Ty se nudíš. Cesta do práce je dlouhá. Zíráte na obrazovku, čekáte na důležitý dějový zvrat ve vaší sérii a červené světlo před vámi vám připadá jako osobní urážka. Zapomeňte na bezpečnost. Zapomeňte na zákony. Nechte stroj, aby to zvládl.
Než ale začnete hackovat svůj mediální systém, zhluboka se nadechněte. Audi skutečně vyvíjí Project Traffic Light Online, aby vyřešil přesně ten problém, na který si stěžujete, ale způsobem, který vám zachrání život.
Koncept je jednoduchý, ale chytrý. Audi connect Online komunikuje přímo s městským centrálním počítačem řízení dopravy. Nemá ani tušení. Ona ví. Pokud je světlo na další křižovatce zelené, ale chystá se změnit na žlutou, na palubní desce se objeví blikající zpráva. Možná si říkáte, že rychloměr a otáčkoměr jsou k ničemu, ale tento údaj se nachází přesně mezi nimi. Řeknou vám, zda máte čas projít kolem světla, nebo zda nyní musíte uvolnit plynový pedál.
Nejde jen o to vyhnout se pokutám. Systém také předvídá červená světla. Pokud ví, že se červené světlo brzy změní na zelené, připraví motor s předstihem několik sekund před přepnutím. Díky tomu je systém start-stop méně trhaný a plynulejší. Ušetříte čas. Ušetříte palivo. Zůstaňte ve střehu.
Proč to není jen trik?
Není to magie. Toto jsou data. A získat tato data je nejtěžší část.
Audi testuje Traffic Light Online v Las Vegas. Pro připojení k městské síti museli získat povolení od Regionální dopravní komise v jižní Nevadě. Nevada je již k testování autonomních vozidel přátelská, takže byrokratické překážky byly překonatelné. Technické překážky jsou ale skutečné.
Michael Zweck, inženýr elektroniky ve společnosti Audi, poukázal na noční můru z rozsahu. Pro celostátní zavedení bude muset Audi kontaktovat více než 500 nezávislých agentur. Každé město si řídí vlastní semafory. Žádný z nich nepoužívá stejný datový formát. Žádný standard.
“Pro celostátní zavedení budeme muset kontaktovat více než 500 nezávislých agentur.”
Dokud se tento standard neobjeví, Project Traffic Light Online zůstane řešením na místě. Toto je pilotní program. Důkaz konceptu. Ale dokazuje, že vaše auto vidí to, co vy nemůžete, aniž byste sundali ruce z volantu.
Šetřete palivo tím, že nebudete zastavovat
Buďme upřímní. Většina řidičů špatně rozumí semaforům. Zelené světlo vnímají jako doporučení, nikoli pokyn. Ale Audi Project Traffic Light Online dělá něco záludného a rafinovaného pro ty, kteří se tam chtějí jen dostat bez plýtvání benzínem.
Spuštění a zastavení silnice je drahé. Pokaždé, když šlápnete na brzdu, spálíte palivo. Pokaždé, když zrychlíte z nuly, plýtváte ještě více energií. Jízda konstantní rychlostí 25 mph nebo 65 mph? Mnohem efektivnější.
Systém vypočítá optimální rychlost. Říká vám, abyste se přiblížili rychlostí 32,7 mph (52,6 km/h), abyste narazili na zelenou vlnu. Nonstop. Žádné náhlé zrychlení na poslední chvíli. Pouze setrvačnost. Inženýr Audi Zwick tomu říká „zvýšená spotřeba paliva“. V podstatě jednoduše mluvíme o absenci energetických ztrát v důsledku zbytečných zastávek.
Vyhlazení toku
Druhá výhoda se netýká ani tak vaší peněženky, jako spíše bolesti hlavy z dopravních zácp. Pokud se všichni přiblíží k semaforu správnou rychlostí, bude se celá ulice pohybovat plynuleji. Méně čekání na červenou. Méně nehod blokujících křižovatky.
Otázka ale zní: co když tuto technologii má jen málo aut? Nezkazí spolupracující řidiči efekt všem ostatním?
Zwick říká, že ne. Výzkum ukazuje, že zlepšení plynulosti provozu začíná, když systém používá pouze 5 až 10 procent vozidel. Zdá se to jako malé číslo. Jenže v roce 2013 bylo na silnicích téměř 250 milionů aut. 5 procent z tohoto počtu je 12,5 milionu aut komunikujících se semafory. To stačí k významným změnám.
Ne autonomní řízení, ale krok k němu
Připadá mi to jako krok k samořiditelným vozům, které jsme si slibovali po celá desetiletí. Ale není to totéž. Samostatným projektem je autonomní Audi A6 Avant, které se prosadilo na veletrhu spotřební elektroniky 2013. Projekt Traffic Light Online je podpůrný nástroj. Neřídí auto. Pouze vám řekne, jakou rychlostí se musíte pohybovat.
“Viděli jsme testovací vozy v několika městech po celém světě.”
Aktuálně se neplánuje nabízet Audi s možností čtení na semaforech k prodeji. Tento systém si nemůžete koupit. Můžete se jen dívat.
Prozatím existuje systém, který testuje, zda skutečně dokážeme koordinovat s infrastrukturou. Můžeme přestat vidět semafory jako nepřátele a začít s nimi zacházet jako s partnery? Technologie je připravena. Auta jsou připravena. Jedinou otázkou je, zda se někdy naučíme pohybovat se v jediném rytmu.
Podívejme se.
