Dua tahun setelah konsep tersebut debut. Ini dia. Nyata. Siap untuk membeli. Skoda Epiq baru saja diluncurkan dan harganya sekitar €25k. Itu adalah langkah agresif untuk sebuah SUV listrik. Sebagian besar kendaraan listrik entry-level terasa murah dalam beberapa hal. Epiq tidak. Itu menyenangkan. Padat. Dan kemungkinan penjualannya lebih banyak daripada saudaranya seperti Enyaq. Atau Elroq. Mengapa? Harga lebih penting daripada keangkuhan.
Platform MEB+ Kembali
Itu berada di tulang punggung MEB+ VW yang familiar. Bukan hal baru. Tidak seru. Hanya teknik andal yang dibagikan ke seluruh grup. Tiga trim mendominasi lembar spesifikasi: 30, 40. Dan 55.
Model 30 dan 40 berbagi baterai LFP 37 kWh. Litium besi fosfat. Keras. Tahan lama. Namun jangkauannya terbatas. Sekitar 190 mil untuk keduanya. Sekitar 306 kilometer jika Anda berada di luar AS. Motornya berbeda. 30 bungkus 114 tenaga kuda. 40 mendorong 133. Keduanya mengirimkan tenaga hanya ke roda depan. Berbeda dengan Enyaq atau Elroq yang mengunggulkan bagian belakang. Skoda menganggap penggerak depan sudah cukup. Mungkin.
Kecepatan membunuh efisiensi di sini. 35? Terbatas pada pengisian daya 50 kW. Menyakitkan untuk perjalanan jalan raya. 40 meningkatkannya menjadi 90 kW. Perbedaan yang mencolok. Waktu tunggu menyusut.
Anjing teratas adalah 55.
Mendapatkan Lebih Banyak Jangkauan
Model ini menggunakan baterai Nikel-Mangan-Kobalt 52 kWh yang lebih besar. Lebih berat. Lebih mahal. Tapi jaraknya 272 mil. Hampir 440 kilometer. Jangkauan perjalanan yang tepat.
Tenaganya melonjak hingga 208 tenaga kuda. Roda depan lagi. Namun pengisian cepat 105 kW mengubah dinamikanya. Sepuluh hingga delapan puluh persen membutuhkan waktu dua puluh lima menit. Cukup cepat untuk rehat kopi. Hampir tidak.
Satu gangguan besar telah diperbaiki. Akhirnya. Skoda EV lama tidak memiliki penggerak satu pedal. Pengemudi membencinya. Sekarang itu ada di sana. Pengereman regen bekerja sesuai keinginan manusia. Mobil juga memotong angin dengan baik. Koefisien drag adalah 0,275*. Bukan roket tapi terhormat. Membantu memeras rentang ekstra itu dari kemasannya.
Mengendarai satu pedal itu penting. Ini mengurangi kelelahan kaki dan menghemat baterai.
Ini Sebenarnya Terlihat Lucu
Visualnya sangat berbeda dari tarif Skoda saat ini. Itu terlihat lebih muda. Lebih tajam. Kisi-kisi berwarna gelap menyangga bagian depan. Lampu depan terlihat marah dalam arti yang baik. DRL agresif membelah bagian depan.
Lapisan plastik hitam mengelilingi roda. Berjalan di ambang jendela. Menelan bemper belakang. Protektif. Tampak kasar. Ada enam pilihan cat. Anda tidak akan berbaur dengan lalu lintas jika Anda memilih dengan cerdas. Ini berbeda. Desain yang disengaja.
Di dalam, Tidak Ada yang Mengejutkan Anda
Suasana kabin cocok dengan lineup lainnya. Sangat Skoda. Sangat aman.
Layar berukuran 13 inci mendominasi dasbor. Besar. Terang. Roda palang dua memberikan postur sporty. Tombol fisik jarang ditemukan. Hilang sebagian besar ke menu digital. Kecuali di bawah ventilasi udara. Kontrol penting ada di sana. Sakelar nyata. Untunglah.
Dan ya. Payung.
Tersembunyi di pintu. Sama seperti Rolls-Royce yang memilikinya. Ini adalah warisan aneh yang dibawa dari hari-hari pembakaran. Pakaian kering saat hujan. Siapa yang tidak suka itu. Terasa mewah meski dikelilingi plastik.
Pertanyaan Sebenarnya: Biaya
Harga berada pada angka kritis €25k. Untuk apa yang Anda dapatkan, itu kompetitif. Angka 30 itu sederhana tapi jujur. Angka 55 adalah jebakan nilai. Spesifikasi terbaik untuk uang tingkat menengah.
Apakah lebih baik dari ICE SUV bekas? Mungkin tidak dalam hal depresiasi. Namun biaya operasionalnya lebih rendah. Mengisi daya di rumah mengubah segalanya. Epiq cocok dengan celah yang tidak dimiliki oleh kendaraan listrik besar. Ini untuk orang yang hanya menginginkan listrik. Tanpa markup kemewahan.
Apakah Anda akan membelinya?
Skoda bertaruh volume akan mengalahkan margin yang satu ini.
