Ford e Geely estão fazendo um grande movimento.
Os dois gigantes automotivos acabam de anunciar uma joint venture centrada na Espanha. Isto não é apenas um aperto de mão. É uma revisão estrutural da forma como planeiam construir carros eléctricos e híbridos para o mercado europeu.
A instalação? A extensa fábrica da Ford em Valência.
Segundo o acordo proposto, a Ford deterá o controle acionário de 66%. Geely Auto obtém 34%. A matemática é simples: a Ford lidera, a Geely fornece força e ambas compartilham os lucros.
A linha do tempo e localização
Onde isso está acontecendo? Valência, Espanha.
Por que aí? Porque é uma das maiores instalações automotivas da Europa. A fábrica pode produzir cerca de 500 mil carros por ano. Essa é uma capacidade significativa.
Quando isso começa?
As operações oficiais estão programadas para o primeiro semestre de 2020. Mas não espere novos crachás nas ruas imediatamente. Os primeiros modelos totalmente novos desta parceria só sairão de linha em 2028. A aprovação regulamentar ainda está pendente, é claro.
Esta estrutura acelera o avanço da Ford no sector europeu, ao mesmo tempo que acelera a estratégia de localização da Geely. Eles não estão vendendo apenas para a Europa. Estão a construir para a Europa.
Que carros estão chegando?
O roteiro do produto é específico. Concreto. Não são conceitos vagos.
O popular SUV Kuga da Ford continua na linha de montagem. Essa parte ainda não muda. Mas a partir de 2028, o portfólio se expande de forma agressiva.
Aqui está o que esperar:
A família Bronco cresce.
Um novo e robusto SUV compacto entra na briga. Ele se junta à linha do Bronco, mas tem como alvo um segmento diferente. Pense menor. Mais ágil. Ainda difícil.
Um novo crossover da Ford.
A Ford liderará o design deste. Porém, o desenvolvimento é conjunto com a Geely. Esta é uma verdadeira colaboração, não apenas um exercício de reformulação.
Veículos energéticos da Geely.
Geely traz dois novos modelos para a mesa. Eles também iniciam a produção em 2028. Um é o EX2. Na China, é conhecido como Geely Xingyuan. Já é um campeão de vendas em seu mercado doméstico.
Por que isso importa?
O poder de fabricação tem a ver com eficiência. Ao partilharem o site de Valência, ambas as empresas reduziram custos. Eles aumentam a utilização da capacidade. Eles melhoram a velocidade de desenvolvimento do produto.
É também um criador de empregos para a economia espanhola. O setor automotivo ganha impulso. Espera-se que os empregos locais cresçam à medida que a instalação for ampliada.
A mudança transforma um único local de fabricação em um centro colaborativo.
Trata-se de sobrevivência em um mercado lotado. Os veículos elétricos são caros de construir. A tecnologia híbrida requer iteração constante. Compartilhar o fardo faz sentido financeiramente.
Ford precisa de volume. Geely precisa de credibilidade europeia. Juntos, eles têm os dois.
O caminho para 2028 é longo. Mas a base está lançada.
O compacto Bronco será o sucesso que eles esperam? Somente o mercado decidirá. Uma coisa é certa: o panorama da produção automóvel europeia está a mudar.
