Se supone que el asiento central trasero es seguro. Para miles de conductores de Hyundai, actualmente no lo es.
La compañía ha retirado del mercado 47.749 unidades de Kona y Kona Electric. ¿Por qué? Hebillas defectuosas en la espalda. Si pregunta “qué modelos de Hyundai se retiran del mercado”, la lista es breve pero específica. Se trata del año modelo 2026 y una pequeña porción del inventario de 2025.
Este no es un problema de software que puedas solucionar de forma remota. Es un punto de falla física. Los documentos de la NHTSA confirman que es posible que el cinturón de seguridad central trasero no sujete a los pasajeros durante un choque. Esa no es una característica. Ése es un riesgo crítico para la seguridad.
Por qué fallaron las hebillas
Quizás se pregunte cómo es que un simple clip de metal falla en un vehículo tan nuevo. No fue un mal diseño. Fue un mal mantenimiento de fabricación.
El problema surge de un troquel de estampado mal mantenido. Un proveedor lo utilizó para fabricar piezas. El dado se desgastó por el uso excesivo. Nadie se dio cuenta de la desviación porque los estándares de inspección no eran lo suficientemente estrictos en ese momento.
“Es posible que los cinturones de seguridad centrales traseros hayan estado fuera de las especificaciones normales de producción”.
Hyundai admitió el defecto. Afirman que solucionaron el descuido en enero de 2026 endureciendo las inspecciones de mantenimiento de estos troqueles. Pero para los 47,749 autos ya construidos con piezas defectuosas, la solución tiene que llegar a usted.
Los números no cuadran simétricamente
Aquí es donde las cosas se vuelven extrañas para los compradores. La mayor parte del retiro del mercado está dirigido al modelo Kona 2026 estándar.
- Kona 2026: 47.733 SUV afectados.
- Kona Electric 2025: Solo 16 vehículos afectados.
¿Por qué sólo 16 eléctricos? Probablemente una pequeña ventana de producción en la que los troqueles defectuosos estaban activos antes de que se detuviera la línea o se cambiaran las piezas. Pero 16 siguen siendo 16 de más cuando se trata de asientos para niños. La variante eléctrica comparte el mismo chasis, pero aparentemente, solo un puñado se escapó de la red con ese defecto específico en la hebilla trasera.
¿Qué debes hacer?
No hay ninguna luz de advertencia. No hay mensaje en el tablero. La hebilla parece una hebilla.
Entonces, ¿cuál es la medida más segura en este momento? No utilice el asiento central trasero.
Hyundai insta a los propietarios a mantener a los pasajeros fuera del lugar central trasero hasta que se complete la reparación. Se siente incómodo. Quizás incluso paranoico. Pero si ocurre un choque y la hebilla no se bloquea, las consecuencias son graves.
Los concesionarios de reparación deberán reemplazar los cinturones de seguridad afectados. Hasta entonces, abroche a sus hijos en los asientos exteriores. Los asientos laterales probablemente pasaron la inspección y no son parte de esta falla específica del troquel de estampado.
La solución debería ser gratuita. Póngase en contacto con su distribuidor o directamente con Hyundai. No esperes a que te encuentren. La NHTSA tiene registrado el número de retirada, pero la proactividad ahorra tiempo.
Veremos si estos protocolos de inspección actualizados se mantienen en 2027. Por ahora, mantenga vacío ese asiento central.
