Продажи упали. Однако General Motors (GM) всё ещё удерживает первое место. Но «электрический бум» остывает с пугающей скоростью.
Цифры не врут. Во втором квартале 2026 года GM реализовал около 714 890 автомобилей (официальное число: 714 893). Компания опережает всех других автопроизводителей на рынке США. Да. Но по сравнению с темпами 2023–2025 годов, когда объёмы достигали 746 000 единиц, это падение на 4,2%. Если расширить масштаб до начала текущего года, GM поставил 1,3 миллиона автомобилей. Это на 6,8% меньше, чем 1,44 миллиона в 2024 году.
Причина спада? GM указывает на сужение рынка электромобилей. В частности, после отмены налоговой льготы в размере 7 500 долларов покупатели резко утратили интерес к доступным электромобилям.
Из одиннадцати текущих моделей GM на электротяге продажи выросли лишь у четырёх. Остальные несли убытки в объемах продаж. Рост показали Cadillac Optiq и Vistiq, Chevy Bolt и GMC Sierra EV.
Если приглядеться, эти «победы» выглядят неубедительно.
Chevy Bolt? В 2023 году было продано всего 123 экземпляра. Поэтому любой прирост в 2024 году создаёт иллюзию огромного процентного роста на основе мизерных объёмов. Vistiq тоже новинка. В год запуска показатели часто завышают графики роста. Продажи Blazer EV рухнули на 75%. Продажи Hummer EV обвалились почти на 55%. BrightDrop, производство которого было прекращено ещё в 2023 году, всё же продало более 900 фургонов в этом году, но это падение на 40%.
Таким образом, GM занимает второе место в США по продажам электромобилей с результатом 56 000 штук. Это на треть меньше, чем ранее. Tesla, скорее всего, оторвалась от них на целую милю.
Цены на бензин растут. Электромобили дорожают. Покупатели теряются в сомнениях. Продажи Silverado немного снизились, в то время как более дорогой Sierra продемонстрировал незначительный рост.
Какова стратегия компании? Пока неясно. Рынок ждет, пока станет видно, интересует ли кого-либо покупка электромобилей по полной, рыночной цене.
