Эпоха шёпота закончилась. Stellantis заряжает артиллерию. Обещано 60 новых моделей. Ещё 50 получат серьёзные обновления. Это настоящий штурм выставочных залов.
Одно из этих орудий несёт знакомую всем эмблему: SRT.
Новый Charger Hellcat существует. Мы его видели. Или, по крайней мере, увидели достаточно, чтобы понять, что это за зверь. Капот с воздухозаборником, который словно готов к бою. Спойлер такой большой, что ловит ветер даже на стоянке. А что под капотом? Тот самый, знакомый рев.
Dodge подтвердил: новый Hellcat действительно в разработке.
Это компрессорный V8. Это единственное, что сейчас имеет значение. Мощность? Свыше 700. Как в старые добрые времена. Как в наших воспоминаниях.
В «Detroit Free Press» удалось заглянуть в дизайнерскую лабораторию Stellantis перед тем, как скатерть была убрана со стола. Площадкой стал день для инвесторов. Под тентом показался силуэт. Большой. Все знали, кто прячется там.
Итак, какой мотор бьётся в этой груди?
Скорее всего, это тот же зверь на 6,2 литра, что и в TRX, и в Rumble Bee. Эти пикасы выжимают 777 лошадиных сил. Думаете, Dodge стесняется? Нет. Они хотят сока. Вероятно, мощность будет близка к отметке в 777 л.с.
Вспомните Redeye? Или Jailbreak?
Эти версии выдавали 807 коней. Почему бы не повторить? Пока не сказано ни слова о топовой версии, но молчание обычно означает, что что-то готовится. Дорожная карта Stellantis простирается до 2030-х. Это произойдёт скорее раньше, чем позже.
Фанатам мощных машин теперь можно дышать свободнее.
Hemi не мёртв. И не был мёртв, если честно, но теперь бренд официально это признаёт. Другие V8 для этого седана пока не анонсировались. Может, в следующий раз. А пока у нас есть Hellcat.
Хватит ли этого, чтобы вы продолжали покупать?
Вряд ли нет. По крайней мере, до тех пор, пока нам не скажут точную дату выхода.
