La Toyota Tundra 2027 renovada se presenta oficialmente en el mercado estadounidense. Trae ajustes visuales, mejor tecnología y componentes del Old Man Emu de Australia. Pero no contenga la respiración ante las salas de exposición australianas. La disponibilidad local aún no está confirmada.
Los datos de ventas cuentan una historia cruda. La Tundra es actualmente la camioneta de tamaño completo de las “cuatro grandes” de Australia que se vende más lentamente. La competencia incluye la Ford F-150. La Chevrolet Silverado. La Ram 15.00.
Toyota no ha anunciado precios. Los detalles sobre la ventana de lanzamiento exacta también son escasos. Lo que sí tenemos es una mirada más cercana a lo que está cambiando en Estados Unidos.
Una interfaz más cuadrada con nueva tecnología en el interior
El estudio de diseño de Toyota en Michigan se encargó de los cambios exteriores. Lo llaman un “tratamiento inicial más moderno y orientado a un propósito”. En la práctica, esto significa un perfil más cuadrado. Una nueva parrilla hexagonal domina el morro. El parachoques delantero ha sido rediseñado para albergar luces antiniebla rectangulares. Es una actualización sutil. No es una revolución.
El interior recibe una mejora más significativa. Todos los modelos estadounidenses ahora cuentan con una pantalla táctil de infoentretenimiento de 14,0 pulgadas. Este tamaño ya es estándar en las Tundras entregadas a Australia. La pantalla ahora ejecuta el último sistema de Toyota. Este es el mismo software introducido localmente con el RAV de nueva generación.
La tecnología de seguridad también se une a la fiesta. La Drive Recorder Dash Cam de Toyota hace su debut en Australia aquí. Fue visto por primera vez en el nuevo RAV. La Tundra lo recoge para MY27. El sistema graba clips de 20 segundos. Se activa sólo cuando detecta un evento. Una posible colisión. Un incidente. Puedes apagarlo si quieres.
También hay una clave digital mejorada. Funciona a través de la aplicación para teléfonos inteligentes de Toyota. Puede bloquear, desbloquear y arrancar el vehículo desde su bolsillo.
Variantes de tren motriz y equipamiento: lo que queda y lo nuevo
Debajo del capó, las cosas son estáticas. Al menos para Australia. Toyota no ha anunciado cambios para el sistema de propulsión híbrido aquí. Sigue siendo una configuración capaz. Motor de gasolina V6 biturbo de 3,4 litros. Emparejado con un motor eléctrico.
La potencia combinada es de 326 kW. El par es de 790 Nm. La potencia va a las cuatro ruedas. Es robusto. Está comprobado. Y no está cambiando.
En Estados Unidos, sin embargo, la oferta se está ampliando. Los compradores ahora tienen siete variantes para elegir. La nueva incorporación es el Tundra Trailhunter.
Este modelo se asienta sobre la plataforma SR5. El SR5 está por debajo de los grados Limited y Platinum vendidos en Australia. Entonces, este no es un modelo básico. Es una variante todoterreno especializada.
El Trailhunter trae hardware específico. Neumáticos Michelin LTX Trail. Llantas de aleación con acabado en bronce. Y, lo que es más importante, la suspensión mejorada de Old Man Emu. ARB es propietaria de esta marca todoterreno australiana. Los cambios de suspensión están adaptados al terreno accidentado.
Toyota no ha detallado los ajustes exactos de la suspensión. Pero el paquete incluye ganchos de recuperación. Protección adicional para los bajos. Selección multiterreno. Control de rastreo. Un diferencial trasero con bloqueo. Estos vienen de serie. Está diseñado para manejar el abuso.
¿Cuándo llegará la Toyota Tundra 2027 a Australia?
Toyota Australia fue contundente. No hay noticias sobre cuándo llegará el modelo MY27 a nivel local. No hay comentarios sobre si se está considerando el Trailhunter.
Esto resulta frustrante para los compradores locales. La Ford F-150 actualizada recientemente superó en ventas a la Toyota y a la Chevrolet Silverado con motor V8. La Ram 150 continúa liderando el segmento en general.
Las ventas de la Tundra australiana aumentaron un 45 por ciento en el primer semestre de 2020. El impulso estaba ahí. Pero la F-150 se mantuvo firme a pesar de ser un modelo MY204.
Las cuatro camionetas principales de Australia siguen la misma ruta de importación. Llegan con el volante a la izquierda. Luego, remanufactúrelo localmente para que tenga el volante a la derecha. Agrega costo. Agrega complejidad. También explica por qué las actualizaciones a menudo van por detrás de las revelaciones estadounidenses.
¿Llegará el Trailhunter a nuestras costas? No lo sabemos. El Limited y el Platinum siguen siendo el foco de atención actual. Las credenciales todoterreno del Trailhunter podrían atraer a un grupo especializado. Pero los grupos especializados no siempre mueven unidades lo suficientemente rápido como para justificar la molestia de las importaciones.
La Tundra está cambiando. Tecnología más rápida. Miradas más nítidas. Opciones de suspensión más duras en otros lugares. ¿Pero en Australia? Todavía está esperando. Y los grandes se están volviendo más agresivos.
