Es una elección, dicen.
Una encuesta voluntaria. Un índice de madurez.
La nueva política de GM exige que los proveedores se califiquen a sí mismos según su grado de robótica. Si no se mantiene el ritmo, se pierde el contrato. Ésa es la silenciosa implicación que se cierne sobre cada planta de fabricación.
La olla a presión OAMI
En marzo la encuesta cayó. El Índice General de Madurez de Automatización (u OAMI) obliga a los proveedores a auditarse a sí mismos.
Desde comprar acero en bruto hasta entregar una pieza terminada, GM quiere datos. Puntuaciones basadas en criterios específicos. Algunas plantas también se someten a auditorías presenciales.
La escala tiene cinco niveles:
- Trabajo manual
- Mecanización básica
- Semiautomatización
- Automatización integrada
- Sistemas adaptativos de fábrica inteligentes.
El listón está absurdamente alto. GM apunta a una puntuación de 4,5 sobre 5.
¿No hay un plazo estricto fijado? Bien.
Pero los conocedores de la industria le dicen a Crain’s Detroit que el mensaje es claro. Llega a 4,5. O no espere hacer negocios con General Motors dentro de cinco años.
Humanos fuera, cobots dentro
Lo que está en juego no es teórico.
Factory Zero en Detroit instaló recientemente alrededor de 50 robots colaborativos Fanuc. “Cobots”, en un tono amigable con la tecnología.
Mientras esas máquinas funcionan, más de 1.001 trabajadores humanos se sientan en casa. Despedido. Espera.
El presidente de United Auto Workers, Shawn Fain, lo llama una lucha por el alma de la humanidad. Él ve la IA y la automatización no como mejoras, sino como borradores.
GM insiste en que la OAMI es una asociación.
“Estamos aquí para asociarnos y ayudar… a los proveedores a determinar la mejor manera de ejecutar las operaciones”, dice el portavoz Patrick Sullivan.
Ayuda.
Una palabra que no cuesta nada.
¿Quién paga la cuenta?
Los proveedores están preocupados. No necesariamente sobre la ideología. Pero el dinero.
¿Quién paga por los robots? ¿Quién financia la instalación? Si la eficiencia ahorra millones, ¿cómo fluye ese efectivo? ¿Se mantiene en el libro mayor del proveedor o se acumula en los resultados de GM?
Y luego está la fricción.
No se puede imponer inteligencia a un flujo de trabajo que no está preparado para ello. Algunos proveedores sospechan que la política exige una automatización donde simplemente no encaja. Un mazo utilizado para enhebrar una aguja.
La puntuación perfecta es una fantasía para la mayoría. Un punto de referencia diseñado por el comprador, exigido al proveedor, impuesto mediante la amenaza del silencio.
Veremos cuántas fábricas deciden que es mejor fabricar menos coches para menos personas, en lugar de entregar su mano de obra a la máquina.
