Ještě jedna recenze. A ještě jeden. A znovu opakování.
Ford nemá v úmyslu zpomalit.
„Modrý ovál“ (interní přezdívka Fordu – red.) doslova „nalepil“ dva nové štítky na celkem 771 000 aut. Jeden problém se týká převodovek, které „zapomínají“ bezpečně uzamknout v režimu Park. A co ten druhý? Broncovi z nich doslova padají křídla.
Pojďme se podívat na detaily.
Přenosy a jejich problémy
To je hlavní problém. 741 195 pick-upů a SUV je aktuálně v provozu s možným technickým selháním.
Mluvíme o modelech Ford F-150, Expedition a Explorer z let 2018-2021. Postiženy jsou také Lincoln Navigator 2018-2022 a 2020-2021 Aviator.
Zde je nejnepříjemnější část problému. Zatímco řídíte. Převodovka může náhodně aktivovat parkovací brzdu.
I na zlomek vteřiny.
Co se stane, když se to stane během jízdy? Vnitřní součásti mechanismu Park budou roztrhány na kusy. A pak. Když konečně zastavíte a zaparkujete auto. Možná prostě nedokáže odolat.
Auto se začne samovolně rozjíždět. Bez asistence parkovací brzdy. Stačí prosté sešlápnutí pedálu a promění se v katastrofu.
Ford uznává důsledky. Došlo již k 24 případům poškození majetku, sedmi fyzickým zraněním a… dvěma emocionálním zraněním. Emoční trauma z přenosu? No, to se stává.
Řešením problému je aktualizace softwaru. Budou přeflashovat řídicí modul motoru (PCM), aby se zabránilo nesprávným příkazům přepínání režimu. Poté mechanici zkontrolují hardware. Pokud jsou díly opotřebované nebo poškozené, budou vyměněny. Jen.
Křídla, která tě hodí
Bronco má velmi odlišné problémy.
36 046 SUV z modelových let 2022–2026 mohou na dálnici spadnout lemy blatníků.
Proč? Chyba dodavatele.
Jeden prodejce použil tupý nástroj k vyříznutí montážních otvorů. Výsledkem jsou otřepy a přebytečná plastová vlákna. Když se továrna pokusila tyto prvky zacvaknout na místo, nezůstaly na místě.
Všimnete si mezer. Prověšení. Ozve se řinčení, jak upevňovací prvky ztrácejí přilnavost.
Ford říká, že již bylo podáno 370 záručních reklamací a několik stížností od majitelů v terénu. Naštěstí nikdo nezemřel.
Společnost vymění staré spojovací prvky za nové čepy. Nahradí všechny chybějící díly. Nemělo by to být těžké.
Velký obrázek
Motor1 uvádí, že Ford letos vydal již 53 svolávacích akcí. To se týká více než 11 milionů vozidel.
Vedení v oboru. Znovu.
Je to problém kontroly kvality nebo jen agresivní postprodukční ladicí programování? Možná obojí zároveň.
Věříte firmě, která stěhuje hory kovu, ale klopýtá o malé šroubky?
Nebo je to jen byznys?
