A Mazda acaba de bater o martelo nos preços dos seus dois maiores SUVs. O CX-70 e CX-95? Não, o CX-70 e o CX-CX-90.
Estes modelos construídos com base na Grande Arquitectura da Mazda são agora significativamente mais baratos. Estamos falando de reduções de até US$ 8.051. Isso não é troco. É o tipo de desconto que pode finalmente fazer com que esses caminhões japoneses de três fileiras pareçam razoáveis em comparação com os suspeitos do costume, como o Hyundai Palisade ou o Kia Telluride.
Ao contrário dos irmãos mais estreitos CX-60 e CX-60, que viram uma mistura de aumentos e quedas de preços, a estratégia CX-70/CX-70 aqui é clara: reduzir o custo para movimentar metal. Eles estão em lotes de revendedores australianos agora.
Quanto custam o CX-70 e o CX-50 agora?
Vamos direto aos números. Se você estava de olho no 2026 Mazda CX-90 ou em seu primo de cinco lugares, o CX-70, aqui está o que você precisa saber sobre a nova estrutura de preços.
Preços do Mazda CX-70
O CX-70 passou por uma simplificação estranha, mas eficaz. Versões a gasolina e diesel? Agora idêntico em preço. Esse prêmio de US$ 2.000 para o diesel acabou. Por que isso importava? Porque as pessoas compram motores diesel pelo torque e pela economia, e isso elimina a penalidade pela escolha da eficiência.
- Preço inicial: $73.020 (mais estradas) para o acabamento GT básico.
- Preço máximo: $83.520 (mais estradas) para Azami SP.
- Azami SP com LCT: $84.333 mais estradas.
O hardware em si? Inalterado. Sem novos recursos. Apenas mais barato. É um instrumento contundente de valor.
Preços do Mazda CX-90
O CX-90 recebe tratamento semelhante, embora sua linha de base seja mais baixa. A disparidade entre os preços da gasolina e do gasóleo também foi colmatada. Os descontos aqui variam de $3.200 a $7.401.
- Preço de entrada: $66.100 (mais estradas) para equipamento Touring de nível básico.
- Preço máximo: $87.100 (mais estradas) para Azami Takumi e Azami SP.
- Azami SP com LCT: $88.987 mais estradas.
Mas espere. O CX-90 não é apenas mais barato. Ele também possui algumas tecnologias que o CX-70 já possui. Por que a disparidade antes? Quem sabe. Talvez a Mazda quisesse limpar o inventário primeiro. Agora, todo mundo recebe as guloseimas.
Que nova tecnologia está no CX-90?
O CX-90 é o carro-chefe. Sempre teve recursos, mas esta atualização aperta o kit.
Segurança e Assistência
A Mazda padronizou o Front Cross-Traffic Assist. Você conhece o procedimento. Você está dando ré para sair de uma vaga de estacionamento, um alerta de ponto cego soa e, de repente – crise. Não mais. Os sensores falam com você agora.
Mais importante ainda, ele recebe Suporte ao Tráfego de Cruzeiro (CTS). Esta é a condução autônoma de nível 2. Ele combina controle de cruzeiro adaptativo com centralização de faixa. Segure o volante. Deixe o carro dar o empurrãozinho. Não é autônomo, mas está mais próximo disso do que as necessidades médias de deslocamento diário.
Emparelhado com Assistência de Emergência ao Motorista. Este é o recurso que você espera nunca usar, mas que bom que existe. Se o carro detectar que você ficou incapacitado – ataque cardíaco, desmaio – ele dirige o SUV com segurança até parar. Parece mórbido? Talvez. Mas é um sinal da seriedade com que a Mazda leva a segurança dos ocupantes.
Serviços conectados
O CX-90 também recebe Mazda Connected Services. Eles foram lançados na Austrália em 2024. Para o CX-90, é uma modernização. Você obtém:
* Um botão SOS de emergência.
* Bloqueio/desbloqueio remoto através do aplicativo para smartphone MyMazda.
* Controle remoto de luz.
Seu carro agora é um dispositivo conectado. Não que você quisesse enviar uma mensagem para seu SUV, mas é o que o mercado exige.
O CX-90 GT recebe uma reforma sombria
O CX-90 GT de especificação média agora vem como padrão com um Pacote de Aparência Esportiva. O que isso significa em termos reais? Isso significa menos brilho.
O acabamento cromado foi substituído por preto. Capas de espelho? Preto. Moldagem de janela? Preto. Trilhos de telhado? Preto.
As rodas são de ligas pretas de 21 polegadas.
Isso alinha visualmente o CX-90 de seis lugares com o CX-70 de cinco lugares, que sempre foi o irmão mais elegante e agressivo. Se você odeia a aparência cromada de um SUV moderno, este é o seu ano. Se você gosta de cromo? Você pode querer procurar em outro lugar. A tendência está claramente caminhando para a furtividade.
Mudanças de cor
Mazda abandonou Sonic Silver Metallic. Em seu lugar? Polimetal Cinza Metálico. Silver nunca atraiu multidões para este carro. Foi prático. Tedioso. Polymetal Grey tem aquele floco metálico sutil que capta a luz sem gritar por atenção. Ele se encaixa na nova estética mais sombria.
Por que eles estão vendendo tão mal?
Aqui está a horrível verdade. O CX-70 e o CX-90 são os SUVs de menor volume da Mazda no mercado australiano.
Por que? Eles são enormes. Eles são quadradão. E eles são caros.
Os outros modelos da Mazda – o CX-60 e o CX-80 – estão vendendo muito melhor. As opções de “corpo estreito”. Por que? Porque eles começam mais baratos. Eles cabem mais facilmente nas calçadas. Eles atraem o comprador convencional que deseja um SUV de três fileiras, mas não quer se sentir como se estivesse dirigindo um ônibus.
Os dados não mentem.
* Vendas do CX-60: 2.699 unidades (ano até o final de junho).
* Vendas do CX-80: 1.457 unidades
