavía no se han presentado otros V8 para este sedán. Tal vez la próxima vez. Por ahora tenemos el Hellcat.
¿Es eso suficiente para seguir comprando?
Probablemente. Hasta que nos digan exactamente cuándo.
