Chargez une berline avec des boîtes de carreaux de céramique et vous le verrez immédiatement. La suspension arrière se comprime. Le pare-chocs arrière descend vers le trottoir. L’avant se soulève. Vous savez instantanément que votre sous-compacte n’est pas conçue pour ce genre d’abus. Même une camionnette ou un SUV montrera des signes, même si vous avez besoin de beaucoup plus de poids pour atteindre le fond. Ces véhicules sont conçus pour supporter des charges importantes.
Un camping-car est différent. Chargez-le de meubles, d’électroménagers et de six adultes. Il se peut qu’il ne s’affaisse pas du tout. Vous ne sauriez pas que vous le surchargez sans faire le calcul. La question n’est pas de savoir si vous pouvez voir la tension. Il s’agit de savoir si vous pouvez dépasser les limites. La réponse réside dans la capacité de charge.
Ce n’est pas une supposition. Il s’agit d’une limite stricte fixée par le fabricant. Le dépasser compromet la sécurité. Voici comment trouver ce numéro pour votre plate-forme.
La formule de calcul du CCC
Vous devez connaître la capacité de chargement de votre véhicule récréatif pour rester en sécurité. La formule est simple. Commencez par le poids nominal brut du véhicule (PNBV). Il s’agit du poids maximum sécuritaire du véhicule entièrement chargé, y compris le carburant, les passagers et le fret.
Ensuite, soustrayez les poids spécifiques qui constituent la masse de base et les consommables du véhicule.
- Commencez par le PNBV. Pour notre exemple, utilisons 20 000 livres.
- Soustrayez le poids du véhicule à vide (UVW). Il s’agit du poids du camping-car à sa sortie de l’usine. Il comprend un réservoir plein de carburant, de liquide de refroidissement et d’huile. Disons que le vôtre pèse 14 500 livres.
- Soustrayez l’indice de poids de capacité de couchage (SCWR). Il s’agit d’un calcul fixe. Multipliez le nombre de positions de couchage par 154 livres par personne. Si vous avez six couchettes, cela fait 6 x 154 = 924 livres.
- Soustrayez le poids du propane (gaz GPL). Le propane pèse 4,2 livres par gallon. Un réservoir standard de 12 gallons ajoute 50,4 livres.
- Soustrayez le poids de l’eau douce. L’eau pèse 8,3 livres par gallon. Un réservoir de 25 gallons ajoute 207,5 livres.
Faites le calcul pour notre exemple :
20 000 (PNBV)
– 14 500 (UVW)
– 924 (SCWR)
– 50,4 (propane)
– 207,5 (Eau)
= 4 318,1 livres
Ces 4 318,1 livres correspondent à votre capacité de charge. Il s’agit du poids maximum que vous pouvez ajouter sous forme d’équipement, de vêtements, de nourriture et d’équipements en option. Si vous dépassez les limites, vous compromettez les freins, la suspension et l’intégrité structurelle du camping-car.
Où trouver vos données
Si vous n’êtes pas sûr des numéros de votre VR, vérifiez les spécifications du fabricant. Ils publient ces données en ligne. La plupart des grandes marques disposent d’une section dédiée aux spécifications de remorquage et de poids.
Pour ceux qui conduisent des voitures et des camions plutôt que des camping-cars, le concept est similaire mais les mesures diffèrent. Vous vous souciez probablement du volume de chargement en pieds cubes ou des limites de charge utile en livres. Vous trouverez ci-dessous les capacités de chargement de plusieurs modèles populaires de 2006 à 2009.
Capacité de chargement Acura
| Année | Modèle | Capacité de chargement (pi³) |
|---|---|---|
| 2006 | MDX | 81,5 |
| 2006 | RL | 13.1 |
| 2006 | RSX | 25.3 |
| 2006 | TL | 12.5 |
| 2006 | Bourse de Toronto | 13.2 |
| 2007 | MDX | 83,5 |
| 2007 | RL | 13.1 |
| 2007 | RDX | 60,6 |
| 2007 | TL | 12.5 |
| 2007 | Bourse de Toronto | 13.2 |
| 2008 | MDX | 83,5 |
| 2008 | RL | 13.1 |
| 2008 | RSX | 60,6 |
| 2008 | TL | 12.5 |
| 2008 | Bourse de Toronto | 13.2 |
| 2009 | MDX | 83,5 |
| 2009 | RL | 13.1 |
| 2009 | RSX | 60,6 |
| 2009 | Bourse de Toronto | 12.6 |
Plus de spécifications Acura :
– PNBV Acura
-Acura GAWR
– Acura PNBC
– Poids à vide Acura
– Charge utile Acura
– Capacité de remorquage Acura
Capacité de chargement Audi
| Année | Modèle | Capacité de chargement (pi³) |
|---|---|---|
| 2006 | A3 | 54,6 |
| 2006 | A4 | 13.4 |
| 2006 | A6 | 15.9 |
| 2006 | A8 | 14.6 |
| 2006 | S4 | 13.4 |
| 2006 | TT | 24.2 |
| 2007 | A3 | 54,6 |
| 2007 | A4 | 13.4 |
| 2007 | A6 | 15.9 |
| 2007 | A8 | 14.6 |
| 2007 | Q7 | 88,7 |
| 2007 | RS4 | 13.4 |
| 2007 | S4 | 13.4 |
| 2007 | S6 | 13.9 |
| 2007 | S8 | 14.6 |
| 2008 | A3 | 54,6 |
| 2008 | A4 | 10.2 |
| 2008 | A5 | 16.1 |
| 2008 | A6 | 15.9 |
| 2008 | A8 | 14.6 |
| 2008 | Q7 | 88,7 |
| 2008 | R8 | 3.5 |
| 2008 | RS4 | 13.4 |
| 2008 | S4 | 13.4 |
| 2008 | S5 | 16.1 |
| 2008 | S6 | 15.9 |
| 2008 | S8 | 14.6 |
| 2008 | TT | 8.8 |
| 2009 | A3 | 54,6 |
| 2009 | A4 | 10.2 |
| 2009 | A5 | 16.1 |
| 2009 | A8 | 14.6 |
| 2009 | Q7 | 88,7 |
| 2009 | R8 | 3.5 |
| 2009 | S4 | 10.2 |
| 2009 | S5 | 16.1 |
| 2009 | S8 | 14.6 |
| 2009 | TT | 8.8 |
Plus de spécifications Audi :
– Audi PNBV
-Audi GAWR
– Audi PNBC
– Poids à vide Audi
– Charge utile Audi
– Capacité de remorquage Audi
Capacité de chargement BMW
| Année | Modèle | Capacité de chargement (pi³) |
|---|---|---|
| 2006 | 325 | 12 |
| 2006 | 330 | 12 |
| 2006 | 525 | 14 |
| 2006 | 530 | 14 |
| 2006 | 550 | 14 |
| 2006 | 650 | 13 |
| 2006 | 750 | 18 |
| 2006 | 760 | 18 |
| 2006 | M3 | 9.5 |
| 2006 | M5 | 14 |
| 2006 | M6 | 13 |
Comprendre le volume de chargement des Buick 2006-2009
La gamme Buick au cours de ces années était un mélange de berlines conservatrices et de VUS étonnamment caverneux. Les données montrent une nette fracture entre les voitures particulières qui privilégient le confort plutôt que le transport et les plus gros véhicules utilitaires de la marque.
Pour l’année modèle 2006, la Buick Terraza a dominé avec 136,5 pieds cubes d’espace de chargement. C’est énorme pour un crossover. Le Rendezvous n’était pas loin derrière avec 108,9 pi³. Si vous achetiez une berline, la LaCrosse offrait un modeste 16 pi³. Le Lucerne était légèrement plus pratique avec 17 pi³.
En 2007, le Terraza a disparu de la liste, laissant le Rendezvous comme roi du volume à 108,9 pi³. Les LaCrosse et Lucerne sont restées statiques.
2008 a introduit l’Enclave de première génération. Il a apporté 116,2 pi³ de capacité. Les berlines n’ont pas changé leurs calculs. La LaCrosse détenait toujours 16 pi³. Le Lucerne est resté à 17 pi³.
En 2009, l’Enclave a perdu un peu de volume, s’établissant à 115 pi³. Les LaCrosse et Lucerne ont poursuivi leur production constante de 16 et 17 pi³ respectivement.
La Buick Terraza 2006 reste le leader du volume dans cet ensemble de données avec 136,5 pieds cubes, battant les modèles Enclave ultérieurs.
Espace de chargement Cadillac par modèle et année
La capacité de chargement de Cadillac varie énormément selon que vous transportez des produits d’épicerie ou des meubles. Les berlines de luxe sont serrées. Les SUV pleine grandeur sont ouverts.
En 2006, l’Escalade ESV s’est imposé clairement avec 131,6 pi³. L’Escalade standard offrait 104,6 pi³. Les coupés de luxe XLR et XLR-V étaient avares, n’offrant que 11,6 pi³. Les CTS et CTS-V étaient à égalité à 12,5 pi³. Le DTS offrait un espace spacieux de 18,8 pi³.
2007 a apporté une augmentation à la famille Escalade. Le modèle standard est passé à 108,9 pi³. L’ESV a étendu cela à 137,4 pi³. Les berlines et coupés sont restés pratiquement inchangés.
2008 a vu la CTS gagner un peu d’espace, passant de 12,5 à 13,6 pi³. Les Escalade et ESV ont tenu bon à 108,9 et 137,4 pi³.
2009 a ajouté l’Escalade hybride avec 69,5 pi³. Le crossover SRX est tombé à 13,8 pi³ (probablement une faute de frappe dans les données sources ou spécifique au volume arrière uniquement, mais répertorié comme tel). Les STS et STS-V sont restés stables à 13,8 pi³. Les modèles XLR sont restés à 11,6 pi³.
Pour un transport maximal, le Cadillac Escalade ESV 2007-2009 offre systématiquement 137,4 pieds cubes, le volume le plus élevé du segment Cadillac pour cette époque.
Répartition de la capacité de chargement de Chevrolet
Chevrolet proposait une plus grande variété de véhicules que ses frères et sœurs de luxe. Cela signifie que la gamme de capacités de chargement est plus large.
En 2006, la fourgonnette Express était une bête avec 225,1 pi³. L’équivalent Terraza de la gamme Chevrolet, le Uplander, offrait 120,1 pi³. Le TrailBlazer EXT fournissait 107,4 pi³. Les berlines étaient petites. L’Impala détenait 18,6 pi³. La Malibu était plus petite à 15,4 pi³. La Corvette offrait 22,4 pi³.
En 2007, le Suburban est revenu dans le giron utilitaire avec 137,4 pi³. Le Tahoe offrait 108,9 pi³. Le Express est resté à 225,1 pi³. Le HHR est tombé à 57,7 pi³. La Aveo 5 à hayon offrait 42 pi³.
En 2008, la plupart des chiffres sont restés identiques. Le Tahoe Hybrid est apparu avec 108,9 pi³. La Malibu a légèrement baissé à 15,1 pi³.
2009 a vu l’introduction du Traverse avec 117,5 pi³. La Corvette a rebondi à 22,4 pi³. Les fourgons Express (1 500, 2 500, 3 500) ont tous maintenu le chiffre de 225,1 pi³. Les camions comme le Silverado et le Tahoe affichent souvent des tirets dans ces ensembles de données, indiquant des rapports variables ou non standardisés, mais les SUV ont tenu bon.
Le Chevrolet Express Van 2006-2009 est le transporteur de fret le plus cohérent ici, offrant un énorme 225,1 pieds cubes toutes années et tous niveaux de finition.
Analyse du volume de fret Chrysler
La stratégie de Chrysler s’est fortement appuyée sur les mini-fourgonnettes et les berlines de type familiale au cours de cette période. Si vous aviez besoin d’espace, vous avez acheté un Town & Country.
En 2006, le Town & Country offrait 146,7 pi³. Le PT Cruiser était étonnamment pratique avec 92,2 pi³. La Pacifica était assise au milieu à 62,7 pi³. Les berlines 300 et 300C étaient serrées à 15,6 pi³. Le Sebring était encore plus petit avec 11,3 pieds³.
L’année 2007 a légèrement modifié les chiffres. Le Town & Country est tombé à 144 pi³. Le PT Cruiser a réduit de moitié son volume déclaré à 62,7 pi³ (probablement une mesure du chargement arrière uniquement, à l’exclusion de l’espace passagers). La Pacifica a bondi à 92,2 pi³. Le SUV Aspen est apparu avec 102,4 pi³.
En 2008, le Town & Country a maintenu une superficie de 143,8 pi³. Le PT Cruiser est revenu à 92,2 pi³. Le coupé Crossfire a gagné une touche à 7,6 pi³.
En 2009, le Town & Country s’est maintenu à 143,8 pi³. Les Aspen et Aspen Hybrid fournissaient tous deux 102,4 pi³. Le PT Cruiser est resté à 62,7 pi³.
La Chrysler Town & Country offre constamment plus de 143 pieds cubes d’espace de chargement, ce qui en fait l’une des minifourgonnettes les plus pratiques de la fin des années 2000.
Capacité de chargement et utilité Dodge
Les chiffres de chargement de Dodge reflètent ceux de Chrysler, compte tenu de leurs racines de plate-forme commune, mais avec quelques variations distinctes.
En 2006, le Sprinter Wagon 2500 était un monstre utilitaire avec 321 pi³. La Grand Caravan offrait 167,9 pi³. Les modèles Sprinter Van (2500 et 3500) détenaient 247 pi³. Les camions Ram 1500 offraient un petit 41 pi³ dans la caisse. Le SUV Durango fournissait 102,4 pi³. La Viper était serrée à 6,8 pi³.
2007 a introduit le Caliber avec 48 pi³. Le SUV Nitro offrait 75,6 pi³. Le **S
Leaders des volumes Ford de 2006 à 2009
Les chiffres ne mentent pas, mais ils peuvent cacher des détails. Si vous recherchez la quantité de déchets qui rentrent dans votre garage ou sur votre banquette arrière, la gamme Ford de 2006 à 2009 offre une vaste gamme. Vous avez de minuscules coupés à côté de fourgonnettes pleine grandeur. C’est une étude de contrastes.
C’est dans la capacité de chargement de la Ford Série E que réside le volume réel. Les modèles E-150, E-250 et E-350 Super Duty partageaient tous ce chiffre caverneux de 256,5 pieds cubes en 2006 et 2007. Puis vint 2008. Les chiffres ont chuté. Les E-150, E-250 et E-350 Super Duty se sont installés à 230,6 pieds cubes. Ont-ils supprimé des sièges ? Redessiner le sol ? La fiche technique indique simplement moins d’espace. Les modèles 2009 ont conservé ce nombre de 230,6 pieds cubes.
Parmi les autres gros transporteurs de l’écurie Ford figuraient la mini-fourgonnette Freestar. Il a commencé à 134,3 pieds cubes en 2006. Puis a grimpé à 137,2 en 2007. Il a ensuite disparu. L’Escape Hybrid était un jeu de niche. Il contenait 65,5 pieds cubes en 2006 et 2007. En 2008, il avait augmenté d’un demi-pied pour atteindre 66,0. L’Escape standard est resté à 66,3 au cours de ces mêmes années.
Les VUS de taille moyenne comme l’Explorer sont restés stables à 85,8 pieds cubes de 2006 à 2009. L’Expedition EL offrait plus d’espace. Il se situait à 130,8 pieds cubes en 2007 et 2008. L’Expédition elle-même oscillait entre 108,2 et 108,3 pieds cubes.
Des voitures ? Pas tellement. La Mustang avait 9,7 pieds cubes en 2006 et 2007. La GT était plus petite, à seulement 1 pied cube en 2006. La Fusion était serrée à 15,8 pieds cubes pendant toute sa course. La Focus était décente à 40,2 pieds cubes en 2006 et 2007, mais est tombée à 13,8 en 2009. La Five Hundred a conservé 21,2 pieds cubes pendant trois ans.
Les camionnettes étaient étrangement absentes de la liste des marchandises depuis de nombreuses années. Les F-150, F-250 et F-350 sont apparus sous forme de tirets en 2006. Ils sont restés en tirets jusqu’en 2009. Le Ranger avait 18,1 pieds cubes en 2006 et 2008. Il manquait en 2007 et 2009. Le Ranger est également apparu en 2008 avec ce chiffre de 18,1.
Données sur le volume des fourgonnettes et SUV GMC
GMC n’a pas joué à autant de jeux avec ses grosses fourgonnettes. La capacité de chargement du GMC Savana était de 225,1 pieds cubes pour les modèles 1500, 2500 et 3500. Ce chiffre est resté valable de 2006 à 2009. Aucun changement. Aucune surprise. Juste un volume constant pour un usage commercial ou un transport lourd.
Les SUV racontaient une autre histoire. Le Yukon a commencé avec 63,6 pieds cubes en 2006. Il est tombé à 60,3 en 2007 et y est resté. Le Yukon XL était plus petit en volume que ce à quoi on pourrait s’attendre pour un sous-sous-modèle. Il était de 45,7 pieds cubes en 2006, puis de 45,8 de 2007 à 2009.
L’Envoy était un modèle hérité. Il contenait 43,7 pieds cubes de 2006 à 2009. L’Envoy XL était plus petit, à 23,4 pieds cubes, et n’a été répertorié qu’en 2006.
Des modèles plus récents comme l’Acadia sont apparus en 2007. Il offrait 19,7 pieds cubes. Puis il est passé à 25,5 en 2008 et y est resté. Le Yukon hybride était une petite option. Il n’offrait que 16,9 pieds cubes en 2008 et 2009. Les camionnettes Sierra affichaient des tirets en matière de capacité de chargement de 2006 à 2009. Le Canyon affichait également des tirets.
Les espaces restreints mais efficaces de Honda
Honda donne souvent la priorité à l’emballage intérieur plutôt qu’à l’espace brut du coffre. La capacité de chargement de la Honda Odyssey était de 147,4 pieds cubes de 2006 à 2009. C’était une constante. Une référence.
Le CR-V était petit. Seulement 10,4 pieds cubes de 2006 à 2009. Cela n’a pas changé. La Civic Hybrid était également petite. 11,5 pieds cubes de 2006 à 2009. L’Accord hybride détenait 11,2 pieds cubes toutes les années.
L’Accord lui-même a fluctué. 12,8 pieds cubes en 2006. 14 en 2007. Puis chuté à 11,9 en 2008 et 2009. La Civic était énorme en 2006 avec 72 pieds cubes. Il est passé à 72,9 en 2007. Il a ensuite chuté de façon spectaculaire à 35,7 en 2008 et à 11,5 en 2009. Cette baisse ressemble à un changement de génération ou à un changement de mesure.
L’Élément était cohérent. 74,6 pieds cubes de 2006 à 2008. Elle a disparu en 2009. La Fit est apparue en 2007 avec 41,9 pieds cubes. Puis il est passé à 57,3 en 2008 et 2009. Le Pilot détenait 87,6 pieds cubes de 2006 à 2008, chutant légèrement à 87 en 2009.
Le Ridgeline contenait 41,4 pieds cubes pendant toute sa course. Le S2000 était un jouet de piste. Il avait 5 pieds cubes de 2006 à 2008. L’Insight détenait 16,3 pieds cubes en 2006.
L’approche minimaliste de Hummer
Hummer ne se souciait pas du fret. Ou du moins, leurs données le suggèrent. La capacité de chargement du Hummer H2 était de 30,7 pieds cubes de 2006 à 2009. C’était un SUV carré, mais l’espace était modeste.
Le H3 l’était légèrement moins. 29,5 pieds cubes de 2006 à 2009. Le H3T est apparu comme un tiret. Le H1 Alpha était aussi un tiret. Ils ne l’ont pas répertorié. Peut-être que les portes ne ferment pas ? Peut-être que l’intérieur n’est que des sièges et du sol ?
Les difficultés de croissance de Hyundai
Hyundai a augmenté le volume de sa gamme au cours de ces années. La capacité de chargement du Hyundai Tucson était de 22,7 pieds cubes de 2006 à 2008. Elle n’a pas changé.
Le Santa Fe s’agrandit. Il a commencé à 30,5 pieds cubes en 2006. Puis est passé à 34,2 en 2007 et 2008. La mini-fourgonnette Entourage détenait 32,2 pieds cubes en 2007 et 2008. La Veracruz a montré un élan en 2007 et 2008.
L’Accent a également grandi. 12,4 pieds cubes en 2006. Puis 15,9 de 2007 à 2009. L’Azera détenait 16,6 pieds cubes de 2006 à 2008. L’Elantra est passée de 13 en 2006 à 14,2 en 2007 et 2008. La Sonata détenait 16,3 pieds cubes de 2006 à 2008. Le Tiburon détenait 14,8 pieds cubes de 2006 à 2008.
Numéros d’utilitaire Jeep
Vous souhaitez transporter du matériel ? La gamme Jeep de 2006 à 2009 est l’endroit où vous recherchez de l’espace. Le commandant siège au sommet la plupart des années. Il contient 68,7 pieds cubes en 2006. En 2007, il le fait légèrement passer à 68,9. Puis il retombe à 68,5 pour 2008 et 2009.
Le Grand Cherokee est plus serré. Seulement 67,4 pieds cubes pour les quatre années modèles. Pas mal pour un SUV intermédiaire. Mais si vous avez besoin de volume, le Wrangler Unlimited est roi.
Il commence à 61,2 pieds cubes en 2007. Ce chiffre reste valable pour 2008 et 2009. En 2006, le Wrangler à deux portes était plus petit, à 45,8 pieds cubes. Le Liberty est cohérent depuis un moment. 69 pieds cubes en 2006 et 2007. Puis il diminue à 64,2 en 2008 et 2009.
Les modèles compacts racontent une autre histoire. Le Compass 2006 n’est pas répertorié. Il apparaît en 2007 à 53,6 pieds cubes. Ce même chiffre est valable pour 2008 et 2009. Le Patriot commence à 62,7 en 2007 et y reste jusqu’en 2009.
Statistiques de volume Kia
L’approche de Kia était plus simple à cette époque. La minifourgonnette Sedona domine les charts. En 2006, il offre 141,5 pieds cubes. 2007 le ramène à 121,3. 2008 détient ce nombre de 121,3.
Le Rondo est le deuxième plus grand. Il apparaît en 2007 et 2008 avec 74,4 pieds cubes. Le Sorento est stable. 66,4 pieds cubes en 2006, 2007 et 2008. Le Sportage l’égale à 66,6 pieds cubes pour ces mêmes trois années.
Des petites voitures ? Espace minimal. La berline Amanti contient 15,5 pieds cubes en 2006. Elle augmente légèrement pour atteindre 15,9 en 2007 et 2008. L’Optima est statique à 14,8 pieds cubes de 2006 à 2008.
La Rio 5 portes à hayon fluctue. 49,6 en 2006. Descend à 15,8 en 2007. Remonte à 49,6 en 2008. Le Spectra 5 est à 52,8 pieds cubes constants en 2007 et 2008. En 2009, le Borrego entre avec 97,6 pieds cubes. La berline Spectra elle-même est minuscule. 12,2 pieds cubes en 2007, 2008 et 2009.
Données de capacité Land Rover
Land Rover se complique ici. Le LR3 est une bête de volume certaines années. 90,3 pieds cubes en 2006 et 2007. Puis il chute à seulement 9,9 en 2008. Il remonte à 90,3 en 2009.
Le Range Rover est également incohérent. 74,9 pieds cubes en 2006 et 2007. Chute à 35,1 en 2008. Revient à 74,2 en 2009. Le Range Rover Sport est d’une cohérence ennuyeuse. Exactement 71 pieds cubes de 2006 à 2009.
Le LR2 apparaît en retard. Les données de 2008 sont manquantes. 2009 montre 58,9 pieds cubes. Si vous recherchez des SUV de luxe d’occasion, la variation d’une année à l’autre du LR3 est un énorme signal d’alarme. Ou juste une bizarrerie dans la façon dont ils l’ont mesuré.
Spécifications de stockage Lexus
Lexus penche pour les berlines. L’espace est restreint. Les GS 300, GS 430 et GS 350 mesurent tous 12,7 pieds cubes. L’ES 330 en propose 14,5 en 2006. L’ES 350 suit avec 14,7 de 2007 à 2009.
Le LS 430 est plus grand. 20,2 pieds cubes en 2006. Le LS 460 chute légèrement à 18 pieds cubes en 2007 et 2008. Le LS 600h correspond à ce chiffre de 18 en 2008.
Les SUV sont le domaine où Lexus brille. Le GX 470 contient 77,5 pieds cubes. Le LX 470 est énorme. 90,4 pieds cubes en 2006, 2007 et 2008. Le LX 570 démarre en 2008 avec 15,5 pieds cubes (sièges relevés ?). Puis passe à 83,1 en 2009.
Les RX 330 et RX 400h sont identiques en 2006 et 2007 à 84,7 pieds cubes. Le RX 350 démarre à 85 en 2007. Il descend à 38,3 en 2008. Retour à 85 en 2009. Le coupé SC 430 est le plus petit. 8,8 pieds cubes de manière constante de 2006 à 2009.
Volumes de chargement Lincoln
Lincoln joue la carte de la sécurité. Le Navigator est le cheval de bataille. 104,8 pieds cubes en 2006. Il descend à 103,5 en 2007 et 2008. Rebondit à 104,7 en 2009.
Le pick-up Mark LT est stable. 47,9 pieds cubes de 2006 à 2008. La berline Town Car est adéquate. 21,1 pieds cubes de 2006 à 2009.
Le MKX apparaît en 2007. Il contient 69 pieds cubes pour 2007, 2008 et 2009. La MKZ est une petite berline. 15,8 pieds cubes en 2007, 2008 et 2009. Le MKS arrive en 2009 avec 18,7 pieds cubes. Le Zephyr en 2006 en propose 15,8. La berline LS en 2006 en a 13,5.
Figurines spatiales Mazda
Mazda a une répartition étrange. Le monospace monospace est énorme. 127 pieds cubes en 2006.
Le CX-9 est l’option SUV. Elle contient 100,7 pieds cubes de 2007 à 2009. La berline Mazda6 varie énormément. 58,7 en 2006, 2007 et 2008. Puis chute à seulement 16,6 en 2009.
La Mazda3 est une petite voiture. 31,2 pieds cubes en 2006. Il passe à 43,8 en 2007, 2008 et 2009. La minifourgonnette Mazda5 est cohérente. 44,4 pieds cubes de 2006 à 2009.
Le SUV Tribute prête à confusion. 66,8 en 2006. Réduit à 29,2 en 2008. Remonte à 66,2 en 2009. La version hybride du Tribute en 2008 est plus petite. Seulement 27,8 pieds cubes.
La MX-5 Miata est minuscule. 5,3 pieds cubes. Le RX-8 est également petit. 7,6 pieds cubes en 2006, 2007 et 2009. La MazdaSpeed6 est serrée. 12,4 pieds cubes en 2006 et 2007. La MazdaSpeed3 est légèrement plus grande à 43,4 pieds cubes en 2007 et 2008.
Limites de charge Mercedes-Benz
Mercedes, ce sont principalement des berlines et des coupés. Petites malles. La Classe C mesure 12,2 pieds cubes en 2006 et 2007. Elle passe à 12,4 en 2008 et 2009. La Classe CL est similaire.
Réalités du chargement des Mini, Mitsubishi et Nissan
La Nissan Quest 2009 se situe toujours au sommet du classement des minifourgonnettes utilitaires à 148,1 pi³. C’est énorme. Si vous avez besoin de transporter un canapé ou un chargement complet de cartons IKEA, c’est votre véhicule. Le Nissan Rogue a commencé comme un multisegment compact, mais est tombé à 28,9 pi³ en 2009, ce qui est serré. Comparez cela au Rogue 2008 à 98 pi³ avec les sièges rabattus. Le changement de protocole de mesure ou de configuration du siège est important.
Le pick-up Nissan Titan est apparu en 2008 avec une surprenante capacité de caisse de 126 pi³. Il s’agissait d’une option robuste qui n’a pas dépassé 2009 dans cet ensemble de données. Le 350Z reste un véhicule de transport inutile à 4,1 pi³. Vous transportez des courses dans un sac. La Altima est passée de 15,6 pi³ en 2006 à 7,4 pi³ en 2009. Quelque chose est arrivé à ce coffre. Peut-être que la version hybride gardait plus d’espace à 10,1 pi³ parce que le placement de la batterie optimisait la forme de la boîte.
Mitsubishi a offert du volume brut là où cela comptait. Le Montero 2006 a dégagé 91,7 pi³. En 2007, le Endeavour était coté à 40,7 pi³, puis a remonté en 2008 à 72,6 pi³. Des rapports incohérents ? Ou simplement différentes configurations de sièges ? L’Outlander a énormément fluctué : 60,3, puis 36,2, puis 72,6. Le Raider a disparu après 2007. Il s’agissait d’une Plymouth Prowler déguisée et il disposait de 37,1 pi³ d’espace de chargement. Pas assez pour grand-chose, mais élégant.
Volumes de niche Pontiac, Porsche et Saab
Pontiac est mort rapidement, mais le Grand Montana SV6 en 2006 offrait 136,5 pi³. C’était un wagon basé sur la plateforme Chevrolet U. Praticité pour un badge sportif ? Rare. Le G6 a commencé à 11 pi³ et a légèrement augmenté pour atteindre 14 pi³ en 2008. Le Solstice était un roadster. 3,8 pi³ en 2006. 5,4 pi³ en 2009. Vous pouvez y installer un casque. Peut-être une paire de chaussures. Le SUV Torrent oscillait entre 32 et 68 pi³ selon les années.
Porsche s’est concentré sur la vitesse, pas sur le stockage. Le 911 n’a presque rien. La 911 Carrera de 2009 mesurait 7,24 pi³. C’est à peine suffisant pour un bagage à main. Le Boxster et le Cayman s’en sortent légèrement mieux, à 9,9 pi³ et 14,5 pi³ respectivement. Le Cayenne était le seul choix logique pour le chargement, avec une hauteur de 62,5 pi³.
Saab était pratique d’une manière ennuyeuse. Le 9-7X partageait sa carrosserie avec le Chevrolet Trailblazer. Elle détenait 80,1 pi³ de 2006 à 2009. La berline 9-5 est restée à 15,9 pi³. La berline 9-3 est passée de 14,8 pi³ à 12,4 pi³. Le 9-2X n’était qu’un wagon Subaru Impreza déguisé. Il contenait 61,6 pi³.
Utilitaire Saturn, Scion et Smart
La Saturn Outlook était une jumelle de la Buick Enclave. Il a tenu 115,9 pi³ de 2007 à 2009. Espace massif. La minifourgonnette Relay a également atteint 136,5 pi³. Saturne savait faire ses valises. Le VUE était incohérent, allant de 29,2 pi³ à 63,8 pi³. La version hybride correspondait à la version à essence jusqu’en 2009, lorsque les deux sont tombées à 29,2 pi³.
Scion a opté pour l’attrait des jeunes avec les xB et xD. Le xB était une boîte. Il est passé de 43,4 pi³ en 2006 à 69,9 pi³ en 2008. Le xD détenait 35,7 pi³. Le coupé tC était inutile pour le fret, coincé à 12,8 pi³ pendant quatre années consécutives. Si vous aviez besoin d’espace, vous avez acheté un xB. Si vous vouliez du look, vous avez acheté un tC.
La smart fortwo est une microcar. Il dispose de 12 pi³ d’espace en 2008. Vous pouvez y ranger deux petits sacs. C’est tout. Les Equator et Grand Vitara de Suzuki manquaient de données en 2009. Le XL7 a disparu de la liste après 2008, alors qu’il détenait 95,2 pi³.
Spécifications du chargement Subaru et Suzuki
Subaru compte sur les familiales pour le volume. Le SUV B9 Tribeca détenait 74,4 pi³ en 2006, a chuté à 104 pi³ en 2008, puis s’est stabilisé à 74,4 pi³ en 2009. La familiale Outback a fluctué entre 33,5 pi³ et 98 pi³. Le Forester manquait de données en 2009, mais les années précédentes affichaient 68,6 pi³. La berline Impreza WRX STI est dotée d’un petit coffre de 11 pi³. Pas pour le matériel de camping.
Le XL7 de Suzuki était le cheval de bataille. Il a atteint 95,2 pi³ en 2008. Le Grand Vitara variait de 24,4 pi³ à 68,9 pi³. Le SX4 était un multisegment de 54 pi³ en 2009. Le Reno était une berline à hayon de 45,4 pi³. Petites voitures, grandes surprises.
Référence rapide pour les modèles clés
- Nissan Quest 2009 : 148,1 pi³
- Pontiac Montana SV6 2006 : 136,5 pi³
- Relais Saturn 2007 : 136,5 pi³
- Saturn Outlook 2009 : 115,9 pi³
- Nissan Titan 2008 : 126 pi³
- Subaru Tribeca 2008 : 104 pi³
- Outback 2008 : 98 pi³
- Nissan Armada 2006-2009 : 97,1 pi³
- Mitsubishi Montero 2006 : 91,7 pi³
- Suzuki XL7 2008 : 95,2 pi³
- Subaru Outback 2008 : 98 pi³
Pourquoi la capacité de chargement varie selon l’année modèle
Les spécifications changent. Parfois, il s’agit d’une refonte. Il s’agit parfois d’un reclassement. Le coffre de la Nissan Altima a été réduit de moitié entre 2007 et 2008. Ont-ils ajouté une batterie hybride ? Non, cela a été répertorié séparément. Peut-être que la forme de la berline a changé. Le Mitsubishi Outlander est passé de 36,2 pi³ à 72,6 pi³ en un an. C’est le double de l’espace. Probablement un changement dans la façon dont les sièges arrière ont été mesurés ou rabattus.
La Scion xB a connu une croissance significative. Le modèle 2008 a ajouté une troisième rangée ? Non, cela a juste agrandi l’intérieur. Le 2006 xB avait 43,4 pi³. Le 2008 xB avait 69,9 pi³. Cela représente un gain de 26,5 pi³. Grande différence.
Quelle voiture a la meilleure capacité de chargement ?
Si vous avez besoin de volume pur, regardez les mini-fourgonnettes et les gros SUV. Les Nissan Quest et Pontiac Montana sont en tête avec 136,5+ pi³. Le Saturn Relay correspond au Pontiac. La Saturn Outlook offre 115,9 pi³ sans être une mini-fourgonnette.
Pour les berlines, la Subaru Legacy Wagon à 66,2 pi³ (2006) est solide. La Saab 9-5 détient un respectable 15,9 pi³. La Porsche 911 est la dernière avec 7,24 pi³.
Comment calculer vos besoins en matière de fret
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Espace de chargement Toyota par année
La gamme Toyota gère les tâches de chargement différemment selon ce que vous essayez de transporter. Si vous recherchez une capacité de chargement de Toyota, les chiffres varient énormément, de la petite Corolla à l’énorme Sienna.
En 2006, le 4Runner offrait 75,1 pieds cubes d’espace. L’Avalon était serré à 14,4. Les propriétaires de Camry en avaient 16,7. Le coupé Solara a ramené ce chiffre à 13,8. L’espace du coffre de la Corolla était de 13,6.
Les SUV de taille moyenne racontent une autre histoire. Le Highlander fournissait 39,7 pieds cubes. Le Highlander Hybrid était pire, bloqué à 10,5. Le Land Cruiser proposait 20,8. Les propriétaires de Matrix ont bénéficié de 53,2 pieds cubes. L’espace du coffre de la Prius était de 16,1. Le RAV4 en offrait 73. Le Sequoia était énorme à 128,1. La minifourgonnette Sienna est en tête du peloton avec 148,9 pieds cubes. Les camionnettes comme le Tacoma et le Tundra n’avaient aucune donnée répertoriée pour cette année.
2007 a apporté des changements. Le 4Runner est resté à 75,1. L’Avalon a bondi à 41,4. La Camry a légèrement baissé à 15. La nouvelle Camry hybride n’en offrait que 10,6. Solara est restée à 13,8. La corolle est restée à 13,6.
De nouveaux modèles sont apparus. Le FJ Cruiser en proposait 66,8. Le Highlander a considérablement augmenté pour atteindre 80,6. Le Highlander hybride a également atteint 80,6, rattrapant son homologue à essence. Le Land Cruiser est passé à 90,8. Matrix est resté à 53,2. La Prius est tombée à 14,4. RAV4 est resté stable à 73. Sequoia est resté à 128,1. Sienne est restée à 148,9. La nouvelle Yaris proposait 25,7. Tacoma et Tundra n’avaient toujours aucune donnée.
En 2008, le Highlander a de nouveau augmenté pour atteindre 95,4. Le Highlander Hybrid a légèrement baissé à 94,1. Le Land Cruiser est tombé à 81,7. La matrice est restée à 53,2. Sequoia est tombé à 120,8. Sienne est restée à 148,9. La Yaris est restée à 25,7. D’autres modèles comme l’Avalon, la Camry, la Corolla, le FJ Cruiser, la Matrix, la Prius, le RAV4, le 4Runner et le Tacoma/Tundra ont conservé leurs valeurs précédentes ou sont restés statiques lorsque cela est indiqué.
2009 a apporté davantage de changements. La Corolla est tombée à 12,3. La matrice est passée à 61,5. Les données Sequoia ne sont pas explicitement répertoriées comme modifiées par rapport à 2008 dans l’extrait, mais la Sienna est restée reine à 148,9. La nouvelle Venza n’avait aucune donnée répertoriée.
Spécifications de charge utile et de poids de Toyota
Pour ceux qui approfondissent la capacité de chargement de Toyota, vous devez souvent associer volume et limites de poids. Le GAWR (poids nominal brut sur l’essieu) et le GCWR (poids nominal brut combiné) comptent tout autant que les pieds cubes. La capacité de charge utile détermine ce que vous pouvez réellement mettre dans cet espace avant que la suspension n’atteigne son point bas.
Volume de chargement Volkswagen par année
Volkswagen propose des choix distincts pour ceux qui ont besoin de données sur la capacité de chargement de Volkswagen. L’approche de la marque en matière d’espace de coffre est souvent plus utilitaire que pure luxe.
En 2006, la Golf et la GTI partageaient 41,8 pieds cubes. La Jetta était plus petite à 16 ans. La Beetle Convertible était minuscule à 5 ans. La Beetle Coupé en offrait 27,1. La berline Passat mesurait 14,2. La Phaeton en avait 13. Le Lapin en offrait 46. Le Touareg en offrait 71.
2007 a introduit l’Eos, qui n’offrait que 10,5 pieds cubes. La GTI est passée à 46. La Jetta est restée à 16. La Beetle Convertible est restée à 5. La Beetle Coupé est restée à 27,1. La Passat Sedan est restée à 14,2. La Passat Wagon est apparue avec 61,8. Rabbit est resté à 46 ans. Touareg est resté à 71 ans.
2008 a vu le GLI rejoindre le 16. Le R32 en offrait 43,4. Le Touareg 2 conserve le chiffre 71. Rabbit est resté à 46 ans. Eos est resté à 10,5 ans.
2009 a amené la Jetta Sport Wagon avec 66,9 pieds cubes. La mini-fourgonnette Routan est apparue avec un énorme volume de 141 pieds cubes. Le SUV Tiguan offrait 56,1. La GTI est restée à 46. Le Rabbit est resté à 46. Le Touareg 2 est resté à 71. La Passat Wagon est restée à 61,8. La Beetle Convertible est restée à 5. La Beetle Coupé est restée à 27,1. La Passat Sedan est restée à 14,2. Eos est resté à 10,5. GLI est resté à 16 ans.
Poids nominal Volkswagen
Lors du calcul de la charge utile, n’oubliez pas que les chiffres de la capacité de chargement de Volkswagen concernent uniquement le volume. Vous devez vérifier le poids à vide par rapport au poids nominal brut du véhicule (PNBV) pour voir quelle quantité de masse réelle tient dans cet espace. Le Touareg et le Tiguan ont des configurations de suspension différentes qui affectent le transport réel par rapport au volume théorique.
