Encore un rappel. Et un autre. Et un autre.
Ford ne ralentit pas.
L’Ovale Bleu vient d’apposer deux nouveaux autocollants sur un total de 771 000 véhicules. Un problème concerne les transmissions qui oublient de se verrouiller en stationnement. L’autre ? Des ailes Bronco qui tombent littéralement.
Passons à la graisse.
L’enchevêtrement de la transmission
C’est le plus gros. 741 195 camions et VUS se trouvent là avec un problème mécanique potentiel.
Nous parlons des F-150, des expéditions et des explorateurs 2018-2021. Également Lincoln Navigators 2018-2022 et Aviators 2020-2021.
Voici la partie effrayante. Pendant que vous conduisez. La transmission pourrait accidentellement enclencher le cliquet de stationnement.
Juste une fraction de seconde.
Si cela se produit en déménageant ? Il détruit les composants internes du parking. Donc plus tard. Quand vous vous garez. La voiture pourrait ne pas tenir.
Rouler. Sans aide. Aucun frein de stationnement n’est requis pour en faire un désastre.
Ford reconnaît les dégâts. Il y a eu 24 rapports de perte de propriété. Sept blessures physiques. Deux émotions. Blessures émotionnelles dues à une transmission ? Bien sûr, je suppose.
Le correctif implique un logiciel mis à jour. Ils feront clignoter le PCM pour arrêter les mauvaises commandes de changement de vitesse. Ensuite, ils inspectent le matériel. Si les pièces ont disparu, ils les remplacent. Simple.
Fusées de malheur
Le Bronco a un autre type de détail.
36 046 de ces tout-terrains 2022-2026 pourraient déposer leurs élargisseurs d’ailes sur l’autoroute.
Pourquoi? Erreur du fournisseur.
Un fournisseur a utilisé un outil émoussé pour découper les trous de fixation. Cela a créé des bavures et des fibres plastiques parasites. Quand l’usine a essayé d’enclencher les fusées éclairantes. Ils ne sont pas restés.
Vous remarquerez des lacunes. Affaissement. Un bruit de cliquetis lorsque les clips perdent leur adhérence.
Ford affirme qu’il y a eu 370 réclamations au titre de la garantie et une poignée de rapports sur le terrain. Personne n’est mort, heureusement.
Ils remplacent les anciennes attaches par de nouvelles punaises. Remplacement des pièces manquantes. Cela devrait être simple.
Vue d’ensemble
Motor1 note que Ford a déjà émis 53 rappels cette année. Cela concerne plus de 11 millions de véhicules.
Leader de l’industrie. Encore.
S’agit-il d’un contrôle qualité ou simplement d’un débogage agressif après la publication ? Peut-être les deux.
Faites-vous confiance à une entreprise qui déplace des montagnes de métal mais trébuche sur de petites vis ?
Ou est-ce juste du business ?
