Nog een herinnering. En nog een. En nog een.
Ford vertraagt niet.
De Blue Oval heeft zojuist twee nieuwe stickers op een totaal van 771.000 voertuigen geplakt. Eén probleem betreft transmissies die vergeten te vergrendelen in Park. De ander? Bronco spatborden die er letterlijk af vallen.
Laten we in het vet duiken.
De transmissiewirwar
Dit is de grote. 741.195 vrachtwagens en SUV’s zitten daar met een mogelijke mechanische storing.
We hebben het over F-150’s, expedities en ontdekkingsreizigers uit 2018–2021. Ook Lincoln Navigators 2018–22 en Aviators 2020–21.
Hier is het enge deel. Terwijl u rijdt. De transmissie zou per ongeluk de parkeerpal kunnen inschakelen.
Gewoon voor een fractie van een seconde.
Gebeurt dat tijdens het verhuizen? Het versnippert de interne parkeercomponenten. Dus later. Wanneer u parkeert. Het kan zijn dat de auto het niet houdt.
Wegrollen. Zonder hulp. Er is geen parkeerrem nodig om dit tot een ramp te maken.
Ford geeft de schade toe. Er zijn 24 meldingen geweest van verlies van eigendommen. Zeven fysieke verwondingen. Twee emotionele. Emotionele verwondingen door een transmissie? Tuurlijk, denk ik.
De oplossing omvat bijgewerkte software. Ze zullen de PCM laten knipperen om de slechte schakelopdrachten te stoppen. Vervolgens inspecteren ze de hardware. Als de onderdelen weg zijn, worden ze vervangen. Eenvoudig.
Fakkels van onheil
De Bronco heeft een ander soort los eindje.
36.046 van deze terreinwagens uit 2022–2026 kunnen hun spatbordverbreders kwijtraken op de snelweg.
Waarom? Fout van de leverancier.
Een verkoper gebruikte bot gereedschap om de bevestigingsgaten uit te snijden. Hierdoor ontstonden bramen en losse plastic vezels. Toen de fabriek probeerde de fakkels aan te zetten. Ze bleven niet.
Je zult hiaten opmerken. Verzakking. Een ratelend geluid als clips hun grip verliezen.
Ford zegt dat er 370 garantieclaims zijn geweest en een handvol veldrapporten. Gelukkig is er niemand gestorven.
Ze ruilen de oude bevestigingsmiddelen voor nieuwe punaises. Het vervangen van ontbrekende stukken. Het moet eenvoudig zijn.
Het grotere geheel
Motor1 merkt op dat Ford dit jaar al 53 terugroepacties heeft uitgevoerd. Dat betreft meer dan 11 miljoen voertuigen.
Toonaangevend in de sector. Opnieuw.
Is dit kwaliteitscontrole of gewoon agressief debuggen na de release? Misschien allebei.
Vertrouwt u een bedrijf dat bergen metaal verplaatst, maar struikelt over kleine schroefjes?
Of is het gewoon zakelijk?
