SAIC meluncurkan SUV kompak terbarunya. MG 4X. Ini dibangun di atas arsitektur listrik murni “Nebula” mereka, menjanjikan perpaduan antara kecerdasan dan kinerja. Penggerak roda belakang. Suspensi independen lima link di bagian belakang. Sederhana, efektif, kompetitif.
Ada empat konfigurasi untuk dipilih. Harga stikernya? Mulai dari 99,800 Yuan (sekitar $14,7k) dan naik menjadi 116,850 Yuan ($17,2k). Itu juga untuk pre-order buta. Tapi tunggu. Ada harga promo.
Level awal turun menjadi 92.880 Yuan ($13,6k)
Itulah judul sebenarnya. $13k untuk SUV listrik di Cina? Tidak buruk.
Desain dan Ukuran
Sepertinya keluarga MG4 lainnya. Kisi-kisinya tertutup, tentu saja, karena bertenaga listrik. Lampu DRL LED horizontal membelah bagian depan. Logo menyala di tengah. Tarif EV standar, tetapi berhasil.
Namun ukuran itu penting.
panjang 4.500mm.
Lebar 1.849 mm.
Tinggi 1.621 mm (tambahkan 6 mm untuk rel atap).
Jarak sumbu rodanya memanjang hingga 2.735 mm. Kamar yang layak untuk orang-orang, mungkin.
Di dalam Kabin
Tata letak melingkar. Mencoba kemewahan. Mungkin berhasil.
Dasbor digital 10,25 inci. Layar tengah mengambang 15,6 inci. Tumpukan teknologi menggunakan model bahasa besar Doubao untuk otak infotainmen. Mendukung kontrol suara empat zona, artinya penumpang di belakang mungkin juga dapat meneriakkan perintah. Terhubung ke CarPlay, Huawei HiCar, Baidu Carlife, dan ekosistem Oppo. Tampaknya mencakup semua basis.
Seberapa Jauh, Seberapa Cepat?
Dua mesin. Atau motor.
Satunya menghasilkan tenaga 125 kW (kira-kira 168 hp). Yang lainnya menghasilkan 150 kW (sekitar 201 hp). Keduanya adalah sprint yang layak.
Pilihan baterai menarik. Dua pilihan:
– Baterai 53,9 kW dari Qingtao. Ini berbasis mangan, lithium-ion, bentuk padat-cair. Jarak tempuh: 510 km.
– Baterai LFP 64,2 kW dari CATL. Kimia yang teruji dan benar. Jarak tempuh: 610 km.
Nomor CLTC, ingat. Mereka jarang bertahan dari kontak dengan jalan sebenarnya.
Kekuatan Otak
Anda ingin pintar? Pilih tingkatan Anda.
Edisi Gratis mendapatkan chip Horizon Robotics J3. Lima kamera, delapan radar ultrasonik. Cukup untuk bantuan dasar L2. Tetap di jalur, jaga jarak. Membosankan tapi aman.
Edisi Cerdas meningkatkannya. chip J6E. Total 21 sensor. Enam kamera, 12 ultras, radar gelombang 3 mm. Mendukung fitur L2+. Pilot jalan raya, parkir pintar di mana-mana. Dari segi perangkat keras, ini jauh lebih mahal.
Pemeriksaan konteks. Pada bulan April saja, SAIC menjual 142,448 kendaraan energi baru. Itu yang kedua setelah BYd. Merek MG mendorong sebagian besar penjualan tersebut. Mereka mencapai 1 juta kendaraan listrik yang terjual di Eropa pada awal tahun ini, dan menjadi merek Tiongkok pertama yang mencapai angka tersebut. Ambisi global, persaingan domestik.
Teka-teki Baterai
Inilah yang menarik. Editor mencatat sesuatu yang aneh.
Versi jarak pendek (510 km) menggunakan baterai solid-state cair yang mewah. Lebih ringan? Hampir tidak. Hanya 70 kg lebih ringan dibandingkan baterai LFP yang mampu bertahan hingga 100 km.
Sepertinya baterai premium menawarkan pereda kecemasan tetapi tidak ada peningkatan efisiensi dalam hal penalti berat. Atau mungkin biaya? Kami tidak tahu. Apakah layak membayar lebih untuk teknologi yang tidak mengubah arah?
Sulit untuk melihat keuntungannya saat ini.
