O 2027 Toyota Tundra reformado é oficialmente revelado no mercado dos EUA. Ele traz ajustes visuais, melhor tecnologia e componentes do Old Man Emu da Austrália. Mas não prenda a respiração nos showrooms australianos. A disponibilidade local permanece não confirmada.
Os dados de vendas contam uma história marcante. A Tundra é atualmente a picapes full-size de venda mais lenta das “quatro grandes” da Austrália. A competição inclui o Ford F-150. O Chevrolet Silverado. O Carneiro 15h00.
A Toyota não anunciou preços. Detalhes sobre a janela exata de lançamento também são escassos. O que temos é uma visão mais detalhada do que está mudando nos Estados Unidos.
Um front-end mais quadrado com nova tecnologia interna
O estúdio de design da Toyota em Michigan cuidou das mudanças exteriores. Eles chamam isso de “tratamento de front-end mais moderno e voltado para um propósito”. Praticamente, isso significa um perfil mais quadrado. Uma nova grade hexagonal domina o nariz. O para-choque dianteiro foi redesenhado para abrigar faróis de neblina retangulares. É uma atualização sutil. Não é uma revolução.
O interior recebe uma atualização mais significativa. Cada modelo dos EUA agora possui uma tela sensível ao toque de infoentretenimento de 14,0 polegadas. Esse tamanho já é padrão nas Tundras entregues na Austrália. A tela agora executa o sistema mais recente da Toyota. Este é o mesmo software introduzido localmente com o RAV de nova geração.
A tecnologia de segurança também entra na festa. O Drive Recorder Dash Cam da Toyota faz sua estreia australiana aqui. Foi visto pela primeira vez no novo RAV. A Tundra compra para MY27. O sistema grava clipes de 20 segundos. Ele é acionado apenas quando detecta um evento. Uma possível colisão. Um incidente. Você pode desligá-lo se quiser.
Há também uma chave digital aprimorada. Funciona através do aplicativo para smartphone Toyota. Você pode trancar, destrancar e ligar o veículo no seu bolso.
Variantes de trem de força e acabamento: o que fica e o que há de novo
Sob o capô, as coisas estão estáticas. Pelo menos para a Austrália. A Toyota não anunciou mudanças para o trem de força híbrido aqui. Continua sendo uma configuração capaz. Um motor a gasolina V6 biturbo de 3,4 litros. Emparelhado com um motor elétrico.
A potência combinada é de 326kW. O torque é de 790Nm. A potência vai para as quatro rodas. É robusto. Está comprovado. E isso não está mudando.
Nos EUA, porém, a programação está se expandindo. Os compradores agora têm sete variantes para escolher. A nova adição é o Tundra Trailhunter.
Este modelo assenta na plataforma SR5. O SR5 está abaixo das classes Limited e Platinum vendidas na Austrália. Portanto, este não é um modelo básico. É uma variante off-road especializada.
O Trailhunter traz hardware específico. Pneus Michelin LTX Trail. Rodas de liga leve com acabamento em bronze. E o mais importante, suspensão atualizada do Old Man Emu. ARB possui esta marca off-road australiana. As mudanças na suspensão são ajustadas para terrenos acidentados.
A Toyota não detalhou os ajustes exatos da suspensão. Mas o pacote inclui ganchos de recuperação. Proteção adicional da parte inferior da carroceria. Seleção multiterreno. Controle de rastreamento. Um diferencial traseiro com travamento. Estes vêm como padrão. Ele foi criado para lidar com abusos.
Quando o Toyota Tundra 2027 chegará à Austrália?
A Toyota Austrália foi direta. Não há notícias de quando o modelo MY27 chegará localmente. Nenhum comentário sobre se o Trailhunter está sendo considerado.
Isso é frustrante para os compradores locais. O Ford F-150 atualizado ultrapassou recentemente o Toyota e o Chevrolet Silverado com motor V8 em vendas. A Ram 150 continua a liderar o segmento em geral.
As vendas da Tundra australiana aumentaram 45% no primeiro semestre de 2020. O impulso estava presente. Mas o F-150 manteve-se firme apesar de ser um modelo MY204.
Todas as quatro principais picapes na Austrália seguem a mesma rota de importação. Eles chegam com volante à esquerda. Em seguida, seja remanufaturado localmente com volante à direita. Acrescenta custo. Acrescenta complexidade. Também explica por que as atualizações muitas vezes ficam atrás das revelações dos EUA.
O Trailhunter chegará às nossas costas? Nós não sabemos. The Limited e Platinum continuam sendo o foco atual. As credenciais off-road do Trailhunter podem atrair um grupo de nicho. Mas os grupos de nicho nem sempre movimentam unidades com rapidez suficiente para justificar o incômodo de importação.
A Tundra está mudando. Tecnologia mais rápida. Aparência mais nítida. Opções de suspensão mais resistentes em outros lugares. Mas na Austrália? Ainda está esperando. E os grandes estão ficando mais agressivos.
