Второе поколение Volkswagen T-Roc — это реальность. Он приезжает в Австралию. Когда? В первой половине 2027 года.
Забудьте о привычных нам турбобензиновых двигателях. На старте продаж не будет и полных гибридов. Только легкие гибриды (MHEV) на бензине.
Арджун Нидигаллау, руководитель отдела продукта VW Australia, не стал смягчать формулировки во время презентации Tiguan eHybrid на этой неделе.
«Мы ориентируемся на первую половину… 2027 года».
Бренд не спешит, но не из-за медлительности, а потому что хочет довести характеристики до совершенства. Цену, комплектацию и все сопутствующие детали.
«Где мы сможем предложить插电式 гибрид (PHEV), там мы и сделаем это».
В Европе новости другие: «полный гибрид» (HEV) T-Roc выйдет там в конце 2026 года. В Австралии? Нидигаллау заявляет, что пока мы этот вариант пропускаем. Если они не смогут предложить PHEV, то план «Б» — легкий гибрид. Это последний рубеж в рамках электрификации.
Что именно мы получим в итоге?
В Европе каждый новый T-Roc будет так или иначе электрифицирован. Однако VW Australia, по-видимому, планирует завезти только две специфические версии. Базовая модель, вероятно, получит 1,5-литровый двигатель eTSI мощностью 110 кВт. Он заменит старый 1,4-литровый TSI.
Для тех, кому нужна «подвеска с крутящим моментом» (шутка про полный привод), возвращается система 4Motion, но под другим именем. Старого 2,0-литрового турбомотора больше нет. На его место вступает новый 2,0-литровый легкий гибрид eTSI. Он выдает те же 150 кВт, но с другой конструкцией.
А что насчет «заряженной» версии?
Продолжение T-Roc R существует… на бумаге. Глобальный запуск производства начнется только в 2027 году. В Австралии? Не держите дыхание. Конец 2027 или даже 2028 год — более реалистичный прогноз.
Он тоже получит легкий гибрид. Нормы по выбросам не оставляют выбора. Ожидаемая мощность — около 245 кВт, что сопоставимо с Golf R Mk8.5. Та же платформа. Те же «кости» MQB evo.
Прошло почти два года с тех пор, как VW впервые представил этот новый внедорожник в глобальном масштабе. Довольно долгий перерыв. Текущий, выходящий из производства T-Roc? Стар. Он ездит на платформе Mk7 Golf. От 2012 года. Но даже будучи выпущенным в Австралии в 2024 году, он по-прежнему занимает верхнюю строчку в рейтинге продаж легковых автомобилей VW. В 2023 году было продано 5159 единиц. Он легко опережает Tiguan.
Хотя корону общего лидера все еще держит Amarok. Но это коммерческий сегмент против легкового. Пикап продается примерно по 5392 единицам в год. Рынок автомобилей меняется, но сегмент компактных внедорожников пока не умирает.
Почему такая долгая задержка? Нидигаллау предполагает, что много «конвейерных задач» все еще находится в стадии согласования между немецкими инженерами и австралийским руководством. Конкретные запросы отправлены, мы ждем ответа.
«Мы продолжаем их оценивать прямо сейчас».
Мы ждем. T-Roc хорошо продается, несмотря на свой древний шасси. Возможно, 2027 год наступит быстрее, чем мы думаем. А может, и нет.
Хватит ли легкого гибрида, чтобы удержать интерес покупателей? Время покажет.
