Volkswagen T-Roc generasi kedua itu nyata. Ini akan datang ke Australia. Tanggalnya? Paruh pertama tahun 2027.
Tidak ada mesin gas turbocharged seperti yang kita kenal. Tidak ada hibrida penuh saat diluncurkan juga. Hanya bensin hybrid ringan.
Arjun Nidigallau, kepala produk VW Australia, tidak berbasa-basi saat peluncuran Tiguan eHybrid minggu ini.
“Kami sedang menuju paruh pertama… tahun 2027.”
Mereka meluangkan waktu. Bukan karena lambat, tapi karena ingin spesifikasinya tepat. Harga, kemasan, keseluruhan kit dan caboodle.
“Di mana kita bisa mendapatkan plug-in hybrid, itulah yang akan kita dapatkan.”
Eropa mendapat kabar berbeda. T-Roc ‘hibrida penuh’ diluncurkan di sana pada akhir tahun 2026. Australia? Nidigallu bilang kita lewati saja untuk saat ini. Jika mereka tidak dapat menawarkan PHEV, hybrid ringan adalah rencana cadangannya. Pilihan terakhir untuk elektrifikasi.
Jadi apa sebenarnya yang kita dapatkan?
Di Eropa, setiap T-Roc baru dialiri listrik dengan berbagai cara. Namun VW Australia tampaknya siap untuk mengambil dua varian spesifik. Model dasarnya kemungkinan akan menjalankan eTSI 1,5 liter, menghasilkan 110kW. Itu menggantikan TSI 1,4 liter yang lama.
Bagi mereka yang ingin menggunakan roda, sistem 4Motion kembali. Namun dengan lencana yang berbeda. Turbo 2.0 liter yang lama hilang. Sebagai gantinya: mesin hybrid ringan eTSI 2.0 liter baru. Ini menghasilkan 150kW. Angka keluaran sama, mesin berbeda.
Lalu bagaimana dengan yang cepat?
Sekuel T-Roc R ada. Di atas kertas. Produksi baru akan dimulai pada tahun 2027 untuk pasar global. Australia? Jangan menahan nafasmu. Akhir tahun 2027, mungkin 2028 lebih realistis.
Ini juga akan mendapatkan hibrida ringan. Regulasi emisi memaksa mereka. Harapkan sekitar 245kW. Mirip dengan Mk8.5 Golf R. Platform yang sama. Tulang evo MQB yang sama.
Sudah hampir dua tahun sejak VW pertama kali menampilkan SUV barunya ini secara global. Kesenjangan yang panjang. T-Roc keluar saat ini? Tua. Ia mengendarai platform Mk7 Golf. Sejak tahun 2012. Diluncurkan di Australia pada tahun 2024, mobil ini masih menduduki puncak grafik penjualan penumpang VW. 5159 unit terjual pada tahun 2023 saja. Mengalahkan Tiguan dengan telak.
Padahal Amarok masih memegang mahkota secara keseluruhan. Komersial vs Penumpang. Ute terjual 5392 kali setahun. Pasar mobil sedang mengalami pergeseran, namun SUV kecil belum mati.
Mengapa menunggu begitu lama? Nidigallau berpendapat masih banyak “permasalahan pipa” yang terjadi antara para insinyur Jerman dan para eksekutif Australia. Permintaan khusus dikirim melalui telepon. Menunggu jawaban.
“Kami terus mengevaluasinya saat ini.”
Kami tunggu. T-Roc laris manis meski sasisnya kuno. Mungkin tahun 2027 tiba lebih cepat dari perkiraan. Atau mungkin tidak.
Apakah hibrida ringan cukup untuk membuat orang tertarik? Waktu akan menjawabnya.
