Ещё один отзыв. И ещё один. И снова повторение.
Ford не намерен сбавлять обороты.
«Синий овал» (внутреннее прозвище Ford — ред.) буквально «наклеил» два новых ярлыка на суммарно 771 000 автомобилей. Одна проблема касается коробок передач, которые «забывают» надежно зафиксироваться в режиме Park. А другая? У Bronco с них буквально спадают крылья.
Давайте разбираться в деталях.
Передачи и их проблемы
Это основная беда. 741 195 пикапов и внедорожников сейчас находятся в обороте, имея потенциальную техническую неисправность.
Мы говорим о Ford F-150, Expedition и Explorer модельных лет 2018–2021. Также под удар попали Lincoln Navigator 2018–2022 годов выпуска и Aviator 2020–2021 годов.
Вот самая неприятная часть проблемы. Пока вы едете. Коробка передач может случайно включить фиксатор стояночного тормоза.
Даже на долю секунды.
Что произойдёт, если это случится во время движения? Внутренние компоненты механизма Park будут разорваны в клочья. А потом. Когда вы наконец остановитесь и поставите машину. Она может просто не удержаться.
Машина начнет скатываться сама по себе. Без помощи стояночного тормоза. Достаточно просто нажмуть на педаль, чтобы превратить это в катастрофу.
Ford признаёт последствия. Уже зафиксировано 24 случая материального ущерба, семь физических травм и… две эмоциональные травмы. Эмоциональные травмы от коробки передач? Ну, бывает и такое.
Решение проблемы заключается в обновлении программного обеспечения. Они перепрошьют блок управления двигателем (PCM), чтобы предотвратить неправильные команды на переключение режимов. Затем механики проверят «железо». Если детали изношены или повреждены — их заменят. Просто.
Крылья, которые бросают вас
У Bronco совсем другие проблемы.
У 36 046 внедорожников модельных лет 2022–2026 могут просто отвалиться накладные элементы на крыльях прямо на трассе.
Почему? Ошибка поставщика.
Один из вендоров использовал тупой инструмент для вырезания крепежных отверстий. В результате появились заусенцы и лишние пластиковые волокна. Когда на заводе пытались защелкнуть эти элементы, они не держались.
Вы заметите зазоры. Провисание. Стучащие звуки, когда крепления теряют хватку.
Ford сообщает, что уже было подано 370 гарантийных обращений и несколько жалоб от владельцев в полях. К счастью, никто не погиб.
Компания заменит старые крепежные элементы на новые штифты. Заменит любые отсутствующие детали. Должно быть несложно.
Большая картина
Motor1 отмечает, что Ford уже выпустил 53 отзыва в этом году. Это затрагивает более 11 миллионов автомобилей.
Лидерство в отрасли. Снова.
Это вопрос контроля качества или просто агрессивное отладочное программирование после выпуска продукции? Возможно, то и другое одновременно.
Доверяете ли вы компании, которая сдвигает горы металла, но спотыкается о маленькие винтики?
Или это просто бизнес?
