Otro retiro. Y otro. Y otro.
Ford no está desacelerando.
El Óvalo Azul acaba de colocar dos nuevas calcomanías en un total de 771,000 vehículos. Un problema tiene que ver con las transmisiones que se olvidan de bloquear en Park. ¿El otro? Guardabarros Bronco que literalmente se caen.
Entremos en la grasa.
El enredo de la transmisión
Éste es el grande. 741,195 camionetas y SUV están ahí afuera con un posible problema mecánico.
Estamos hablando de F-150, Expeditions y Explorer 2018-2021. También Lincoln Navigators 2018-22 y Aviators 2020-21.
Aquí está la parte aterradora. Mientras conduces. La transmisión podría activar accidentalmente el trinquete de estacionamiento.
Sólo por una fracción de segundo.
¿Si eso sucede mientras estás en movimiento? Destruye los componentes internos del estacionamiento. Entonces más tarde. Cuando estacionas. Es posible que el coche no aguante.
Alejándose. Sin ayuda. No se requiere freno de estacionamiento para que esto sea un desastre.
Ford admite el daño. Ha habido 24 informes de pérdida de propiedad. Siete lesiones físicas. Dos emocionales. ¿Lesiones emocionales por una transmisión? Claro, supongo.
La solución implica software actualizado. Harán parpadear el PCM para detener los comandos de cambio incorrectos. Luego inspeccionan el hardware. Si se acaban las piezas, las reemplazan. Simple.
Llamaradas de fatalidad
El Bronco tiene un tipo diferente de cabo suelto.
36,046 de estos todoterrenos 2022-2026 podrían deshacerse de sus guardabarros en la carretera.
¿Por qué? Error del proveedor.
Un proveedor utilizó herramientas desafiladas para cortar los orificios de fijación. Esto creó rebabas y fibras plásticas perdidas. Cuando la fábrica intentó encender las bengalas. No se quedaron.
Notarás huecos. Hundimiento. Un sonido de traqueteo cuando los clips pierden agarre.
Ford dice que ha habido 370 reclamos de garantía y un puñado de informes de campo. Nadie murió, afortunadamente.
Están cambiando los sujetadores viejos por pasadores nuevos. Reemplazo de las piezas faltantes. Debería ser sencillo.
El panorama más amplio
Motor1 señala que Ford ya ha realizado 53 retiradas del mercado este año. Esto afecta a más de 11 millones de vehículos.
Liderando la industria. De nuevo.
¿Se trata de un control de calidad o simplemente de una depuración agresiva posterior al lanzamiento? Quizás ambos.
¿Confías en una empresa que mueve montañas de metal pero tropieza con tornillos pequeños?
¿O es sólo un negocio?
