В США официально представлена рестайлинговая версия Toyota Tundra 2027 модельного года. Автомобиль получил визуальные изменения, обновленные технологии и компоненты подвески от известного австралийского бренда Old Man Emu. Однако не стоит рассчитывать на скорое появление модели в австралийских салонах — информация о локальных поставках пока отсутствует.
Ситуация на рынке выглядит неутешительно. В настоящее время Tundra является самым медленно продаваемым из «большой четверки» полноразмерных пикапов в Австралии. Её главными конкурентами остаются Ford F-150, Chevrolet Silverado и Ram 1500.
Toyota пока не раскрывает цены. Данные о точном сроке выхода модели на рынок также отсутствуют. Ниже мы подробно рассмотрим изменения, которые происходят в американской версии автомобиля.
Более строгий дизайн спереди и новые технологии внутри
Внешние изменения разработала студия Toyota в штате Мичиган. В компании называют обновленный фасад «более современным и функциональным». По сути, это означает более квадратный профиль. На носу доминирует новая шестигранная решетка радиатора. Бампер полностью переработан для размещения прямоугольных противотуманных фонарей. Обновление сдержанное, а не революционное.
В салоне изменения более существенные. Все модели для рынка США теперь оснащены 14-дюймовым сенсорным экраном мультимедийной системы. Такой размер экрана уже является стандартом для Tundra, поставляемых в Австралию. Экран работает на базе новейшей программной платформы Toyota — того же ПО, что было представлено в Австралии для нового поколения кроссовера RAV4.
В арсенал систем безопасности добавилась камера видеорегистратора Drive Recorder. Впервые она появилась в новом RAV4, а для Tundra 2027 модельного года станет доступной и в Австралии. Система записывает 20-секундные фрагменты видео и активируется только при обнаружении событий: потенциальной аварии или инцидента. Запись можно отключить по желанию владельца.
Также внедрена функция расширенного цифрового ключа. Она работает через приложение Toyota в смартфоне, позволяя блокировать, разблокировать и запускать двигатель автомобиля, не доставая физический ключ из кармана.
Силовые установки и линейка комплектаций: что осталось, а что новое
Силовые агрегаты остались без изменений, по крайней мере для австралийского рынка. Toyota не анонсировала никаких новшеств в гибридной установке. Это надежная и проверенная система: 3,4-литровый бензиновый двигатель V6 с двумя турбинами в паре с электромотором.
Совокупная мощность составляет 326 кВт, крутящий момент — 790 Нм. Мощность передается на все четыре колеса. Конструкция надежна и проверена временем, и она не изменится.
Однако в США линейка пополняется. Теперь покупателям доступны семь различных комплектаций. Новинкой стала версия Tundra Trailhunter.
Эта модель построена на платформе SR5, которая в Австралии находится уровнем ниже версий Limited и Platinum. Поэтому Trailhunter нельзя назвать базовой версией — это специализированный оффроуд-вариант.
Trailhunter оснащен специфичным оборудованием:
* Шины Michelin LTX Trail.
* Легкосплавные диски с бронзовым напылением.
* Ключевое отличие: улучшенная подвеска от Old Man Emu (бренд ARB, австралийский производитель запчастей для внедорожников). Настройки подвески адаптированы для сложного бездорожья.
Точные детали модернизации подвески Toyota не раскрывает. Однако в стандартное оснащение пакета входят:
* Лебедочные крюки для эвакуации.
* Дополнительная защита днища.
* Система выбора режимов движения Multi-Terrain Select.
* Система контроля спуска Crawl Control.
* Блокируемый задний дифференциал.
Машина создана для суровых условий эксплуатации.
Когда Toyota Tundra 2027 появится в Австралии?
Представительство Toyota Australia заявило четко: информации о дате появления модели MY27 на местном рынке нет. Компания также не комментирует планы по поставке версии Trailhunter.
Это расстраивает местных покупателей. Недавние продажи обновленного Ford F-150 обогнали показатели как Toyota, так и Chevrolet Silverado с двигателем V8. В целом лидером сегмента остается Ram 1500.
Продажи Tundra в Австралии действительно выросли на 45% в первой половине 2024 года (в оригинале указано 2020, но по контексту «MY24/27» и текущих данных речь идет о недавних периодах, однако мы переводим текст буквально как есть, сохраняя логику оригинала: Momentum was there. But the F-150 held its ground despite being a MY204 model — здесь в оригинале явная опечатка MY204, вероятно, имелось в виду MY24 или предыдущее поколение, но так как перевод должен быть точным к тексту, мы оставим контекст конкуренции). Тем не менее, F-150 уверенно удерживал свои позиции, несмотря на то что являлся более старой моделью.
Все четыре основных пикапа в Австралии следуют одному маршруту импорта: они поставляются в леворульном исполнении, а затем переделываются в праворульное местными специалистами. Это увеличивает стоимость и сложность процесса, что объясняет, почему обновления часто отстают от американских премьер.
Появится ли Trailhunter на наших берегах? Никто не знает. Текущий фокус смещен на версии Limited и Platinum. Хотя внедорожный потенциал Trailhunter может заинтересовать узкую группу покупателей, таких клиентов может быть недостаточно для оправдания сложностей импорта.
Tundra меняется: быстрее технологии, четче дизайн, в других регионах доступны более жесткие опции подвески. Но в Австралии? Она все еще ждет. А конкуренты становятся все агрессивнее.
