Епоха пошепки закінчилася. Stellantis заряджає артилерію. Обіцяно 60 нових моделей. Ще 50 отримають серйозні поновлення. Це справжній штурм виставкових залів.
Одне з цих знарядь несе знайому всім емблему: SRT.
Новий Charger Hellcat існує. Ми його бачили. Або принаймні побачили достатньо, щоб зрозуміти, що це за звір. Капот із повітрозабірником, який ніби готовий до бою. Спойлер такий великий, що ловить вітер навіть на стоянці. А що під капотом? Той самий, знайомий рев.
Dodge підтвердив: новий Hellcat справді у розробці.
Це компресорний V8. Це єдине, що зараз має значення. Потужність? Понад 700. Як за старих добрих часів. Як у наших спогадах.
У Detroit Free Press вдалося заглянути в дизайнерську лабораторію Stellantis перед тим, як скатертина була прибрана зі столу. Майданчиком став день для інвесторів. Під тентом з’явився силует. Великий. Усі знали, хто там ховається.
Отже, який мотор б’ється в цих грудях?
Швидше за все, це той самий звір на 6,2 літра, що і в TRX, і в Rumble Bee. Ці пікаси вичавлюють 777 кінських сил. Думаєте, Dodge соромиться? Ні. Вони хочуть соку. Ймовірно, потужність буде близькою до позначки 777 к.с.
Згадайте Redeye? Або Jailbreak?
Ці версії видавали 807 коней. Чому б не повторити? Поки не сказано жодного слова про топову версію, але мовчання зазвичай означає, що щось готується. Дорожня карта Stellantis тягнеться до 2030-х. Це відбудеться швидше раніше ніж пізніше.
Фанатам потужних машин тепер можна дихати вільніше.
Hemi не мертвий. І не був мертвим, якщо чесно, але тепер бренд офіційно це визнає. Інші V8 для цього седана поки що не анонсувалися. Може, наступного разу. А поки що у нас є Hellcat.
Чи вистачить цього, щоб ви купували?
Навряд чи ні. Принаймні, допоки нам не скажуть точну дату виходу.
