Anda bosan. Perjalanannya panjang. Mata Anda terpaku pada layar untuk mengetahui alur cerita penting dalam acara Anda, dan lampu merah di depan terasa seperti penghinaan pribadi. Lupakan keselamatan. Lupakan hukum. Biarkan saja mobil yang menanganinya.
Namun sebelum Anda mulai melakukan jailbreak pada sistem infotainment Anda, tarik napas terlebih dahulu. Audi sebenarnya membangun Project Traffic Light Online untuk memecahkan masalah yang Anda keluhkan, namun dengan cara yang membuat Anda tetap hidup.
Konsepnya sederhana namun cerdas. Sistem Audi connect Online Audi berkomunikasi langsung dengan komputer lalu lintas pusat kota. Ia tidak menebak. Ia tahu. Jika lampu di persimpangan berikutnya berwarna hijau tetapi akan berubah menjadi kuning, cluster instrumen Anda akan menampilkan pesan. Anda mungkin berpikir speedometer dan takometer tidak berguna, tetapi data ini berada tepat di antara keduanya. Ini memberi tahu Anda apakah Anda dapat menyalakan lampu atau apakah Anda perlu mematikan gas sekarang.
Ini bukan hanya tentang menghindari tiket. Sistem juga mengantisipasi lampu merah. Jika ia mengetahui warna merah akan berubah menjadi hijau, ia akan menyiapkan mesin beberapa detik sebelum perubahan. Hal ini membuat teknologi start-stop tidak terasa seperti gangguan tiba-tiba dan lebih terasa seperti luncuran yang mulus. Anda menghemat waktu. Anda menghemat bahan bakar. Anda tetap terjaga.
Mengapa Ini Bukan Sekadar Gimmick
Ini bukanlah keajaiban. Itu data. Dan mendapatkan data itu adalah bagian yang sulit.
Audi sedang menguji sistem Traffic Light Online ini di Las Vegas. Mereka harus mendapat izin dari Komisi Transportasi Regional Nevada Selatan untuk memanfaatkan jaringan listrik. Nevada sudah ramah terhadap pengujian otonom, sehingga birokrasinya dapat dikelola. Namun kendala teknisnya nyata.
Michael Zweck, insinyur elektronik Audi, menunjukkan mimpi buruk skala. Untuk peluncuran nasional, Audi perlu menghubungi lebih dari 500 lembaga independen. Setiap kota menjalankan sinyal lalu lintasnya sendiri. Tak satu pun dari mereka menggunakan format data yang sama. Tidak ada standar.
“Untuk peluncuran secara nasional, kami harus menghubungi lebih dari 500 lembaga independen.”
Hingga standar tersebut ada, Project Traffic Light Online tetap bersifat lokal. Ini adalah program percontohan. Bukti konsep. Namun ini membuktikan bahwa mobil Anda dapat melihat apa yang tidak dapat Anda lihat, tanpa melepaskan tangan Anda dari kemudi.
Menghemat Bahan Bakar dengan Melewatkan Berhenti
Jujur saja. Kebanyakan pengemudi tidak pandai membaca sinyal lalu lintas. Mereka memperlakukan lampu hijau seperti saran. Namun Project Traffic Light Online Audi melakukan sesuatu yang cerdas bagi orang-orang yang hanya ingin sampai ke sana tanpa membuang-buang bahan bakar.
Memulai dan menghentikan itu mahal. Setiap kali Anda menginjak rem, Anda membakar bahan bakar. Setiap kali Anda berakselerasi dari nol, Anda membakar lebih banyak. Menjelajah dengan kecepatan stabil 25 mph atau 65 mph? Jauh lebih efisien.
Sistem menghitung kecepatan optimal. Ini memberitahu Anda untuk melaju dengan kecepatan 32,7 mph (52,6 km/jam) untuk mencapai serangkaian lampu hijau. Tidak boleh berhenti. Tidak ada percepatan di detik-detik terakhir. Hanya momentum. Inilah yang disebut oleh insinyur Audi, Zweck, sebagai “peningkatan efisiensi bahan bakar”. Ini sebenarnya hanya tentang tidak membuang-buang energi untuk pemberhentian yang tidak perlu.
Memperlancar Aliran
Manfaat kedua adalah lebih sedikit tentang dompet Anda dan lebih banyak lagi tentang sakit kepala akibat kemacetan lalu lintas. Jika semua orang menyalakan lampu dengan kecepatan yang tepat, seluruh jalan akan mengalir lebih baik. Lebih sedikit lampu merah yang menunggu. Lebih sedikit tumpukan yang menghalangi persimpangan.
Namun pertanyaannya adalah: bagaimana jika hanya sedikit mobil yang memiliki teknologi ini? Bukankah pengemudi yang tidak kooperatif akan merugikan semua orang?
Zweck mengatakan tidak. Penelitian menunjukkan bahwa peningkatan arus lalu lintas terjadi ketika hanya 5 hingga 10 persen kendaraan yang menggunakan sistem ini. Kedengarannya kecil. Namun pada tahun 2013, terdapat hampir 250 juta mobil di jalan. 5 persen dari jumlah tersebut adalah 12,5 juta mobil yang berkomunikasi dengan sinyal lalu lintas. Itu cukup untuk membuat perbedaan.
Bukan Mengemudi Sendiri, Tapi Menuju Ke Sana
Ini terasa seperti sebuah langkah menuju mobil tanpa pengemudi yang telah dijanjikan kepada kita selama beberapa dekade. Tapi itu bukanlah hal yang sama. A6 Avant self-driving Audi, yang membuat heboh di Consumer Electronics Show 2013, adalah proyek terpisah. Project Traffic Light Online adalah alat bantu. Itu tidak mengemudikan mobil. Ini hanya memberi tahu Anda seberapa cepat untuk melaju.
“Kami telah melihat mobil uji coba di beberapa kota di seluruh dunia.”
Belum ada rencana untuk memasang Audi di lampu merah di ruang pamer. Anda tidak bisa membelinya. Anda hanya bisa menonton.
Untuk saat ini, sistem tersebut ada untuk menguji apakah kita benar-benar dapat berkoordinasi dengan infrastruktur. Apakah kita bisa berhenti memperlakukan lampu lalu lintas sebagai musuh dan mulai memperlakukan mereka sebagai mitra. Teknologinya sudah siap. Mobil-mobil sudah siap. Pertanyaannya adalah apakah kita akan belajar mengemudi secara sinkron.
Kita lihat saja nanti.
