Ford et Geely font un grand pas en avant.
Les deux géants de l’automobile viennent d’annoncer une coentreprise centrée en Espagne. Ce n’est pas seulement une poignée de main. Il s’agit d’une refonte structurelle de la manière dont ils envisagent de construire des voitures électriques et hybrides pour le marché européen.
L’installation ? La vaste usine Ford de Valence.
Selon l’accord proposé, Ford détiendra une participation majoritaire de 66 %. Geely Auto obtient 34 %. Le calcul est simple : Ford mène, Geely fournit du muscle, et tous deux partagent les bénéfices.
La chronologie et le lieu
Où est-ce que cela se passe ? Valence, Espagne.
Pourquoi là ? Parce que c’est l’une des plus grandes installations automobiles d’Europe. L’usine peut produire environ 500 000 voitures par an. C’est une capacité importante.
Quand est-ce que ça commence ?
Les opérations officielles sont prévues pour le premier semestre 2020. Mais ne vous attendez pas à de nouveaux badges dans les rues dans l’immédiat. Les premiers modèles flambant neufs issus de ce partenariat ne sortiront pas avant 2028. L’approbation réglementaire est bien sûr toujours en attente.
Cette structure accélère la pénétration de Ford dans le secteur européen tout en accélérant la stratégie de localisation de Geely. Ils ne vendent pas seulement en Europe. Ils construisent pour l’Europe.
Quelles voitures arrivent ?
La feuille de route du produit est spécifique. Béton. Pas de concepts vagues.
Le populaire SUV Kuga de Ford reste sur la chaîne de montage. Cette partie ne change pas encore. Mais à partir de 2028, le portefeuille se développe de manière agressive.
Voici à quoi s’attendre :
La famille Bronco s’agrandit.
Un nouveau SUV compact et robuste entre dans la mêlée. Il rejoint la gamme Bronco mais cible un segment différent. Pensez plus petit. Plus agile. C’est toujours dur.
Un nouveau multisegment Ford.
Ford dirigera la conception de celui-ci. Cependant, le développement est conjoint avec Geely. Il s’agit d’une véritable collaboration, pas seulement d’un exercice de rebadging.
Les véhicules énergétiques de Geely.
Geely propose deux nouveaux modèles. Ceux-ci commenceront également leur production en 2028. L’un est l’EX2. En Chine, on l’appelle Geely Xingyuan. C’est déjà l’un des meilleurs vendeurs sur son marché domestique.
Pourquoi est-ce important ?
La puissance de fabrication est une question d’efficacité. En partageant le site de Valence, les deux sociétés ont réduit leurs coûts. Ils stimulent l’utilisation des capacités. Ils améliorent la vitesse de développement des produits.
C’est aussi un créateur d’emplois pour l’économie espagnole. Le secteur automobile est stimulé. Les emplois locaux devraient croître à mesure que les installations se développent.
Ce déménagement transforme un site de fabrication unique en un hub collaboratif.
Il s’agit de survivre dans un marché encombré. Les véhicules électriques coûtent cher à construire. La technologie hybride nécessite une itération constante. Partager le fardeau est financièrement logique.
Ford a besoin de volume. Geely a besoin de crédibilité européenne. Ensemble, ils ont les deux.
La route jusqu’en 2028 est longue. Mais les bases sont posées.
La compacte Bronco sera-t-elle le succès qu’ils espèrent ? Seul le marché décidera. Une chose est sûre : le paysage de la construction automobile européenne est en train de changer.
