Вам скучно. Дорога на работу долгая. Вы пристально смотрите на экран, ожидая важного поворота сюжета в своем сериале, а красный свет впереди кажется вам личным оскорблением. Забудьте о безопасности. Забудьте о законах. Просто позвольте машине справиться с этим.
Но прежде чем вы начнете взламывать свою мультимедийную систему, сделайте глубокий вдох. Audi действительно разрабатывает Project Traffic Light Online, чтобы решить именно ту проблему, на которую вы жалуетесь, но так, чтобы сохранить вашу жизнь.
Концепция проста, но умна. Система Audi connect Online напрямую связывается с центральным компьютером городского управления движением. Она не догадывается. Она знает. Если на следующем перекрестке горит зеленый свет, но вот-вот переключится на желтый, на приборной панели появится мигающее сообщение. Вам может показаться, что спидометр и тахометр бесполезны, но эти данные расположены прямо между ними. Они сообщают вам, успеете ли вы проехать на свет или нужно сейчас отпустить педаль газа.
Дело не только в избегании штрафов. Система также предвидит красные огни. Если она знает, что красный свет вот-вот сменится зеленым, она заранее подготавливает двигатель за несколько секунд до переключения. Это делает работу системы старт-стоп менее дерганой и более плавной. Вы экономите время. Вы экономите топливо. Вы остаетесь бодрым.
Почему это не просто уловка
Это не магия. Это данные. И получение этих данных — самая сложная часть.
Audi тестирует систему Traffic Light Online в Лас-Вегасе. Им пришлось получить разрешение у Региональной транспортной комиссии Южной Невады для подключения к городской сети. Невада уже лояльна к тестированию автономных транспортных средств, поэтому бюрократические преграды были преодолимы. Но технические препятствия реальны.
Майкл Цвек, инженер-электронщик Audi, указал на кошмар масштаба. Для общенационального развертывания Audi придется связаться более чем с 500 независимыми ведомствами. Каждый город управляет своими светофорами. Ни один из них не использует одинаковый формат данных. Нет стандарта.
«Для общенационального развертывания нам придется связаться более чем с 500 независимыми ведомствами.»
Пока этот стандарт не появится, Project Traffic Light Online останется локальным решением. Это пилотная программа. Доказательство концепции. Но она доказывает, что ваш автомобиль может видеть то, что не видите вы, не отрывая рук от руля.
Экономия топлива за счет отсутствия остановок
Давайте будем честны. Большинство водителей плохо ориентируются в сигналах светофора. Они воспринимают зеленый свет как рекомендацию, а не как инструкцию. Но проект Audi Project Traffic Light Online делает нечто хитрое и незаметное для тех, кто просто хочет добраться до места, не тратя зря бензин.
Запуск и остановка дороги обходятся дорого. Каждый раз, когда вы резко нажимаете на тормоз, вы сжигаете топливо. Каждый раз, когда вы разгоняетесь с нуля, вы тратите еще больше энергии. Движение на постоянной скорости 25 миль/ч или 65 миль/ч? Гораздо эффективнее.
Система рассчитывает оптимальную скорость. Она подсказывает вам подъехать со скоростью 32,7 миль/ч (52,6 км/ч), чтобы попасть в «зеленую волну». Без остановок. Без резкого ускорения в последний момент. Только инерция. Именно это инженер Audi Цвик называет «повышением топливной эффективности». По сути, речь идет просто об отсутствии потерь энергии на ненужные остановки.
Сглаживание потока
Вторая польза касается не столько вашего кошелька, сколько головной боли от пробок. Если все будут подъезжать к светофорам с правильной скоростью, движение на всей улице станет более плавным. Меньше ожиданий на красный свет. Меньше аварий, блокирующих перекрестки.
Но вот вопрос: что, если эту технологию будут иметь лишь несколько автомобилей? Не испортят ли не cooperating водители эффект для всех остальных?
Цвик говорит: нет. Исследования показывают, что улучшение потока движения начинается, когда систему используют всего 5–10 процентов автомобилей. Это кажется небольшим показателем. Но в 2013 году на дорогах было почти 250 миллионов автомобилей. 5 процентов от этого числа — это 12,5 миллиона машин, общающихся со светофорами. Этого достаточно, чтобы внести существенные изменения.
Не автономное вождение, но шаг к нему
Это ощущается как шаг к беспилотным автомобилям, о которых нам обещали рассказывать уже десятилетия. Но это не одно и то же. Автономный Audi A6 Avant, который произвел фурор на выставке Consumer Electronics Show в 2013 году, — это отдельный проект. Project Traffic Light Online — это вспомогательный инструмент. Он не управляет автомобилем. Он лишь подсказывает, с какой скоростью нужно двигаться.
«Мы видели тестовые автомобили в нескольких городах по всему миру».
Пока нет планов выставлять на продажу Audi с функцией чтения светофоров. Вы не можете купить эту систему. Вы можете только наблюдать.
На данный момент система существует для того, чтобы проверить, сможем ли мы действительно координировать свои действия с инфраструктурой. Сможём ли мы перестать воспринимать светофоры как врагов и начать относиться к ним как к партнерам. Технология готова. Автомобили готовы. Вопрос лишь в том, научимся ли мы когда-нибудь двигаться в едином ритме.
Посмотрим.
