Um Zeekr 9X no Cazaquistão acaba de lembrar publicamente o quão frágil pode ser a propriedade de um carro moderno.
O Sr. Liu não desabou. Ele não ficou sem gasolina. Seu SUV simplesmente parou de ouvi-lo.
Durante trinta horas, sua navegação esteve morta. Seu porta-malas estava trancado. Até a porta do depósito eletrônico de combustível se recusava a abrir. Ele ficou preso no exterior com um veículo que parecia parcialmente emparedado.
Isso não foi um hack. Não foi uma falha mecânica. Foi segurança.
Aqui está o que aconteceu, por que isso é importante e como você pode evitar ficar trancado fora de seu carro inteligente enquanto viaja.
O incidente: quando os planos de viagem atendem aos protocolos de segurança
Liu comprou o Zeekr 9X há cerca de seis meses. Ele pagou cerca de 500.000 yuans (ou cerca de US$ 73.500). Ele não é um comprador com orçamento limitado. Ele sabe dirigir um EV, ou pelo menos pensava que sabia.
Ele começou sua viagem intercontinental saindo da China em 8 de julho. O plano era dirigir até a Europa. Parecia o maior influenciador flexível.
Em 16 de julho, ele cruzou a fronteira com o Cazaquistão. Foi nesse momento que o carro mudou de personalidade.
O sistema de infoentretenimento acionou um protocolo de segurança. A tela exibiu avisos. Então, prompts persistentes. Os recursos inteligentes foram bloqueados. Liu afirmou que contou à equipe da concessionária sobre sua viagem durante uma verificação de manutenção pré-viagem. Eles não lhe deram nenhum aviso sobre possíveis limitações do sistema.
Sem bandeiras vermelhas. Apenas silêncio do departamento de serviço. E então, uma parede digital.
Por que o Zeekr 9X travou?
Zeekr finalmente respondeu. Um porta-voz disse ao National Business Daily que a localização do veículo foi detectada em uma região estrangeira.
Isso acionou o mecanismo de proteção de segurança integrado.
“Após verificação, a localização do veículo é detectada em região estrangeira”, afirmou a empresa.
Zeekr diz que isso é padrão. Não apenas para eles. Para a indústria.
É um recurso anti-roubo e de prevenção de perdas. O objetivo é proteger os ativos do proprietário. Também cumpre as regulamentações internacionais relativas à gestão de importação e exportação. A empresa considera isso uma proteção contra contrabando ou roubo.
Faz sentido em uma sala de reuniões corporativa. Parece uma armadilha no meio do nada.
Os sistemas principais permanecem vivos. Majoritariamente.
Zeekr foi rápido em esclarecer um ponto crítico: o carro não para de andar.
O trem de força funciona. Os freios funcionam. O veículo não está “travado” no sentido de que se torna impossível de dirigir. Você ainda pode ir do ponto A ao ponto B.
Mas a experiência inteligente acabou.
Se você precisar carregar, a porta de carregamento abre por meio de pressão física direta. Não é necessária tela sensível ao toque. Se precisar encher o tanque (sim, esta variante híbrida/SUV tem uma porta de combustível), você pode destravá-lo segurando o botão da luz de perigo físico dentro da cabine.
Você tem que pressioná-lo por cinco segundos.
Pressione longamente. Segurar. Espere.
É um bypass analógico para bloqueio digital. É uma bagunça. É inconveniente. Mas funciona.
Como desbloquear um Zeekr no exterior
Se o seu carro travar na fronteira, você não estará condenado para sempre. Mas você está preso até conseguir uma chave.
Zeekr diz que, uma vez que um usuário verifique se a viagem transfronteiriça é legítima, ele poderá suspender as restrições por meio de um código de autorização.
O veículo de Liu já foi verificado. Os prompts do sistema foram removidos.
Mas aqui está o problema. O desbloqueio temporário é restrito a uma única região.
Dirigir por vários países? O sistema pode bloquear novamente.
Imagine dirigir pela Rússia e depois pela Europa. Cada passagem de fronteira poderia desencadear um novo bloqueio. Você estaria brincando com o software do seu carro.
Visão geral: quem é o dono do carro?
Compramos carros. Nós pagamos por eles. Eles ficam em nossas garagens.
Mas com recursos vinculados a software, dados de localização e servidores em nuvem, a linha entre propriedade e licenciamento fica confusa.
Liu sentiu que seu carro estava “meio desativado”. Isso não é um exagero. É uma descrição literal da experiência do usuário. Você perde conveniência. Você perde funcionalidade. Você perde tempo.
Zeekr afirmou que mantém uma comunicação estreita com Liu. Eles otimizarão suas estratégias de segurança com base nesse feedback.
“Melhorar a experiência de viagem transfronteiriça”, disseram.
Otimize. Melhorar. Multar.
Mas até então, se você estiver planejando uma viagem que cruze uma fronteira internacional, não presuma que seus recursos inteligentes funcionarão. Não presuma que a concessionária avisou você. Eles podem ter. Ou eles podem ter perdido.
Ou talvez o carro simplesmente tenha decidido que não queria ir.
Verifique o manual. Procure os botões de substituição física. Saiba onde está o botão de perigo.
Você nunca sabe quando seu carro decidirá que é mais segurança do que veículo.
