De middelste zitplaats achterin zou veilig moeten zijn. Voor duizenden Hyundai-chauffeurs is dat momenteel niet het geval.
Het bedrijf heeft 47.749 exemplaren van de Kona en Kona Electric teruggeroepen. Waarom? Defecte gespen aan de achterkant. Als u vraagt ‘welke Hyundai-modellen worden teruggeroepen’, is de lijst kort maar specifiek. Het gaat om het modeljaar 2026 en een klein stukje van de inventaris van 2025.
Dit is geen softwareprobleem dat u op afstand kunt patchen. Het is een fysiek faalpunt. NHTSA-documenten bevestigen dat de veiligheidsgordel middenachter mogelijk de passagiers niet tegenhoudt tijdens een botsing. Dat is geen kenmerk. Dat is een cruciaal veiligheidsrisico.
Waarom de gespen faalden
Je vraagt je misschien af hoe een simpele metalen clip fout kan gaan op zo’n nieuw voertuig. Het was geen slecht ontwerp. Het was slecht onderhoud van de productie.
Het probleem komt voort uit een niet goed onderhouden stempelmatrijs. Een leverancier gebruikte het om onderdelen te maken. De matrijs was versleten door overmatig gebruik. Niemand merkte de afwijking op omdat de inspectienormen destijds niet streng genoeg waren.
“De veiligheidsgordels midden achterin vielen mogelijk buiten de normale productiespecificaties.”
Hyundai gaf de fout toe. Ze beweren dat ze het toezicht in januari 2026 hebben verholpen door de onderhoudsinspecties voor deze matrijzen aan te scherpen. Maar voor de 47.749 auto’s die al met de slechte onderdelen zijn gebouwd, moet de oplossing naar jou komen.
De cijfers tellen niet symmetrisch op
Hier wordt het raar voor kopers. Het grootste deel van de terugroepactie is gericht op de standaard 2026 Kona.
- 2026 Kona: 47.733 SUV’s getroffen.
- ** Kona Electric 2025:** Slechts 16 voertuigen getroffen.
Waarom slechts 16 elektra? Waarschijnlijk een klein productievenster waarin de defecte matrijzen actief waren voordat de lijn stopte of de onderdelen werden verwisseld. Maar 16 is nog steeds 16 te veel als het om kinderzitjes gaat. De elektrische variant deelt hetzelfde chassis, maar blijkbaar is er slechts een handjevol door het net geglipt met dat specifieke defect aan de achterste gesp.
Wat moet u doen?
Er is geen waarschuwingslampje. Geen dashboardbericht. De gesp ziet er net uit als een gesp.
Dus, wat is op dit moment de veiligste zet? Gebruik niet de middelste zitplaats achterin.
Hyundai dringt er bij eigenaren op aan om passagiers uit de middelste achterste plek te houden totdat de reparatie is voltooid. Het voelt ongemakkelijk. Misschien zelfs paranoïde. Maar als er een botsing plaatsvindt en de gesp niet vergrendelt, zijn de gevolgen ernstig.
Reparatiedealers moeten de betreffende veiligheidsgordels vervangen. Tot die tijd kunt u uw kinderen op de buitenste zitplaatsen vastmaken. De zijstoelen zijn waarschijnlijk door de inspectie gekomen en maken geen deel uit van deze specifieke stempelmatrijsfout.
De oplossing zou gratis moeten zijn. Neem rechtstreeks contact op met uw dealer of Hyundai. Wacht niet tot ze je vinden. NHTSA heeft het terugroepnummer in haar bestand, maar proactiviteit bespaart tijd.
We zullen zien of deze vernieuwde inspectieprotocollen in 2027 stand houden. Houd voorlopig die middelste stoel leeg.
