Noch ein Rückruf. Und noch einer. Und noch einer.
Ford wird nicht langsamer.
Das Blue Oval hat gerade insgesamt 771.000 Fahrzeuge mit zwei neuen Aufklebern versehen. Ein Problem sind Getriebe, die vergessen, in der Parkstellung zu sperren. Der andere? Bronco-Kotflügel, die buchstäblich abfallen.
Kommen wir zum Fett.
Das Übertragungsgewirr
Das ist das Große. 741.195 LKWs und SUVs stehen da draußen und haben möglicherweise einen technischen Defekt.
Wir sprechen über F-150, Expeditionen und Explorer der Jahre 2018–2021. Auch Lincoln Navigators 2018–22 und Aviators 2020–21.
Hier ist der beängstigende Teil. Während Sie fahren. Das Getriebe könnte versehentlich die Parksperre einrasten.
Nur für den Bruchteil einer Sekunde.
Passiert das beim Umzug? Es zerstört die internen Parkkomponenten. Also später. Wenn Sie parken. Das Auto hält möglicherweise nicht.
Wegrollen. Ohne Unterstützung. Es ist keine Feststellbremse erforderlich, um dies zu einer Katastrophe zu machen.
Ford räumt den Schaden ein. Es gab 24 Meldungen über Sachschäden. Sieben körperliche Verletzungen. Zwei emotionale. Emotionale Verletzungen durch eine Übertragung? Klar, denke ich.
Bei dem Fix handelt es sich um aktualisierte Software. Sie flashen das PCM, um die fehlerhaften Schaltbefehle zu stoppen. Anschließend prüfen sie die Hardware. Wenn die Teile weg sind, ersetzen sie sie. Einfach.
Fackeln des Untergangs
Der Bronco hat eine andere Art von losem Ende.
36.046 dieser Offroader 2022–2026 könnten ihre Kotflügelverbreiterungen auf der Autobahn ablegen.
Warum? Lieferantenfehler.
Ein Verkäufer verwendete stumpfes Werkzeug, um die Befestigungslöcher auszuschneiden. Dadurch entstanden Grate und vereinzelte Kunststofffasern. Als die Fabrik versuchte, die Fackeln anzubringen. Sie sind nicht geblieben.
Sie werden Lücken bemerken. Durchhängen. Ein rasselndes Geräusch, wenn die Clips den Halt verlieren.
Laut Ford gab es 370 Garantieansprüche und eine Handvoll Erfahrungsberichte. Zum Glück ist niemand gestorben.
Sie tauschen die alten Befestigungselemente gegen neue Druckstifte aus. Ersetzen fehlender Teile. Es sollte unkompliziert sein.
Das Gesamtbild
Motor1 stellt fest, dass Ford dieses Jahr bereits 53 Rückrufe durchgeführt hat. Das betrifft über 11 Millionen Fahrzeuge.
Führend in der Branche. Wieder.
Handelt es sich dabei um eine Qualitätskontrolle oder handelt es sich nur um aggressives Debuggen nach der Veröffentlichung? Vielleicht beides.
Vertrauen Sie einem Unternehmen, das Berge von Metall bewegt, aber an kleinen Schrauben scheitert?
Oder ist es nur geschäftlich?
