Kapasitas penarik adalah batas tertinggi. Ini adalah beban maksimum yang dirancang untuk ditarik oleh kendaraan Anda tanpa merusak sesuatu yang mahal. Produsen menetapkan batasan ini. Itu bukan saran. Anda akan menemukan nomor resminya di manual pemilik Anda. Abaikan daftar halangan purnajual yang mengklaim jumlah lebih tinggi. Penghalang tersebut mungkin secara fisik cocok untuk berbagai kendaraan, tetapi sasis, suspensi, dan transmisi pada mobil atau truk spesifik Anda memiliki batasan yang ketat. Jika melebihi batas tersebut, Anda berisiko mengalami kerusakan pada drivetrain. Anda berisiko menangani kegagalan. Anda berisiko menghentikan jarak yang semakin jauh melebihi kemampuan ban Anda.
Selalu periksa spesifikasi pabrikan. Jangan pernah menebak.
Data di bawah mencakup model tertentu dari tahun 2006 hingga 2009. Saat Anda mencari kendaraan Anda, ingatlah perhitungannya. Kapasitas penarik yang dipublikasikan mengasumsikan muatan tertentu. Jika berat Anda dan penumpang Anda masing-masing melebihi 150 pon, beban tersebut akan memakan jatah derek Anda. Tambahkan peralatan opsional. Tambahkan kargo. Lakukan pengurangan. Kemudian periksa batasnya.
Berikut rinciannya berdasarkan merek.
Kapasitas Derek Acura
Acura membuatnya tetap sederhana untuk sebagian besar jajaran produknya selama era ini. MDX adalah pekerja kerasnya. Segala sesuatu yang lain adalah tugas ringan atau tidak dinilai sama sekali.
| Tahun | Model | Kapasitas Penarik Maks (lbs) |
|---|---|---|
| 2006 | MDX | 3500 |
| 2006 | RL | 1000 |
| 2006 | RSX | 1500 |
| 2006 | TL | 1000 |
| 2006 | TSX | – |
| 2007 | MDX | 5000 |
| 2007 | RL | 1000 |
| 2007 | RDX | 1500 |
| 2007 | TL | 1000 |
| 2007 | TSX | 1000 |
| 2008 | MDX | 5000 |
| 2008 | RL | 1000 |
| 2008 | RSX | 1500 |
| 2008 | TL | 1000 |
| 2008 | TSX | 1000 |
| 2009 | MDX | 5000 |
| 2009 | RL | 1000 |
| 2009 | RSX | 1500 |
| 2009 | TSX | 1000 |
Spesifikasi Acura Lainnya:
– Acura GVWR
– Acura GAWR
– Acura GCWR
– Daya Dukung Kargo Acura
– Acura Membatasi Berat Badan
– Muatan Acura
Kapasitas Derek Audi
Audi tidak fokus pada penarik saat itu. Kebanyakan model tidak memiliki rating. Q7 adalah pengecualian. Ini bisa mengangkut lebih banyak secara signifikan daripada A8 atau A6. R8? Tidak dinilai untuk penarik. Periode.
| Tahun | Model | Kapasitas Penarik Maks (lbs) |
|---|---|---|
| 2006 | A3 | – |
| 2006 | A4 | – |
| 2006 | A6 | – |
| 2006 | A8 | – |
| 2006 | S4 | – |
| 2006 | itu | – |
| 2007 | A3 | – |
| 2007 | A4 | – |
| 2007 | A6 | – |
| 2007 | A8 | – |
| 2007 | Q7 | 5500 |
| 2007 | RS4 | – |
| 2007 | S4 | – |
| 2007 | S6 | – |
| 2007 | S8 | – |
| 2008 | A3 | – |
| 2008 | A4 | – |
| 2008 | A5 | – |
| 2008 | A6 | – |
| 2008 | A8 | – |
| 2008 | Q7 | 5500 |
| 2008 | R8 | – |
| 2008 | RS4 | – |
| 2008 | S4 | – |
| 2008 | S5 | – |
| 2008 | S6 | – |
| 2008 | S8 | – |
| 2008 | itu | – |
| 2009 | A3 | – |
| 2009 | A4 | – |
| 2009 | A5 | – |
| 2009 | A8 | – |
| 2009 | Q7 | 5500 |
| 2009 | R8 | – |
| 2009 | S4 | – |
| 2009 | S5 | – |
| 2009 | S8 | – |
| 2009 | itu | – |
Spesifikasi Audi Lainnya:
-Audi GVWR
-Audi GAWR
-Audi GCWR
– Daya Dukung Kargo Audi
– Berat Batas Audi
– Muatan Audi
Kapasitas Derek BMW
BMW tidak menilai sebagian besar sedan atau mobil sportnya. Z4? Tidak ada peringkat. M3? Tidak ada peringkat. Seri 7? Tidak ada peringkat. Tetapi jika Anda perlu menariknya, Anda pergi ke SUV. X3, X5, dan kemudian X6 semuanya memiliki peringkat yang membuatnya cocok untuk trailer ringan atau perahu kecil.
| Tahun | Model | Kapasitas Penarik Maks (lbs) |
|---|---|---|
| 2006 | 325 | – |
| 2006 | 330 | – |
| 2006 | 525 | – |
| 2006 | 530 | – |
| 2006 | 550 | – |
| 2006 | 650 | – |
| 2006 | 750 | – |
| 2006 | 760 | – |
Pertengahan tahun 2000an adalah masa yang aneh untuk melakukan penarik. Anda memiliki truk tugas berat yang beratnya melebihi 10.000 pon, sementara sedan kecil dinilai tidak menarik apa pun kecuali trailer utilitas kecil yang penuh dengan kursi taman. Jika Anda melihat pasar bekas untuk kendaraan tahun 2006 hingga 2009, mengetahui kapasitas derek maksimal adalah langkah pertama. Jangan menebak. Perbedaan antara batas 1.000 lb dan batas 10.000 lb adalah perbedaan antara derek mulus dan transmisi putus.
Berikut rinciannya menurut pabrikan.
Chevrolet
Jajaran produk Chevy terbagi antara pikap ringan dan truk kelas komersial yang lebih berat. Avalanche dan Suburban menawarkan opsi kelas menengah yang solid, tetapi kekuatan sebenarnya ada pada seri Silverado HD.
Pada tahun 2006, Silverado 1500 Hybrid menonjol dengan rating 6.700 lb. Trim SS mendorongnya menjadi 7.500 lbs. Jika Anda perlu mengangkut perahu atau RV kecil, 2500 HD adalah rajanya dengan berat 10,100 lbs. 3500 HD turun sedikit menjadi 9.500 lbs, kemungkinan karena perbedaan konfigurasi.
Pada tahun 2009, Avalanche 1500 kehilangan kekuatan, turun menjadi 5.000 lbs. Van Express menjadi lebih terspesialisasi; model 2500 mencapai 6.300 lbs sedangkan 3500 mencapai 6.200 lbs. Tahoe Hybrid adalah outlier yang menarik pada tahun 2008 dan 2009, dengan bobot 6.200 lbs—lebih tinggi dari Tahoe standar 4.500 lb.
| Tahun | Model | Kapasitas Penarik Maks (lbs) |
|---|---|---|
| 2006 | Longsoran 1500 | 7300 |
| 2006 | Longsoran 2500 | 10200 |
| 2006 | kobalt | 1000 |
| 2006 | Colorado | 1600 |
| 2006 | Ekuinoks | 3500 |
| 2006 | Ekspres | 4300 |
| 2006 | HHR | 1000 |
| 2006 | Impala | 1000 |
| 2006 | Malibu MAXX | 1000 |
| 2006 | Monte Carlo | 1000 |
| 2006 | RSK | 2500 |
| 2006 | Perak 1500 | 5700 |
| 2006 | Silverado 1500 Hibrida | 6700 |
| 2006 | Silverado 1500 SS | 7500 |
| 2006 | Silverado 1500 HD | 8300 |
| 2006 | Silverado 2500 HD | 10100 |
| 2006 | Silverado 3500 HD | 9500 |
| 2006 | Pinggiran kota 1500 | 7500 |
| 2006 | Pinggiran kota 2500 | 7900 |
| 2006 | Tahoe | 5700 |
| 2006 | Perintis | 5400 |
| 2006 | TrailBlazer EXT | 5000 |
| 2006 | Dataran Tinggi | 3500 |
| 2007 | Longsoran 1500 | 7200 |
| 2007 | kobalt | 1000 |
| 2007 | Colorado | 1900 |
| 2007 | Ekuinoks | 3500 |
| 2007 | Ekspres | 4300 |
| 2007 | HHR | 1000 |
| 2007 | Panel HHR | 1000 |
| 2007 | Impala | 1000 |
| 2007 | Monte Carlo | 1000 |
| 2007 | Perak 1500 | 4600 |
| 2007 | Silverado 1500 Klasik | 5700 |
| 2007 | Silverado 1500 Hibrida Klasik | 6700 |
| 2007 | Silverado 1500 SS Klasik | 7500 |
| 2007 | Silverado 1500 HD Klasik | 8300 |
| 2007 | Silverado 2500 HD | 10.000 |
| 2007 | Silverado 2500 HD Klasik | 10100 |
| 2007 | Perak 3500 | 9600 |
| 2007 | Silverado 3500 Klasik | 9500 |
| 2007 | Pinggiran kota 1500 | 7100 |
| 2007 | Pinggiran kota 2500 | 7700 |
| 2007 | Tahoe | 4500 |
| 2007 | Perintis | 5400 |
| 2007 | Dataran Tinggi | 3500 |
| 2008 | Longsoran 1500 | 7200 |
| 2008 | kobalt | 1000 |
| 2008 | Colorado | 3000 |
| 2008 | Ekuinoks | 3500 |
| 2008 | Ekspres | 4300 |
| 2008 | HHR | 1000 |
| 2008 | Panel HHR | 1000 |
| 2008 | Impala | 1000 |
| 2008 | Maibu Klasik | 1000 |
| 2008 | Perak 1500 | 4600 |
| 2008 | Silverado 2500 HD | 10.000 |
| 2008 | Silverado 3500 HD | 9600 |
| 2008 | Pinggiran kota 1500 | 7100 |
| 2008 | Pinggiran kota 2500 | 9600 |
| 2008 | Tahoe | 4500 |
| 2008 | Hibrida Tahoe | 6200 |
| 2008 | Perintis | 5400 |
| 2008 | Dataran Tinggi | 3500 |
| 2009 | Longsoran 1500 | 5000 |
| 2009 | kobalt | 1000 |
| 2009 | Colorado | 3000 |
| 2009 | Ekuinoks | 3500 |
| 2009 | Ekspres 1500 | 4300 |
| 2009 | Ekspres 2500 | 6300 |
| 2009 | Ekspres 3500 | 6200 |
| 2009 | HHR | 1000 |
| 2009 | Panel HHR |
Pengangkut berat GMC dan keuntungan hibrida
Jalur Silverado dan Sierra mendominasi volume, namun jumlahnya berubah dari tahun ke tahun. 2006 adalah tahun dasar. Sierra 1500 berhasil menghasilkan 4.000 lbs. 2500? 10.500 pon. Itu torsi yang serius. 3500 turun sedikit menjadi 10.000 lbs. Keluarga Yukon duduk di tengah. Yukon dengan berat 5.700 pon. Yukon XL memperluas batasnya menjadi 7.500 lbs. Penjemputan di Canyon? Sedikit 1.800 pon.
Pada tahun 2007, 1500 bertambah 800 lbs. jumlah 4.800. 2500 turun satu tingkat ke 10.400. Acadia memasuki medan pertempuran, dibatasi pada 2.000 lbs. Yukon benar-benar kehilangan kekuatan, turun menjadi 4.500 lbs. XL tetap tinggi pada 7.100 lbs.
2008 menghadirkan hybrid. Yukon Hybrid melonjak hingga 6.200 lbs. Itu lebih dari standar V8 pada tahun 2007. Sierra 2500/3500 tetap stabil. Utusan itu tetap terjebak di berat 5.300 pon sampai menghilang.
Tahun 2009 melihat Sierra 2500 mencapai 10.500 lbs lagi. Sierra Hybrid muncul, tetapi datanya hilang. Yukon pulih menjadi 4.800 lbs. XL mengalami penurunan yang aneh hingga 5.100 lbs. Mengapa? Aerodinamika atau distribusi berat. Mungkin keduanya. Utusan itu tetap bertahan. Van Savana memiliki berat sekitar 4.300 hingga 6.300 lbs tergantung pada sasisnya.
Wawasan Penting: GMC Sierra 2500 secara konsisten mengungguli saudaranya yang 1.500 dengan bobot lebih dari 5.000 pon sepanjang era ini.
Untuk konteks angka-angka ini, Anda perlu melihat GVWR dan GCWR. Kapasitas penarik bukan hanya tenaga mesin. Itu adalah muatan dikurangi berat trotoar, ditambah apa pun yang dimungkinkan oleh halangan. Batasan muatan sering kali lebih sulit dibandingkan batas derek maksimum.
Keandalan Honda dan Ridgeline
Honda memainkan permainan yang berbeda. Accord adalah sedan, bukan pengangkut. 1.000 pon. Itu saja. Kewarganegaraan? 1.500 pon. Elemennya? 1.500 pon. CR-V tidak menarik apa pun pada tahun 2006. Menunggu hingga kemudian disebutkan dalam grafik penarik.
Odyssey dan Pilot adalah pekerjanya. Masing-masing 3.500 pon. Konsisten. Dapat diandalkan. Ridgeline mengejutkan banyak orang. 5.000 pon. Pickup unibody. Angka tersebut dipegang pada tahun 2006 dan 2008. Tahun 2007 dan 2009 memiliki kesenjangan dalam data, kemungkinan besar karena perubahan konfigurasi atau level trim.
Civic Hybrid menurunkan batas menjadi 1.000 lbs. Penalti berat dari baterai. Wawasan? Tidak bisa menarik sama sekali. S2000? Tidak. Meskipun itu adalah mobil sport berpenggerak roda belakang.
Accord menghilang dari grafik pada tahun 2008 dan 2009. Mungkin mereka berhenti menawarkan paket derek. Atau mungkin datanya tidak ada. The Fit juga tidak ada. Elemen tersebut memudar setelah tahun 2008.
Palu dengan kekerasan
H2 dimulai dari 6.500 lbs pada tahun 2006. Pada tahun 2008, beratnya melonjak menjadi 8.200 lbs. Itu merupakan peningkatan yang sangat besar. Mereka kemungkinan memperkuat rangka atau meningkatkan sistem pendingin. H3 tetap datar. 3.000 pon. Itu tidak pernah berubah.
H1 Alpha adalah sebuah outlier. 7,887 lbs pada tahun 2006. Kelas militer. Pickup H3T muncul pada tahun 2009 dengan berat 4.400 lbs. Kendaraan khusus. Tempat tidur kecil, mesin besar.
Angka H2 menipu. Kelihatannya tinggi, tetapi kendaraan itu sendiri berbobot kosong hampir 5.000 pon. Anda tidak mengangkut banyak di dalam batas derek. Payload adalah pembunuh sebenarnya di sini.
Hyundai kapasitas sederhana
Hyundai menjaganya tetap konservatif. Aksennya tidak bisa ditarik. Azera? 1.000 pon. Elantra turun dari 1.500 pon pada tahun 2006 menjadi 750 pon pada tahun 2007. Kemudian tetap di sana. Tucson terjebak pada 1.000 lbs.
Santa Fe dimulai dengan berat 2.700 lbs. Turun menjadi 1.650 pon pada tahun 2007 dan tetap di sana. Sonata tidak pernah melebihi 1.000 lbs. Tiburonnya? Tidak ada apa-apa.
Veracruz dan Entourage menawarkan 1.000 lbs. Sorento muncul pada tahun 2007 dengan berat 5.000 lbs. Itu adalah angka yang besar bagi merek tersebut pada saat itu. Borrego diluncurkan pada tahun 2009 dengan berat 5.000 lbs. Sedan Genesis muncul pada tahun 2009 tetapi tidak mencantumkan peringkat derek.
Derek mewah Infiniti
Infiniti mencoba memadukan kemewahan dengan utilitas. Crossover FX35 dan FX45 diberi nilai 3.500 lbs. Stabil. Sedan G35 dan M35/M45 dibatasi hingga 1.000 lbs. QX56 adalah yang terbaik. 9.000 pon. Setiap tahun dari tahun 2006 hingga 2009.
EX35 dan G37 tidak memiliki peringkat yang terdaftar untuk tahun 2008. FX35 menghilang pada tahun 2009, digantikan oleh FX50, yang memiliki peringkat 3.500 lb. QX56 tetap menjadi raja dalam jajaran penarik.
Utilitas Isuzu
Isuzu kecil tapi mumpuni. Ascender memiliki berat 5.300 lbs pada tahun 2006 hingga 2008. i-280 dimulai pada 1.700 lbs. I-350 memiliki berat 4.000 lbs.
Pada tahun 2007, i-290 mencapai 2.100 lbs. I-370 bertahan pada berat 4.000 lbs. Tahun 2008 i-290 naik menjadi 2.200 lbs. I-370 melonjak menjadi 5.500 lbs. Sebuah keuntungan yang signifikan. Mereka kemungkinan besar memperbarui penyetelan mesin atau pendinginan transmisi.
Jaguar elegan, tanpa penarik
Jaguar tidak peduli dengan penariknya. Tipe S, Tipe X, XJ8, XJR, XK8, XKR. Nol. Tidak ada satu pun rating di tahun 2006, 2007, atau 2008. XF, XJ8, XKR, dan XK Coupe 2009 juga tidak mencantumkan apa pun. Mereka mengutamakan handling dan kenyamanan. Jika Anda perlu menariknya, Anda tidak membeli Jaguar.
Batas truk Jeep dan SUV
Jeep dikenal untuk off-road, bukan penarik jalan raya. Komandan, Grand Cherokee, dan Liberty diberi nilai 3.500 lbs. Wrangler, baik 2 pintu atau Unlimited, terjebak pada berat 1.000 lbs.
Kompas dan Patriot lebih kecil. 1.000 pon. Liberty turun menjadi 2.000 lbs pada tahun 2008 dan 2009. Mengapa? Penambahan bobot atau sasis menjadi kaku. Grand Cherokee bertahan. Komandan menghilang setelah tahun 2009.
Kia semakin sakit
Kia terlambat memasuki percakapan penarik. Sportage memiliki berat 1.500 lbs. Optima memiliki berat 2.000 lbs. Minivan Sedona mencapai berat 3.500 pon pada tahun 2007. SUV Sorento melonjak hingga 5.000 pon pada tahun 2007 dan mempertahankannya.
Borrego muncul pada tahun 2009 dengan berat 5.000 lbs. Rio, Spectra, dan Rio 5 tidak dapat ditarik. Rondo tidak memiliki peringkat. Amanti terdiam. Pengangkut berat Kia adalah Sorento dan Borrego. Keduanya dibatasi pada 5.000 lbs.
Kemampuan Land Rover
Land Rover mencocokkan ukurannya dengan kemampuan. LR3, Range Rover, dan Range Rover Sport diberi bobot 7.700 lbs pada tahun 2006 dan 2007. Pada tahun 2007, Range Rover Sport mencapai 7.716 lbs. Rekayasa presisi.
2008 adalah sebuah kesenjangan
Kapasitas Derek Lexus
Jajaran Lexus dari tahun 2006 hingga 2009 merupakan studi spesialisasi. Kebanyakan sedan dan coupe memiliki dasbor yang menunjukkan tidak adanya kapasitas derek, namun SUV menceritakan cerita yang berbeda. Jika Anda mencari data kapasitas derek Lexus untuk rig off-road, seri GX 470 dan LX adalah satu-satunya pilihan nyata Anda di era ini.
GX 470 tetap stabil pada berat 6500 lbs selama empat tahun. Itu adalah binatang yang body-on-frame. LX 470 mulai dari 6500 lbs pada tahun 2006 dan 2007, namun untuk tahun 2008 dan 2009, ia ditukar dengan LX 570. Sasis baru tersebut melampaui batas menjadi 8500 lbs. Ini merupakan peningkatan besar untuk SUV andalannya.
SUV ukuran menengah seperti RX 330, RX 350, dan RX 400h menawarkan 3500 lbs pada tahun 2006 dan 2007. Pada tahun 2008, angka tersebut turun menjadi 2000 lbs. Mengapa? Mungkin karena RX 350 menjadi lebih mainstream dan fokus tekniknya beralih ke kenyamanan dibandingkan utilitas, atau mungkin mereka memperketat spesifikasi untuk melindungi struktur unibody di bawah beban berat.
LS 430 pada tahun 2006 memiliki daftar 2000 lbs, tetapi LS 460 dan LS 600h pada tahun-tahun berikutnya menunjukkan penurunan. Sedan mewah umumnya tidak dibuat untuk ditarik. Seri SC 430 dan IS tetap menjadi kendaraan non-penarik selama periode ini.
| Tahun | Model | Kapasitas Penarik Maks (lbs) |
|---|---|---|
| 2006 | ES 330 | – |
| 2006 | GS 300 | – |
| 2006 | GS 430 | – |
| 2006 | GX470 | 6500 |
| 2006 | ADALAH 250 | – |
| 2006 | ADALAH 350 | – |
| 2006 | LS 430 | 2000 |
| 2006 | LX 470 | 6500 |
| 2006 | RX 330 | 3500 |
| 2006 | RX 400 jam | 3500 |
| 2006 | SC 430 | – |
| 2007 | ES 350 | – |
| 2007 | GS 350 | – |
| 2007 | GS 430 | – |
| 2007 | GS 450 jam | – |
| 2007 | GX470 | 6500 |
| 2007 | ADALAH 250 | – |
| 2007 | ADALAH 350 | – |
| 2007 | LS460 | – |
| 2007 | LX 470 | 6500 |
| 2007 | RX 350 | 3500 |
| 2007 | RX 400 jam | 3500 |
| 2007 | SC 430 | – |
| 2008 | ES 350 | – |
| 2008 | GS 350 | – |
| 2008 | GS 450 jam | – |
| 2008 | GS 460 | – |
| 2008 | GX470 | 6500 |
| 2008 | ADALAH 250 | – |
| 2008 | ADALAH 350 | – |
| 2008 | IS-F | – |
| 2008 | LS460 | – |
| 2008 | LS 600 jam | – |
| 2008 | LX 570 | 8500 |
| 2008 | RX 350 | 2000 |
| 2008 | RX 400 jam | 2000 |
| 2008 | SC 430 | – |
| 2009 | ES 350 | – |
| 2009 | GX470 | 6500 |
| 2009 | IS-F | – |
| 2009 | ADALAH 350 | – |
| 2009 | ADALAH 250 | – |
| 2009 | LX 570 | 8500 |
| 2009 | RX 350 | 2000 |
| 2009 | SC 430 | – |
Kapasitas Derek Lincoln
Lincoln membuat semuanya tetap sederhana. Truk-truk besar dan SUV mendominasi jumlah derek. Mark LT, pikap berdasarkan platform F-150, jelas merupakan pemenangnya di sini. Kapasitasnya 8900 pon dari tahun 2006 hingga 2009. Jika Anda perlu mengangkut kapal berat atau trailer perjalanan besar, inilah Lincoln yang bisa Anda dapatkan.
Navigator, SUV ukuran penuh Lincoln, memiliki bobot maksimal 6000 lbs. Ini adalah angka yang pasti untuk sebuah mobil pengangkut barang mewah. Town Car, sedan body-on-frame terakhir, menawarkan 2000 lbs yang sederhana. Itu cukup untuk sebuah kemah pop-up kecil, tapi tidak lebih.
Model-model baru seperti MKX dan MKZ lebih ringan dalam hal ini. MKX dimulai pada 2000 lbs pada tahun 2007 dan tetap di sana. MKZ tidak menunjukkan kapasitas penarik hingga akhir dekade ini, ketika MKS yang lebih besar muncul pada tahun 2009 dengan bobot rendah 1000 lbs. Jangan berharap banyak dengan jajaran sedan.
| Tahun | Model | Kapasitas Penarik Maks (lbs) |
|---|---|---|
| 2006 | LS | – |
| 2006 | Tandai LT | 8900 |
| 2006 | navigasi | 6000 |
| 2006 | Mobil Kota | 2000 |
| 2006 | Angin Semilir | – |
| 2007 | MKX | 2000 |
| 2007 | MKZ | – |
| 2007 | Tandai LT | 8900 |
| 2007 | navigasi | 6000 |
| 2007 | Mobil Kota | 2000 |
| 2008 | MKX | 2000 |
| 2008 | MKZ | – |
| 2008 | Tandai LT | 8900 |
| 2008 | navigasi | 6000 |
| 2008 | Mobil Kota | 2000 |
| 2009 | MKS | 1000 |
| 2009 | MKX | 2000 |
| 2009 | MKZ | – |
| 2009 | navigasi | 6000 |
| 2009 | Mobil Kota | 2000 |
Kapasitas Derek Mazda
Jumlah derek Mazda sangat bergantung pada apakah Anda membeli truk atau SUV. Truk Seri B (B2300, B3000, B4000) pada dasarnya diberi nama ulang Ford Rangers dan Explorers. Ini berarti spesifikasi derek mereka mirip dengan Ford.
B4000 adalah pekerja keras di sini, mencapai 3140 lbs pada tahun 2006, 2008, dan 2009. B3000 turun sedikit menjadi 2480-2500 lbs. B2300 memiliki berat sekitar 1600 lbs.
Untuk SUV, CX-7 dan CX-9 menawarkan 2000 lbs begitu mereka tiba pada tahun 2007. The Tribute, satu lagi Ford-bad
Kapasitas Derek Pontiac
Pontiac tidak main-main dengan pengangkutan barang berat. Sebagian besar. Jika Anda melihat Pontiac tahun 2006 hingga 2009, Anda perlu memeriksa lencananya dengan cermat. Sedan ukuran menengah seperti G6, Grand Prix, dan GTO sangat dibatasi. Mereka bisa menarik 1000 lbs. Itu ringan. Hampir tidak cukup untuk sebuah jet ski kecil atau beberapa sepeda di rak. G8, yang hadir pada tahun 2008 sebagai sedan besar GM yang berbagi DNA dengan Holden Commodore, menggandakan bobotnya menjadi 2000 lbs. Lebih baik. Masih bukan pekerja keras, tapi terhormat untuk sebuah sedan sport.
Lalu ada pemain utilitas. Pontiac Montana SV6 dan Torrent adalah alat angkat berat. Keduanya mampu menangani beban seberat 3.500 pon pada tahun 2006. Torrent mempertahankan peringkat tersebut hingga tahun 2009. Vibe, yang dikembangkan bersama dengan Toyota, mulai dari 1.500 pon pada tahun 2006 dan 2007, namun turun menjadi 1.000 pon pada tahun 2009. Mengapa tiba-tiba diturunkan versinya? Kemungkinan kalibrasi ulang margin keselamatan atau penyesuaian suspensi. titik balik matahari? Kapasitas penarik nol. Itu adalah roadster. Anda tidak dapat menariknya dengan roadster.
Kapasitas Derek Porsche
Porsche selalu mengedepankan kepraktisan dan performa. Bagi Cayenne, garis itu ternyata sangat tebal. Pada tahun 2006, dan berlanjut hingga tahun 2008 dan 2009, Cayenne dapat menarik beban seberat 7.716 lbs. Itu sangat besar. Kendaraan ini bersaing langsung dengan truk ukuran penuh dalam jumlah besar, meskipun penghematan bahan bakar menunjukkan hal yang berbeda. 911, Boxster, dan Cayman? Tidak ada apa-apa. Tidak satu pon pun. Mobil-mobil ini dibuat untuk menikung, bukan kargo. Mencoba menarik apa pun dengan 911 Carrera akan membatalkan garansi dan mungkin merusak subframe belakang bahkan sebelum Anda memasang halangan trailer.
Kapasitas Derek Saab
Saab bersandar pada platform GM untuk sebagian besar jajaran produk tahun 2000-an, dan itu terlihat dalam spesifikasi derek. 9-5, sedan besar, mampu menangani 3.500 lbs dari tahun 2006 hingga 2009. Solid. Konsisten. 9-3, saudara yang lebih kecil, berhasil mencapai 2000 lbs pada tahun yang sama. Itu kompeten, jika tidak mengasyikkan.
Kekuatan sebenarnya datang dari 9-7X. Utusan GMC yang diubah namanya, dapat menarik beban seberat 5.500 lbs. Itu adalah wilayah SUV ukuran menengah. Itu masuk akal. Jika Anda membeli Saab 9-7X, Anda mungkin menginginkan perahu. Atau seorang kemping. 9-2X, rebadge Subaru Impreza, mencapai berat 2000 lbs. Aman. Dapat diprediksi.
Kapasitas Penarik Saturnus
Penawaran Saturnus di era akhir merupakan perpaduan antara ceruk dan kebutuhan. Minivan Relay adalah rajanya, mampu menangani beban seberat 3.500 pon dari tahun 2006 hingga 2009. Hal ini diperlukan. Itulah yang dilakukan minivan. Outlook, rebadge Buick Envision, memiliki berat 2000 lbs. Sekali lagi, logika crossover.
Mobil-mobil yang lebih kecil merupakan mata rantai yang lemah. Ion dan Aura dibatasi hingga 1000 lbs. VUE, baik versi standar maupun hybrid, tetap stabil pada berat 1500 lbs. Langit dapat dikonversi? Nol. Anda tidak dapat menarik mobil convertible. Secara fisik tidak mungkin karena struktur atap terbuka dan kurangnya titik pemasangan. Astranya? Juga nol. Saturnus berusaha menjadi segalanya bagi semua orang, tetapi jumlah penariknya menunjukkan strategi yang terfragmentasi.
Kapasitas Penarik Scion
Scion adalah merek anak muda Toyota, dan filosofinya adalah “beli mobil, jangan gunakan untuk bekerja”. tC coupe, xA, xB, dan xD tidak memiliki kapasitas derek. Bukan tahun 2006, bukan tahun 2009. Nol. Mobil-mobil ini dirancang untuk personalisasi, bukan utilitas. Jika Anda perlu menariknya, Anda membeli Matrix. Tetapi bahkan Matrix, yang dibangun di atas platform Corolla, hanya mampu menangani beban seberat 1.500 pon di jajaran Toyota. Pemilik Scion tidak menariknya. Mereka memodifikasi.
Kapasitas Penarik Cerdas
Smart fortwo adalah city car. Kecil. Dua kursi. Sebuah motor di belakang. Pada tahun 2008, kapasitas dereknya nol. Ini jelas sekali. Integritas struktural dari sebuah mobil mikro tidak dapat menopang berat lidah sebuah trailer. Mencoba menarik apa pun dengan mobil pintar adalah latihan rasa frustrasi dan as roda patah.
Kapasitas Derek Subaru
Subaru membangun reputasinya pada penggerak semua roda, dan itu berarti kepercayaan diri penariknya. Forester menangani 2.400 lbs dari tahun 2006 hingga 2008, kemudian hilang dari radar pada data tahun 2009, kemungkinan besar karena perubahan model. Legacy dan Outback konsisten, menangani beban seberat 2.700 lbs pada tahun 2006 hingga 2009. Itu adalah tempat yang tepat untuk trailer kecil dan kereta utilitas.
B9 Tribeca adalah yang paling aneh. Ia dapat menarik 3.500 lbs pada tahun 2006 dan 2007, tetapi ketika diganti namanya menjadi “Tribeca” pada tahun 2008, ratingnya turun menjadi 2.700 lbs. Mengapa? Mungkin perubahan kalibrasi mesin atau pergeseran fokus pemasaran ke arah penumpang dibandingkan kargo. Baja, sebuah pickup-suv hybrid, mampu menangani 2.400 lbs pada tahun 2006 sebelum menghilang. Impreza WRX STI? Nol. Anda tidak dapat menariknya dengan hot hatch turbocharged. Ini merusak geometri suspensi.
Kapasitas Derek Suzuki
Suzuki bermain di kotak pasir SUV kecil. Grand Vitara menangani 3000 lbs dari tahun 2006 hingga 2008, kemudian menghilang pada tahun 2009. XL7 mulai dari 3000 lbs pada tahun 2006, melonjak menjadi 3500 lbs pada tahun 2007 dan 2008, dan kemudian menghilang. Itu adalah pengangkut yang mumpuni untuk ukurannya.
Mobil yang lebih kecil terbatas. Sedan Forenza dan Reno menangani 1000 lbs. Verona juga. SX4? Nol. Equator, rebadge Ford Escape, tidak memiliki kapasitas terdaftar, yang aneh mengingat platformnya. Seharusnya bisa menarik lebih banyak. Spesifikasi Suzuki terasa tidak konsisten, kemungkinan karena cepatnya berbagi platform dengan Ford dan terbatasnya data pengujian.
Kapasitas Derek Toyota
Toyota adalah patokannya. Angka-angka tersebut jelas, konservatif, dan dapat diandalkan. Tundra dimulai dengan berat 6800 lbs pada tahun 2006, turun menjadi 4800 lbs pada tahun 2007 dan 2008, kemudian melonjak menjadi 9935 lbs pada tahun 2009 dengan Land Cruiser. Tunggu, Land Cruiser mencapai berat 9935 lbs pada tahun 2009? Ya. Seri Land Cruiser 200 2009 sungguh luar biasa. Itu bisa menarik hampir 10.000 lbs.
4Runner tetap stabil pada berat 5000 lbs dari tahun 2006 hingga 2009. Sequoia tumbuh dari 6500 lbs menjadi 7800 lbs pada tahun 2008. Tacoma dan Sienna mencapai maksimum 3500 lbs. Mobil yang lebih kecil? Corolla dan RAV4 menangani 1500 lbs. Camry dibatasi hingga 1000 lbs pada tahun 2007 dan 2008. Prius? Nol. Hibrida tidak dibuat untuk lonjakan torsi penarik pada pertengahan tahun 2000-an. Highlander Hybrid berhasil mencapai 2000 lbs pada tahun 2006, kemudian 3500 lbs pada tahun 2007 dan 2008, menunjukkan bagaimana penyetelan perangkat lunak meningkat seiring waktu.
Kapasitas Derek Volkswagen
Jajaran produk Volkswagen di AS pada tahun 2000-an sangat sedikit dalam pilihan derek. Touareg adalah satu-satunya pesaing serius, yang mampu menangani 7.716 lbs pada tahun 2006, 2007, dan 2009. Touareg 2 tahun 2008 terdaftar tanpa kapasitas, yang merupakan hal yang aneh untuk sebuah mobil yang sebelumnya dapat menarik kapal pesiar. Mungkin perubahan peraturan atau batasan trim tertentu.
Routan, rebadge Chrysler Town & Country, menangani 2.000 lbs pada tahun 2009. Tiguan, yang memasuki pasar AS pada tahun 2009, dapat menarik 2.200 lbs. Jajaran produk lainnya—Jetta, GTI, Passat, Beetle? Nol. Volkswagen memutuskan bahwa kepekaan Eropa berarti tidak ada penarik. Hal ini menyerahkan pekerjaan kepada Amerika dan Jerman yang benar-benar membuat truk
Sebagian besar entri pada lineup tahun 2006 hingga 2009 menghasilkan tanda hubung. Itu berarti Volvo tidak secara resmi menilai kendaraan tersebut untuk ditarik selama tahun-tahun model tersebut. Daftarnya jarang. Hanya satu model yang menonjol dengan nomor konkrit.
Satu-satunya Model Terperingkat: Volvo S60 2006
Jika Anda mencari sedan yang benar-benar dapat mengangkut trailer, pencarian Anda akan segera menyempit. Volvo S60 2006 adalah satu-satunya mobil dalam kumpulan data ini yang memiliki batas yang dipublikasikan. Ia memiliki kapasitas penarik maksimum 3,300 lbs.
Itu saja. Itu nomornya.
Segala sesuatu yang lain mulai tahun 2006 dan seterusnya—S80, XC90, V70, XC70, S40, C70, V50—menunjukkan tanda hubung. Ini bukan sekedar kelalaian. Hal ini menunjukkan bahwa Volvo tidak mensertifikasi kendaraan ini untuk ditarik atau menyembunyikan datanya dari lembar spesifikasi publik selama periode ini. Anda tidak akan menemukan stiker “3.300 lbs” pada S60, S80, atau XC90 2007-2009 dalam kumpulan data khusus ini. Anda juga tidak akan menemukannya di wagon XC70 yang kokoh, meskipun memiliki silsilah off-road.
Mengapa Peringkat Sangat Sedikit?
Anda mungkin bertanya-tanya mengapa XC90, SUV mewah ukuran menengah, tidak memiliki kapasitas terukur di sini. Atau mengapa V70, mobil yang dibuat untuk utilitas, dibiarkan kosong. Jawabannya terletak pada zamannya. Pada pertengahan tahun 2000an, sertifikasi derek Volvo tidak konsisten di seluruh pasar dan trim. Banyak kendaraan memerlukan paket khusus—seperti halangan Kelas II atau sistem pendingin tugas berat—agar dapat ditarik. Tanpa paket tersebut, manual kemungkinan besar menyatakan “tidak disarankan” atau membiarkan kolomnya kosong.
Untuk S60 2006, batas 3.300 lb kemungkinan besar berlaku untuk konfigurasi tertentu, mungkin konfigurasi dengan R-Design atau opsi mesin tertentu yang mencakup peningkatan pendinginan dan suspensi yang diperlukan. Selebihnya, kurangnya angka menjadi kendala dalam kumpulan data ini. Ini tidak berarti mereka tidak bisa menariknya, tetapi itu berarti Volvo tidak secara resmi mendukungnya dalam spesifikasi yang kami lihat.
Bagaimana dengan Spesifikasi Lainnya?
Penarik hanyalah salah satu variabel. Metrik lain yang tercantum—GVWR, GAWR, GCWR, Kapasitas Pengangkutan Kargo, Berat Batas, Muatan—sangat penting untuk memahami gambaran keseluruhan. Kapasitas derek yang tinggi tidak berarti apa-apa jika GCWR (Gross Combined Weight Rating) Anda terlampaui saat Anda menambahkan bobot trailer ke bobot mobil.
- GVWR (Peringkat Berat Kotor Kendaraan): Berat maksimum yang dapat diangkut oleh kendaraan itu sendiri.
- GAWR (Peringkat Berat Gandar Kotor): Berat maksimal pada gandar depan atau belakang.
- GCWR (Peringkat Berat Gabungan Kotor): Berat maksimal mobil ditambah trailer.
- Daya Angkut Kargo: Berapa banyak barang yang dapat Anda masukkan ke dalam bagasi sebelum mencapai batasnya.
- Berat Jalan: Berat mobil kosong.
- Muatan: Berat yang dapat Anda tambahkan
