Центральное заднее сиденье должно быть самым безопасным местом в автомобиле. Однако для тысяч владельцев Hyundai сейчас это утверждение не соответствует действительности.
Компания отзывает 47 774 автомобиля Kona и Kona Electric. Причина? Неисправные замки ремней безопасности на задних сиденьях. Если вы задаетесь вопросом, какие именно модели Hyundai подпадают под отзыв, список короткий, но конкретный. В него входят автомобили модельного года 2026 и небольшая партия 2025 года.
Это не программный сбой, который можно исправить удаленно. Это физический дефект узла. Документы NHTSA подтверждают, что центральный задний ремень безопасности может не удержать пассажира при аварии. Это не просто недочет, а критический риск для безопасности.
Почему отказали замки ремней
Возможно, вам кажется странным, что простой металлический замок выходит из строя в столь новом автомобиле. Дело не в ошибке дизайна, а в нарушениях производственного контроля.
Проблема заключается в неисправно обслуживаемой штамповочной матрице. Поставщик использовал ее для изготовления деталей. Матрица износилась из-за чрезмерной эксплуатации. Отклонения от стандартов остались незамеченными, потому что требования к инспекционному контролю в то время были недостаточными.
«Задние центральные ремни безопасности могли не соответствовать нормальным производственным спецификациям».
Hyundai признала наличие дефекта. Компания заявляет, что исправила упущение в январе 2026 года, ужесточив контроль за обслуживанием этих матриц. Однако для 47 774 автомобилей, выпущенных с бракованными деталями, решение проблемы должно прийти к вам напрямую.
Цифры не складываются симметрично
Здесь возникает интересная особенность для покупателей. Основная масса отзывов приходится на стандартную модель Kona 2026 года.
- Kona 2026: Затронуто 47 733 внедорожника.
- Kona Electric 2025: Затронуто всего 16 автомобилей.
Почему только 16 электромобилей? Вероятно, это небольшой период производства, когда бракованные матрицы все еще использовались, до момента остановки линии или замены деталей. Но 16 единиц — это все еще слишком много, если речь идет о детских креслах. Электромобиль использует ту же платформу, но, по-видимому, лишь небольшая их часть попала в поле зрения из-за специфического дефекта задних замков.
Что вам следует делать?
На приборной панели не загорится предупреждающая лампочка. Никаких сообщений на экране не появится. С виду замок ремня ничем не отличается от исправного.
Так что же будет самым безопасным решением прямо сейчас? Не используйте центральное заднее сиденье.
Hyundai призывает владельцев воздерживаться от размещения пассажиров на заднем центральном сиденье до завершения ремонта. Это может показаться неудобным или даже параноидальным. Но если произойдет авария и замок не сработает, последствия могут быть тяжелыми.
Официальные дилеры должны будут заменить неисправные ремни безопасности. До этого момента пристегивайте детей на боковых задних сиденьях. Боковые сиденья, вероятно, прошли проверку и не подвержены этому конкретному дефекту штамповки.
Ремонт должен быть бесплатным. Свяжитесь со своим дилером или непосредственно с Hyundai. Не ждите, пока они сами свяжутся с вами. В реестре NHTSA указан номер отзыва, но проактивность сэкономит ваше время.
Увидим, насколько эффективны обновленные протоколы инспекции в 2027 году. А пока держите центральное сиденье пустым.
